Context:
acum un an a scris despre pierderea puterii "Zhorik"
Pe sfatul de a face totul și de a înlocui pretutindeni uleiul cu spălarea și spălarea injectorului și înlocuirea lumanarilor. Rămâne doar să schimbați pompa de benzină.
De asta era îngrijorat.
În primul rând, vreau să vă avertizez despre "greblele" care au venit.
Am cumparat o pompa de benzina (nu originalul cu un discount de club pentru 4630 de ruble)
Am setul:
- pompa de benzină însăși
- Fishnet
-inel de etanșare.
După o inspecție mai atentă, a devenit clar:
1-e - pompa de benzină nu poate fi instalată într-un balon cu o a doua grilă suplimentară
deoarece dispozitivul de oprire (pipisochka) este desfășurat aproape la 180 de grade, acest aranjament este plasat pe partea cealaltă și balonul se ridică cu o înclinare.
2-e - reticulul are o gaură de așezare mai mare, iar cea mai proastă formă este cea mai proastă.
Rezultatul - m-am întors la magazin și am cumpărat originalul în Academie cu un discount de club de 7840 (având o pompă de benzină cu un bec, un nou regulator de presiune, un nou indicator de carburant și o nouă rețea).
Ei bine, acum procesul în sine.
Instrument de gătit (set de capete inch)
Folosiți cu atenție două șurubelnițe pentru a "scoate" conducta de combustibil din filtrul de combustibil
Cu precauție, aproximativ 200-300 de grame de benzină vor fuziona.
Cu capul 1/2 rotiți șurubul din lateral
cap 19/32, rotiți în schimb două șuruburi de fixare a unui rezervor din afara unei autostrăzi de combustibil
Rezervor de combustibil priopuskaetsya cu atenție pe „înregistrat“ (dar înainte că este necesar să se „arde“ rezervorul este aproape plin!), acces Astfel redeschis la filtrul de combustibil poate fi „otschelknut“ de la bec pompei de combustibil și se scoate din organism (dacă se modifică doar filtrul de combustibil)
"opriți" un tub mare care vine de la adsorbantul (situat în partea din stânga față)
"scoateți" tubul care merge spre gât (eliberarea presiunii în rezervor) este situat pe partea laterală a gâtului
deșurubați jugul care conectează gâtul la rezervor
(de ce nu știu acest tub, dar mă împiedică să-l scoatem din rezervor)
Iar cel de-al doilea conector este foarte dificil de declanșat, există un inel de oprire SINGAPY a trebuit să fie spart parțial pentru ao muta (altfel tubul nu va fi îndepărtat).
Rămâne să deconectați conectorul de la pompa de benzină, pentru ca această platypasă îndoită să scoată dopul conectorului (tras în afară de tuburile filtrului de combustibil)
Aici este o "pipisyachka"
Tot rezervorul este gata de îndepărtare.
Îndepărteazăm și deja cu eliminat facem tot ce ne dorim, dar dorim să scoatem vasul cu o pompă de benzină. Fără a avea o unealtă specială, am apucat imnul în sensul acelor de ceasornic pentru a scoate banda de siguranță.
Scoatem balonul și introduceți unul nou și puneți un nou filtru de combustibil!
Am asambla în ordine inversă. (și acolo va fi fericirea.)
Un exemplu de clic. (numai lucrul principal este să nu exagerăm și să nu distrugem "limbile"
PS Nu ma ajutat.
Puterea nu a revenit, iar "sinusoidul" cu o depresiune ascuțită a pedalei nu sa pierdut.
Ce alte sfaturi vor fi acolo?
Mulțumit (2): Хохлов Михаил Васильевич, sonivik
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: