Mecanismul cardanic este un mecanism de transfer al rotației între arborii care sunt instalați la un unghi variabil între ele. De asemenea, se folosește numele cardan, cardan sau balama universală.
Echipamentul cardanic este un dispozitiv format dintr-o combinație secvențială a două mecanisme cardanice. În vehicul, angrenajul cardan îndeplinește funcția de transferare a mișcării rotative din arborele de antrenare către scala, care sunt instalate unghi unul față de celălalt.
Folosit pentru conectarea transmisiei și motorul la un unghi de până la 5 °, pentru cuplarea cutiei de viteze cu cutia de transfer, la un unghi, ajunge, de asemenea, 5 °, cutia de viteze cu roata dințată principală la un unghi ajunge la 15 °, este de asemenea utilizat pentru conectarea dispozitivului de acționare de direcție, cu conduceți troliuri.
Un arbore cu elice este un dispozitiv care este inclus în transmisia roților din spate și mașina cu tracțiune integrală. Acesta este proiectat să transmită cuplul de la un dispozitiv la altul, în timp ce puțurile dispozitivelor nu coincid și pot funcționa în distanțe de axe modificate continuu în diferite planuri orizontale și verticale. De exemplu, între cutia de viteze sau cutia de transfer și arborele de antrenare al osiei de antrenare.
Structura include un arbore cu doi cardani, în cazuri rare cu unul, o furcă glisantă, două cruci sau balamale. două furcă-flanșă, garnituri, fixare pentru fixare. Pentru este utilizat producerea țevii arborelui utilizat pentru tija solidă, o parte este echipat cu sudat cu ax fix furcă balama, partea a doua este prevăzută cu fante manșon, pe care furca de alunecare cu o balama mobilă.
Conexiunea spiralată este proiectată pentru a transforma lungimea de lucru ca urmare a funcționării suspensiei. Transmisia cardanică poate fi făcută din mai multe părți având suporturi suspendate intermediare. Această opțiune este utilizată deoarece viteza mare de rotație, datorată dezechilibrului rezidual, distribuită în raport cu lungimea, duce la îndoirea arborilor lungi. Un arbore bine echilibrat la o viteză diferită poate crea o vibrație semnificativă. Balamalele sunt o combinație de furci, furci furcii, treceri, care au rulmenți cu ace. Dispozitive de fixare.
Driveline produce transmisie a cuplului cu viteza unghiulară pulsații, astfel încât să elimine efectul acestui tip de dopuri de pe ambele părți ale arborelui montat în același plan, și se produce acest efect atunci când ansamblul arborelui elicei. Amplasările cardanice în această poziție introduc pulsațiile antifază de viteză unghiulară, compensând vibrațiile unul cu celălalt.
În cazul unei combinații prin intermediul unui arbore cotit, astfel de mecanisme, în care unghiul de conectare și distanța sunt variabile, de exemplu, angrenajul principal și cutia de viteze, se introduc compensarea axială. care este o conexiune de alunecare spline. Acesta a fost dezvoltat ținând cont de posibila modificare a lungimii axului în cadrul stabilit.
Mărimea unghiului dintre arbori determină o mișcare cardanică, în care se folosesc jumătăți cardanice rigide sau elastice, cardane pline cu viteze unghiulare inegale. Cele mai frecvente sunt cardanele pline, echipate cu piese importante cum ar fi două furci, o cruce, rulmenți cu ace. accesorii de etanșare, suporturi pentru trunchiuri de cruci. Eficiența unui cardan este de 0,985-0,99.
Arborele cardanic poate avea un dezechilibru, semnele pentru stabilirea unui dezechilibru sunt vibrațiile amplificate care sunt capabile să scadă și să crească ca urmare a frecvențelor de rotație diferite. Dacă vibrațiile se schimbă atunci când se deplasează la viteze diferite, atunci există dezechilibru. Dezechilibrul generează solicitări suplimentare asupra articulațiilor și pieselor de transmisie asociate cu transmisia cardanică, atașamentele sunt slăbite, ducând la o defecțiune mai rapidă a mașinii și la situații de urgență.
Pe corpul uman, dezechilibrul nu afectează și cel mai bun mod: o persoană devine iritabilă, există o oboseală rapidă, care duce la diverse boli. Dezechilibrul poate apărea ca urmare a unei acuratețe insuficientă în producția de piese individuale ale uneltelor cardanice; în fabricarea unui material neomogen cu densități diferite; cu centrarea generală inexactă a părților interdependente; în cazul golurilor în racordarea pieselor și ansamblurilor, precum și în deplasarea axelor ca urmare a instalării; când arborii sunt deformați ca urmare a solicitărilor termice și mecanice și atunci când se produce o deteriorare în timpul perioadei de funcționare.
Nivelul de dezechilibru al arborilor cardanici depinde de echilibrarea dinamică efectuată cu ajutorul standurilor speciale. Pentru a corecta dezechilibrul sunt utilizate echilibrare plăci, fixate pe tub, garnitură echilibru montat sub capac de reținere îndepărtarea metalului traversei rulment este aplicat de asemenea cu papuci speciale situate pe furci flanșe. Echilibrarea se efectuează, în special, când sunt asamblate cu balamale. Dezechilibrul depinde de golurile obținute la realizarea articulației spline și a traversei.
Pentru a elimina vibrațiile, unii producători de mașini introduc șuruburi elastice. amortizarea ambreiajelor din cauciuc și a suporturilor de suspensie, ceea ce permite creșterea duratei de viață a cardanelor. Dacă rotația este asigurată ca urmare a legăturii mobile a legăturilor, atunci acesta este un mecanism cardan rigid, dacă, ca urmare a caracteristicilor elastice ale elementelor speciale, un mecanism cardanic elastic.
Mecanismul a fost numit în onoarea lui J. Cardano, care a dezvoltat o suspendare pentru a menține poziția permanentă a corpului, a cărui susținere face diferite transformări. Mecanism simplu greu cardanică - Hooke articulare, axa de rotație I, II, III, IV de articulație se intersectează la un unghi - în punctul fix al centrului sferei. Dacă unghiul de trecere este în intervalul 0 până la 90 °, balamale perechi de contur sunt raza cercului echivalent în planuri care sunt perpendiculare pe axele I și II, care permite transmiterea de rotație pentru a crea un unghi variabil. Mecanismul de acest tip este caracterizat de neuniformitatea vitezei de rotație a arborelui antrenat ca urmare a vitezei constante a arborelui de antrenare. Viteza arborelui antrenat crește cu un unghi de creștere a în cazul în care acesta este egal cu 90 °, transmiterea rotației prin intermediul mecanismului cardanic este imposibilă.
Mecanismul cardanic dublu este utilizat pentru a crea o rotație uniformă a arborelui antrenat, cu unghiurile de deplasare egale, furcile de pe arbore sunt situate în același plan. Mecanismul cardan rigid poate corespunde unghiului de înclinare al arborilor, ajungând până la 38 °.
Mecanismul cardanic elastic este utilizat pentru unghiul de înclinare a arborilor de 3-5 °, în timp ce componentele flexibile sunt fabricate dintr-o substanță elastică puternică. În cazul în care mecanismul duble cardan nu este aplicabil, se utilizează cardan, dezvoltat pe împărțirea unghiului dintre arbori prin intermediul unui plan bisector.
Mecanismul cardanic a devenit larg răspândit într-o varietate de dispozitive, de exemplu în aeronave, mașini-unelte, mașini, mașini agricole. adică în cazul în care lucrarea se bazează pe mișcarea necesară a locului relativ al arborilor direcționați pentru a transfera mișcarea de rotație.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: