Modele de modele din lemn de la alexei lui Safonov

Aceste modele scumpe de mașini par foarte, foarte fragile. Primul gând, care apare atunci când privim modelul lui Safonov, este cum se face? Cum pot tăia două duzini de balamale de ușă jumătate de milimetru, să introduc un pin mai fin în ele și să fac această ușă deschisă? Cum pot răsuci angrenajele ambreiajului și le pot conecta la transmisie, dacă diametrul fiecărei trepte nu depășește câțiva milimetri? Dat fiind faptul că toate acestea nu sunt din oțel, ci din lemn, aproape fără greutate și necesită precizie inumană în calcule și prelucrare.






Se pare - poți. Toate uneltele pentru micro-muncă Alexei face independent - de la cele mai simple stive și cusute într-un strung mic. Cel mai subțire burghiu pe care îl folosește poate găuri burghie cu diametrul de până la 0,3 mm. Lucrarea se desfășoară în pahare speciale cu lentile oră sau cu ajutorul microscoapelor compacte de 12 ori. Restul este o chestiune de tehnică și de perseverență, deoarece fiecare model de masă al unei mașini este creat de la trei luni la un an și jumătate.
De exemplu, tehnicile de fabricare a roților pentru „Alfa Romeo 8C 2300“ 1932 pot fi specificate precum: jantă hub separat prelucrate separat, iar apoi în cealaltă direcție și la diferite unghiuri microperforații găurite cantitate adecvată - pentru fiecare vorbit. Toate spițele sunt făcute de mână, iar apoi sunt formate, conectând janta și hub-ul. Lucrare lentă, foarte delicată, care necesită o mare experiență și răbdare.

Modele de modele din lemn de la alexei lui Safonov

Modele de modele din lemn de la alexei lui Safonov

Dacă la prima vedere, la mașinile de model Safonov apare doar senzație - această admirație amestecată cu surprindere, că există probleme tehnice în al doilea. De exemplu: nu fiecare copac este fin dispersat, multe soiuri nu pot menține fermitatea cu astfel de "măcinare". Ce fel de soiuri foloseste maestrul? O varietate de Ebony, Rosewood, Rhodesian Teak, carpen, nuc, cimișir, prune, mere, bambus, pere, cires, fag, nuc, mahon. Alex spune el încearcă să ridice soiuri de câmpie cu structură vizibilă minimă, iar în aceeași mașină folosește mai mult de o duzină de materiale diferite, pentru a sublinia diferența în componentele de culoare. Modelele colectorilor de autoturisme nu sunt vopsite: nuanțele de lemn sunt suficiente pentru a face mașinile să nu pară monotone.






In plus fata de lemn, sunt utilizate alte materiale - atunci când este necesar, de exemplu, o mai mare duritate, sau, invers, moliciune la prelucrare de mare precizie. În special, pentru unele elemente de transmisie și de decor Safonov foloseste un dinte al unui cașalot, corn Moose, coajă de nucă, semințe de curmale și data de palmier. Copertinele sunt din bumbac. Singurul element din modele, pentru crearea cărora nu exista nici o plantă sau material animal, este paharul. Sticla ca atare, atunci când un astfel mikrotolschine devine prea fragil, și, prin urmare, trebuie să utilizeze filmul Mylar sau plastic - dar este doar îngăduirea timpului nostru, și indispensabil tehnologic. Unele părți ale maestrului sunt acoperite cu lacuri speciale și rășini - pentru a oferi o rezistență și o flexibilitate sporită.
A doua intrebare pe care Alexei ne-a pus-o este: de unde primiti desenele? La urma urmei, modelele de mașini sunt detaliate nu numai pe plan extern, ci și pe plan intern, până la proiectarea diferențialului și a motorului! Sa dovedit că sursele desenelor sunt foarte diferite. De fapt, inițial chiar alegerea modelului de producție depindea în mod direct de desenele care puteau fi obținute - în special în era pre-Internet. Maestrul a fost scos cu colecționari, cu muzee - de exemplu, desenele "Rolls-Royce" au fost trimise de un colector din India.
Proiectul de astăzi Alexei - producția de serie a tuturor celor șase copii ale seriei de legendarul Bugatti Royale Tour 41 (două mașini - Coupe Napoleon si Limousine Ragk-Ward - au fost deja făcute). Desene pentru ei, el sa făcut. La invitația cel mai mare muzeu de automobile din lume, Cite de l'Automobile, el a călătorit de două ori în orașul francez Mulhouse, în cazul în care împușcat personal dimensiuni cu cele două de mai sus-menționate „Bugatti“.
Restul de patru „Royale“ sunt într-o serie de alte conferințe (în muzeu „Volkswagen“, Henry Ford Museum din Michigan, The Blackhowk Museum din California și colecția privată a unui elvețian Lucarne Uni), ele erau încă să fie de lucru. De fapt, unele modele Safonov sunt, de asemenea, în muzee de automobile din lume: de exemplu, „Ford-A“ și „Ford T“ - clubul „Ford“ fanii de la Muzeul din Berlin.

Modele de modele din lemn de la alexei lui Safonov

Alexei Safonov nu numai că colectează modele de mașini (deși, desigur, excelează în munca sa). Autovehicule - este în primul rând o plăcere, care, în același timp, aduce venituri. Dar uneori Alexey lucrează prin ordin. De exemplu, el a fost de a face bine, și, desigur, o copie pe deplin funcțională a mașinii multi-scop de foraj și de pompare din sistemul de petrol Mukhtarov sfârșitul secolului al XIX-lea - de la 728 de articole! Murtuza Mukhtarov petrolistului proiectat și brevetat mașina sa în 1895 - iar această mașină a fost cel mai avansat la acel moment, ea a cumpărat SUA și Europa, precum și în domeniile de petrol Baku a fost folosit până în 1930. Efectuarea unei mașini copie de lucru este mai ușor decât înființarea oricare dintre modelele de autoturisme, iar pentru un motiv bun, clienții (compania „Lukoil“) a fost aplicat la master Permian.
Acest articol a fost foarte dorit să fie intitulat "Perm Lefty". Dar ar fi nedrept: Alexei Safonov - și stăpân pe stânga, dreapta și stăpân. Din muzeul din Detroit al lui Henry Ford a fost trimisă o scrisoare în care îl numeau pe Safonov creatorul unui nou gen de artă auto. "Art-motors-master", zâmbește Safonov, "mi-au spus asta". Probabil, este foarte plăcut să înțelegi că ești singurul reprezentant al unui fel de artă din lume.

Modele de modele din lemn de la alexei lui Safonov







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: