Reglarea dmrv

Saga luptei împotriva consumului de combustibil.
O parte din ultimul, ultimul.

Deci, am înlocuit regulatorul de presiune a combustibilului, a considerat că consumul ar scădea dramatic, dinamica s-ar îmbunătăți și așa mai departe ...






Nu că a fost, crede Barsik, așa că nu mă poți lua cu mâinile goale! De asemenea, a început să hawat chiar mai mult!
Din garaj după înlocuire sa dus la benzinărie, a inundat 10 litri. Ei bine, da, masina merge, accelerează ... Dar ceva nu este în regulă ...
Și adevărul! La 42 km lumina se aprinde! Sunt în stare de șoc ... umplem încă 10, merg la garaj, răsucesc lumânarea și acolo ...


Ei bine, acest tip de lumânare este un semn sigur al excedentului de combustibil din amestecul de combustibil-aer, pur și simplu înfundat, m-am gândit. Trebuie să adăugăm aer!
A aruncat un furtun de ventilație cilindru de la sobre, caracterul muncii nu sa schimbat puternic. Doar cârnații au devenit pe xx cu uneltele de viteză pornite. Nu puteți ajuta mașina cu astfel de metode, trebuie să găsiți motivul.
Din toate motivele logic presupuse, doar DMRV a rămas. Odată am citit că este reglementată, dar nu a intrat în detalii și la acel moment nu și-a amintit cum / unde / câte / ce să se rotească.
A doua zi, la serviciu, am citit totul despre ajustarea acestui DMRV.
Deci, faptul că mașina este veche, un arc în ea este redus, respectiv, în momentul în care senzorul începe da date incorecte care a trecut prin fluxul de aer mai mult decât este de fapt. Și creierul toarnă combustibilul în primul rând pe baza datelor din DFID.






Germanii sunt gândit oamenii, au de așteptat ca masina va merge mai mult de o duzină de ani, și caz de primăvară afânarea consolidate sfârșitul ei nu este greu, dar în roata specială cu dinți, pentru care este deținut împotriva rotirii printr-un arc prin apăsarea că această roată este rotit pentru utilizator dorit să unghiul automat. Când se rotește în sensul acelor de ceasornic, arcul este strâns, amestecul este epuizat, în timp ce - se slăbește, amestecul devine mai bogat. Un amestec bogat nu înseamnă întotdeauna o cheltuială mare, ci unul sărac. Scoaterea amestecului poate duce la consecințe negative, de la creșterea consumului de combustibil și până la arderea supapelor și pistoanelor.
A fost o teorie, să mergem mai departe să practicăm.
Imediat după sfârșitul zilei de lucru, am răsuci această roată pentru a strânge arcul dinților timp de 10 ani

O dantură care marchează șurubul care ține arcul de prindere


a mers spre cartierul Voroshilovsky și ...


Dar, la inactiv, era o mașină instabilă. Tuned prin rotirea șurubului xx calitatea mix (este un capăt frontal pe cutiile negre DMRV, lângă conectorul, în general, este reglementat de CO, dar, din nou, prin epuizarea sau îmbogățirea amestecului xx).
El a turnat 10 litri de benzină în rezervor și a tras în Krasnoarmeysky. Stăteam în trei blocaje de trafic, călătoresc într-un curent destul de dens, adică modul poate fi considerat pur urban, în cele din urmă, becul a venit cu mine atunci când contorul a fost rulat la 86 km, ceea ce înseamnă un consum de 11,7 litri.
Bucură-te în timp ce nu în grabă, uita-te la manual, poate fi în cele din urmă un pic mai mult, cu toată dimineața warm-up, excursii scurte (de a lucra de la domiciliu am 12 km) și alți asemenea factori care cresc consumul de combustibil, dar, totuși, cred că a învins benzina nemeryany pe această mașină.
Sâmbătă voi merge la Elista să meargă, să văd cât de mult consumăm benzină pe autostradă.

PS
Postat pe 10.09.12 la 00:35

Astăzi, în regimul "este necesar să avem rapid timp la tot, să vizităm trei capete ale orașului timp de trei ore", 20 de litri de combustibil au fost distruse pentru 140 km. Dar am călcat într-adevăr fără milă ...
14,3 l / 100 km

Voi observa și mai mult.

Pretul articolului: 843 ₽ Kilometraj: 251900 km







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: