Ordinea de funcționare a cilindrilor în diferite motoare este diferită, chiar și cu același număr de cilindri, procedura de operare poate fi diferită. Să ne gândim în ce ordine funcționează motoarele cu combustie internă de serie cu diferite aranjamente cilindrice și caracteristicile lor de proiectare. Pentru comoditatea descrierii, ordinea cilindrilor, numărătoarea se va face din primul cilindru, primul este cel care tsilindr- fața motorului, acesta din urmă, respectiv, aproape de cutia de viteze.
3 cilindri
În astfel de motoare doar 3 butelii și ordinea de funcționare este cea mai simplă: 1-2-3. Ușor de reținut și funcționează rapid.
4 cilindri
Există atât motoare în linie, cât și motoare cu patru cilindri opuse, arborii cotiți au aceeași schemă, iar ordinea de funcționare a cilindrilor este diferită. Acest lucru se datorează faptului că unghiul dintre perechile de manetoane este de 180 de grade, adică, 1 și 4 ale gâtului sunt pe părți opuse cu două și trei cozi.
1 și 4 gâturi pe o parte, 3 și 4 pe partea opusă.
La motoarele în linie, se aplică ordinea de funcționare a cilindrilor 1-3-4-2 - acesta este cel mai des întâlnit schemă de lucru, astfel încât aproape toate mașinile funcționează, de la Zhiguli la Mercedes, benzină și motorină. Acesta funcționează în mod constant cilindri cu arbori cotiți pe laturile opuse. În această schemă, puteți aplica secvența 1-2-4-3, adică cilindri swap, ale căror gâturi sunt situate pe o parte. Utilizat în motorul 402. Dar o astfel de schemă este extrem de rară, va avea o secvență diferită în activitatea arborelui cu came.
Opusul motor cu 4 cilindri are o secvență diferită: 1-4-2-3 sau 1-3-2-4. Faptul este că pistoanele ajung simultan la TDC, atât pe de o parte cât și pe cealaltă. Astfel de motoare sunt cel mai adesea găsite pe Subaru (au aproape toți adversarii, cu excepția unor mașini mici pentru piața internă).
5 cilindri
6 cilindri
Conform aranjamentului cilindrilor, motoarele cu 6 cilindri sunt în linie, în formă de V și opuse. Motorul cu 6 cilindri are multe scheme diferite de secvență a cilindrilor, acestea depind de tipul de bloc și de arborele cotit utilizat în el.
În mod tradițional, este utilizat de o companie precum BMW și alte companii. Maniverele sunt situate la un unghi de 120 ° unul față de celălalt.
Ordinea de lucru poate fi de trei tipuri:
În formă de V
Unghiul dintre cilindrii în astfel de motoare este de 75 sau 90 de grade, iar unghiul dintre manivele este de 30 și 60 de grade.
Succesiunea de funcționare a cilindrilor unui motor V cu 6 cilindri poate fi după cum urmează:
opus
Oponenții cu 6 cilindri se găsesc pe autoturismele Subaru, acesta fiind aspectul tradițional al motorului japonez. Unghiul dintre manivelele arborelui cotit este de 60 de grade.
Secvența motorului: 1-4-5-2-3-6.
8 cilindri
La motoarele cu 8 cilindri, manivetele sunt instalate la un unghi de 90 grade unul față de celălalt, astfel încât în motor sunt 4 curse, apoi pentru fiecare ciclu funcționează simultan 2 cilindri, ceea ce afectează elasticitatea motorului. 12 cilindri funcționează chiar mai moale.
În astfel de motoare, de regulă, cea mai populară utilizează aceeași succesiune de cilindri: 1-5-6-3-4-2-7-8.
Dar Ferrari a folosit o schemă diferită - 1-5-3-7-4-8-2-6
În acest segment, fiecare producător a folosit-o doar o secvență cunoscută.
10 cilindri
10 cilindri nu este foarte popular motor, rareori producătorii au folosit un astfel de număr de cilindri. Aici sunt posibile mai multe variante de secvențe de aprindere.
1-10-9-4-3-6-5-8-7-2 - folosit pe Dodge Viper V10
1-6-5-10-2-7-3-8-4-9 - Versiuni cu încărcare BMW
12 cilindri
Pe cele mai încărcate mașini a pus motoare cu 12 cilindri, de exemplu, Ferrari, Lamborghini sau mai populare cu noi motoare Volkswagenovye W12.
Secvența de lucru este următoarea:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: