Modele uimitoare la scară de mașini din lemn de la Alexei

Modele uimitoare la scară de mașini din lemn de la Alexei

Faptul că modelele scară uimitoare de autovehicule din copac de la Alexei Safonov într-adevăr reală, greu de crezut. Scara 1:36 - și astfel, mai mult de 1000 de piese din lemn, diferențiale cu un raport de transmisie calculat, balamale ușă de 0,5 mm în lungime. Modele precum lucrările maestrului Permian Alexei Safonov, nimeni altcineva în lume nu face.







Modele uimitoare la scară de mașini din lemn de la Alexey Safonov

Modele scumpe uimitoare ale autoturismelor fabricate din lemn din alexei

Aceste modele scumpe de mașini par foarte, foarte fragile. Primul gând, care apare atunci când privim modelul lui Safonov, este cum se face? Cum pot tăia două duzini de balamale de ușă jumătate de milimetru, să introduc un pin mai fin în ele și să fac această ușă deschisă? Cum pot răsuci angrenajele ambreiajului și le pot conecta la transmisie, dacă diametrul fiecărei trepte nu depășește câțiva milimetri? În timp ce toate acestea nu sunt din oțel, ci din lemn, aproape fără greutate și necesită precizie inumană în calcule și prelucrare.
Se pare - poți. Toate uneltele pentru micro-muncă Alexei face independent - de la cele mai simple stive și cusute într-un strung mic. Cel mai subțire burghiu pe care îl folosește poate găuri burghie cu diametrul de până la 0,3 mm. Lucrarea se desfășoară în pahare speciale cu lentile oră sau cu ajutorul microscoapelor compacte de 12 ori. Restul este o chestiune de tehnică și perseverență, deoarece fiecare model de masă al unei mașini este creat de la trei luni la un an și jumătate.
De exemplu, tehnicile de fabricare a roților pentru „Alfa Romeo 8C 2300“ 1932 pot fi specificate precum: jantă hub separat prelucrate separat, iar apoi în cealaltă direcție și la diferite unghiuri microperforații găurite cantitate adecvată - pentru fiecare vorbit. Toate spițele sunt făcute de mână, iar apoi sunt formate, conectând janta și hub-ul. Lucrare lentă, foarte delicată, care necesită o mare experiență și răbdare.

Modele uimitoare la scară de mașini din lemn de la Alexei

Cum se naște maestrul

Dar nu doar elemente în mișcare - și cele imobile, lovesc cu acuratețea lor. Chiar și elefant-mascota de pe capota „Bugatti“ tăiat perfect, iar literele, plierea în numele mărcii, a făcut cu cel mai mare grad de precizie și lipite pe capotă. Când „Alfa Romeo 8C-2300“, utilizat la fabricarea plăcii grila abanos de 0,2 mm grosime. Pentru a le stabili perfect paralele unul cu altul, Alexei a inventat și a făcut un dispozitiv special. Și un ultim: fiecare bujie pentru a „Alfa Romeo“ (imagina dimensiunea în sine) este format din trei părți separate ... Acest lucru nu va vinde orice magazin de jucarii din lemn din lume! Cu toate acestea Alex ridică din umeri și spune că lucrarea lui este foarte simplu, deși nu fără o mândrie legitimă. Nu folosește tehnologii unice, nu are secrete. Dacă aveți suficientă pricepere și răbdare, puteți încerca să faceți același lucru. Dar numai astăzi nu există un alt modelator în lume care să găsească în el aceleași resurse interne. Deși nu ultimul lucru.







Modele uimitoare la scară de mașini din lemn de la Alexei

Puține tehnici pentru fabricarea modelelor de mașini

Dacă, la prima vedere la modelele Safonov, singurul sentiment care apare este admirația amestecată cu surpriză, atunci a doua are întrebări tehnice. De exemplu: nu fiecare copac este fin dispersat, multe soiuri nu pot menține fermitatea cu astfel de "măcinare". Ce fel de soiuri foloseste maestrul? Cele mai variate: abanos, lemn de trandafir, tec Rhodesian, carpen, nuc, cherestea, prune, mere, bambus, par, cires, fag, lemn de nuc, mahon. Alexei spune că încearcă să aleagă clase de o singură culoare cu o structură minimă vizibilă, iar într-o singură mașină foloseste mai mult de o duzină de materiale diferite pentru a sublinia diferența de culoare a pieselor. Modelele colectorilor de autoturisme nu sunt vopsite: nuanțele de lemn sunt suficiente pentru a face mașinile să nu pară monotone.
În plus față de lemn, se utilizează și alte materiale - în cazul în care, de exemplu, este necesară o duritate mare sau, în schimb, o ușurință în cazul prelucrării preciziei. În particular, pentru unele unelte și elemente de decor, Safonov folosește o balenă de spermă, un corn de lună, o coajă de nucă, oase de curmal sau o palmă de dată. Copertinele sunt din bumbac. Singurul element din modele, pentru crearea cărora nu exista nici o plantă sau material animal, este paharul. Sticla ca atare cu un astfel de micrototalism devine prea fragilă și, prin urmare, este necesar să se folosească folie de plastic sau plastic - dar aceasta este singura indulgență a prezentului și indispensabilă din punct de vedere tehnologic. Unele părți ale maestrului sunt acoperite cu lacuri speciale și rășini - pentru a oferi o rezistență și o flexibilitate sporită.
A doua intrebare pe care Alexei ne-a pus-o este: de unde primiti desenele? Modelele de mașini ale mașinilor sunt detaliate nu numai pe plan extern, ci și pe plan intern, până la proiectarea diferențialului și a motorului! Sa dovedit că sursele desenelor sunt foarte diferite. De fapt, inițial chiar alegerea modelului de producție depindea în mod direct de desenele care puteau fi obținute - în special în era pre-Internet. Maestrul a fost scos cu colecționari, cu muzee - de exemplu, desenele "Rolls-Royce" au fost trimise de un colector din India.
Proiectul de astăzi Alexei este producția consecventă a tuturor celor șase copii ale legendarului serie Bugatti Touré 41 Royale (două mașini - Coupe Napoleon și Limousine Ragq-Ward - deja făcute). Desene pentru ei, el sa făcut. La invitația celui mai mare muzeu auto din lume, Cite de l'Automobile, a călătorit de două ori în orașul francez Mulhouse, unde a înlăturat personal dimensiunile celor două Bugatti menționate.
Restul de patru „Royale“ sunt într-o serie de alte conferințe (în muzeu „Volkswagen“, Henry Ford Museum din Michigan, The Blackhowk Museum din California și colecția privată a unui elvețian Lucarne Uni), ele erau încă să fie de lucru. De fapt, unele modele Safonov sunt, de asemenea, în muzee de automobile din lume: de exemplu, „Ford-A“ și „Ford T“ - clubul „Ford“ fanii de la Muzeul din Berlin.

Modele uimitoare la scară de mașini din lemn de la Alexei

Nu doar mașini

Alexei Safonov nu numai că colectează modele de mașini (deși, desigur, excelează în munca sa). Autovehicule - este în primul rând o plăcere, care, în același timp, aduce venituri. Dar uneori Alexey lucrează prin ordin. De exemplu, el a fost de a face bine, și, desigur, o copie pe deplin funcțională a mașinii multi-scop de foraj și de pompare din sistemul de petrol Mukhtarov sfârșitul secolului al XIX-lea - de la 728 de articole! Murtuza Mukhtarov petrolistului proiectat și brevetat mașina sa în 1895 - iar această mașină a fost cel mai avansat la acel moment, ea a cumpărat SUA și Europa, precum și în domeniile de petrol Baku a fost folosit până în 1930. Efectuarea unei mașini copie de lucru este mai ușor decât înființarea oricare dintre modelele de autoturisme, iar pentru un motiv bun, clienții (compania „Lukoil“) a fost aplicat la master Permian.

Acest articol a fost foarte dorit să fie intitulat "Perm Lefty". Dar ar fi nedrept: Alexei Safonov - și stăpân pe stânga, dreapta și stăpân. Din muzeul din Detroit al lui Henry Ford a fost trimisă o scrisoare în care îl numeau pe Safonov creatorul unui nou gen de artă auto. "Art-motors-master", zâmbește Safonov, "mi-au spus asta". Probabil, este foarte plăcut să înțelegi că ești singurul reprezentant al unui fel de artă din lume.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: