Performanță de performanță: Oameni în albastru
Corespondent al „Gazety.kz“ a luat parte, însoțită de rang înalt de oaspeți, descărcate la ora de vârf este una dintre intersecția complicate de Almaty și a constatat că Anna - cel mai popular nume în poliția capitalei sud
Obțineți un loc de muncă în poliție, și chiar mai mult pe drum, nu este armata să meargă. Se pare că lucrarea unui polițist - nu loviți pe locotenent. Pe lângă datele fizice bune, o persoană ar trebui să se distingă prin rezistența și cunoștințele sale nu numai de regulile de circulație, ci și de codul de onoare al unui funcționar public. Și încă mai au o răbdare extraordinară și, în orice situație, să rămână o persoană cultivată și educată.
Toate aceste calități sunt determinate de teste speciale, prin care candidatul trebuie să treacă. Dar am făcut o excepție - gestionarea poliției rutiere din orașul Almaty și Ministerul corespunzător al Departamentului de Interne va permite jurnaliștilor să pună pe o bază uniformă și în câteva zile pentru a experimenta calea cea grea ce înseamnă să fii un simplu inspector UDP, sau, pur și simplu, poliția. La urma urmei, este un lucru să privim din afară, ca să fluturăm baghetele celorlalți și este altceva pentru a încerca singur.
... Profesia unui polițist rutier a devenit una dintre cele mai discutate în ultimii ani, și nu numai în țara noastră. Întrebați o duzină de cetățeni ce cred despre activitatea UDP și veți auzi multe cuvinte diferite, inclusiv cele neimprimate. Mai mult de jumătate dintre pasionații de mașini sunt convinși că blocajele de trafic sunt create de poliția rutieră. În una dintre țările vecine, ca experiment, poliția rutieră a anulat deja. Poate, și pentru noi poliția rutieră nu este deosebit de necesară? La urma urmei, ca "agashki" a condus pe Jeeps colorate, încălcând toate regulile, așa că ei merg. Mudanii zboară încă de la oprire la oprire, lăsând în urmă nori de fum negru. Și blocaje de trafic, blocaje de trafic, blocaje de trafic. Ca și cum nimeni nu se va lupta cu ei.
Acesta a fost scopul: de a învăța din propria noastră experiență cum ar fi să fim parte a mișcării, să încercăm să o gestionăm, să corectăm greșelile șoferilor, să pedepsim violatorii. Pune în cele din urmă în poziție CAD - șofer de autobuz, trecerea liberă pentru motoarele cu foc graba la provocarea aruncată să răsuciți numerele din mijlocul drumului „Lexus“ și cel mai important lucru - să reglementeze circulația pe o adevărată răscruce de drumuri. Aici este - un vis! Desigur, poți doar să te îmbraci în formă, să stai lângă drum, să faci fotograful și apoi să scrie textul cu cuvintele oricărui angajat al UDP. Dar nu căutăm căi ușoare. Reincarnare, atât de adevărat, de la capac până la șosete de culoarea "dreapta".
- Aveți vreo alergie la fumul de evacuare? a întrebat sediul administrației. - Da? Și atunci va trebui să sunați la o ambulanță ...
Aici, cu această expresie, visul de schimbare a profesiei a început să-și piardă puțin strălucirea.
Locul de deservire a fost stabilit de un batalion separat al Departamentului de Afaceri Interne al Departamentului Afacerilor Interne din Almaty. Cu toate acestea, înainte de a comite îndeplinirea unor noi sarcini, trebuia să trec un mic interviu cu comandantul batalionului Bakhytzhan Malybaev.
- Asa ca ai grija de aspectul tau. Formați un fier bun. Vei parcurge patrula - voi verifica personal. Pantofi îmbrăcați în negru, șosete în ton. Nu aveți nasuri și lacuri ascuțite! Și apoi sunteți acum pe inspector nu prea place.
Din afară, polițistul de trafic din partea mea sa dovedit a fi perfect. Înalt, în formă, într-o cămașă plină, croșetată - nu-i prea bine, de multă vreme! Fata mea preferată, pe care am scos-o de la serviciu, m-am dus în foaier și nu m-am recunoscut stând la intrare. În capul de sub capacul uniform și apoi a apărut un gând nebun: avem urgent nevoie de cineva să se oprească și amendat! Pruritul ar putea scuti de parcare - masina miresei sprijinit niște șuncă, dar, ies de pe bancheta din spate să mă vadă cu o baghetă la gata, el sa grăbit să meargă la celălalt capăt al străzii. E drăguț.
Pentru a experimenta cu adevărat farmecul munca inspectorilor și «nu suprasolicitare», după cum sa menționat de adjunct al personalului de comandant de batalion, locotenent-colonelul Andrei Kvashnin (obișnuia să spună - ofițer politic), au dezvoltat o specială «desen în plan.» În primele trei zile de serviciu, am fost trimis la patrulare - pur și simplu, pentru a ocoli cele mai dificile intersecții ale orașului. Pentru ca formularul să fie răsturnat și bastonul (în nici un caz un baston dungat!), Prezentat de comandantul batalionului adjunct în serviciul căpitanului Manap Sattarov, a fost reînnoit.
- Vehiculele nerezidente sunt adesea încălcate, multe dintre ele nu se pot împrieteni cu regulile. Problema cu acești vizitatori, - a explicat locotenent-colonelul Kvashnin.
Fluxul de mașini sa mutat în principal spre vest - spre "Mamyrov" și "Aksayev". Non-stop de radio înjurături - undeva congestie nu a vrut să descarce, intersecții vrăjită Abai - Baitursynov înfuriat șeful ADPA, al cărui semn de apel - 280 Acasă Am venit la nouă jumate ...
Pentru a simți în cele din urmă toate deliciile muncii unui polițist, era necesar cel puțin o dată să ai timp pentru construcția de dimineață. Divorțul este stabilit la 6,45. După comanda "Batalion, atenție!" Și salutări, comandantul batalionului adresează o întrebare neașteptată:
- Cine a pus motocicleta la intrare?
- Eu, o voce de la următorul pluton. "Am intrat timp de un minut în" cadre ", iar personalul a dispărut undeva.
Dictarea datelor din ultimele zile - numărul de accidente, decese, răniri, câte vehicule sunt furate, ce tipuri de transport ar trebui să fie acordate o atenție deosebită. Media pe zi pe drumurile orașului omoară 1-2 persoane. Dacă trei, așa cum a fost sâmbăta, atunci este deja prea mult. Toate cifrele sunt înregistrate în mod obligatoriu în cartea inspectorului.
După imnul (obligatoriu pentru ceremonia de divorț) sună la echipă: „La stânga, marș rapid“ vin la viață toate radio: „Tăcerea în aer! A anunțat o mașină de interceptare plan "Mercedes" culoare neagră, numărul de stat anna, două-două-șapte. Nikolai, Nikolai, Nicolae, litere latine ... "- cu alte cuvinte, A227NNN. În general, numele Anna suna mai des în aer decât alții - este logic, deoarece mașinile înregistrate în Almaty se înscriu adesea în diferite povești la locul de reședință. Criminalul a luat geanta de la oameni de afaceri cu 6 milioane de zeci și a dispărut. Datele sunt literalmente pe termen, pentru că după 10-15 minute am Kanat Asiltaevym inspector trebuie să fie pe marginea orașului, în cazul în care plecarea de la Kalkaman în legătură cu prospectul Raiymbek. La ora 7.15 am! (!) Am oprit semaforul la această intersecție și partenerul începe să reglementeze traficul. Sarcina este de a lăsa transportul în oraș cât mai curând posibil. Direcția prioritară este est.
Timp de cinci ore de funcționare, semaforul a fost pornit de 3 ori, de două ori fluxul a scăzut timp de 10 minute, iar odată la intersecția KamAZ a condus în brusc oprit "Volkswagen". În timp ce roțile erau conturate, gunoiul a fost înlăturat, au durat cinci minute, iar în acea perioadă o coadă uriașă a căpătat zona. Oamenii păreau furioși, dar așteptau cu răbdare. La ora 12, inspectorul Asiltaev a fost obosit - totuși nu ma lăsat să-l înlocuiesc. Motivul era banal - cu obiceiul pe care l-am sufocat literalmente cu praf.
- Când opriți tusea, mergeți "direcționați" - mi-a explicat partenerul. - Ești bine în plămâni? Acum, mașinile vor fi udate, va fi mai ușor.
Pârâul a dormit până la ora 13.00, adică ajustarea a durat cinci ore la rând! În cele din urmă, ați putea să vă distrați de la muncă și să luați prânzul. În toaletă m-am uitat la mine în oglindă - fața mea era neagră, ca după o săptămână în Issyk-Kul, și o grăsime. Gary ...
În cea de-a doua jumătate a zilei, alături de inspectorii Zhambylbek Sybanbaev și Anvar Abdulbakiev, am patrulat pe bulevardul Raiymbek. Nu părea să fie o congestie, dar merită să se descompună o mașină, ca în spatele ei câteva zeci. A trebuit să împing. Dar pentru a opri autoturismele care au încălcat regulile de circulație, așa cum sa dovedit, poliția nu poate. Numai în cazul în care ceva sa întâmplat literalmente în fața unei mașini de patrulare - de exemplu, cineva sa întors pe o linie solidă dublă. Acum este interzis să stați în spatele intersecțiilor. Dar mi-a fost permis să conduc șoferi și chiar pietoni ...
La stația de autobuz a fost un camion cu apă minerală și a blocat trecerea transportului public. Eu vin și vă cer documentele.
- Bro, îmi pare rău, plecăm ...
- Câți metri până la stația de autobuz puteți parca?
- Frate, deja am descărcat ...
- Repet: pentru câți metri mă pot opri?
- Pentru o sută! - la întâmplare îi aruncă pe tânăr pe șoferul băiatului.
- Scuză-mă, frate, te rog, te rog! Plecăm deja, nu mă voi opri aici!
- Du-te și nu te prinde din nou!
Capacul din nou se umezește.
Uh-ff, e greu să fii un polițist bun.
Ora foarte dificila a fost undeva intre doua dupa-amiaza si cinci. Costumele au fost aruncate de la un accident la altul, polițiștii au întocmit protocoalele și am fost foarte somnoros. Până la mijlocul celei de-a șasea seara, când autoritățile de reglementare se întorceau pe locurile lor, eram în picioare timp de 12 ore! Inspector, desigur ...
Și doar la șapte și jumătate seara "colegii" au decis să mă pună la răscruce. Timp de o oră, Zhambyl și Anvar au instruit noul gardian, cerând rotiri și gesturi mai precise.
- Nu uita niciodată fluierul și mâna liberă, șoferul a devenit acum analfabet, - inspectorul cu experiență Sybanbaev, dacă el se îndoiește de recrut, nu arată deloc acest lucru. - Asigurați-vă că fluierați, arătați direcția mișcării cu mâna.
- Aproximativ o treime nu înțelege mișcările autorității de reglementare, - partenerul său este sigur. "Unii oameni nu învață acest lucru în școli de șoferi, au sosit alții din orașele mici, unde există puține mașini. Principalul lucru nu este să arătați că sunteți nervos. În caz contrar, veți înscrie o răscruce de drumuri din toate părțile.
Sunt expus pe Raiymbek - Momysh-uly. Sarcina este de a oferi mai mult timp pentru transport la transportul care vine din oraș. Seturile de algoritm Zhambil - în ambele direcții de deplasare a mașinii Raiymbek 60-70 de secunde, apoi în același timp, conectat la un viraj la stânga Momysh-Uli, iar apoi descărcat din fluxul de-Momysh Uly undeva o jumătate de minut.
- A făcut o treabă bună - în aproximativ treizeci de minute mă schimbă și inspectorul Sibanbayev este generos: intersecția, în principiu, descărcată. - Pentru prima dată, se fac mai multe greșeli.
Picioarele nu se opresc. Pantofii uniformi negri erau albi. În ochi - o tona de nisip, mâna dreaptă este amor ...
La ora 20.30, tura de noapte lucrează deja pe străzi. Iar ceasul de zi merge în locația de a lua arma. Obosit de tot. Dar în UDP se odihnesc două zile după zece (!) Zile de muncă.
- De ce oamenii tolerează toate astea și nu pleacă? - Întreabă aproape noaptea comandantul batalionului.
- Ei s-au obișnuit cu asta. Salariul ar trebui majorat cu 30% până la Anul Nou.
- Și acum cât de mult?
- O medie de 30-35 mii. Depinde de vechimea anilor.
Trimiteți-le prietenilor: