Bună ziua tuturor, am dat peste o soluție interesantă pentru lambda
READY SOLUTION FOR MAZDA www.drive2.ru/l/469547541227111199/
Informațiile preluate de pe site sequoia-club.ru/index.php?topic=11.0
Dar, ca persoană conectată la electronică, pot spune că ideea funcționează în totalitate, rămâne doar să se verifice tema altcuiva)))))
Tovarăși, am decis să vă spun despre problema masică a mașinilor - o sondă lambda.
Și din cauza acestor senzori de oxigen foarte des există probleme. Toată lumea crede că din cauza lor pot exista probleme puternice cu consumul de combustibil, mulți nu sunt deloc în subiect, ce este :)
Și astăzi vom rezolva imediat 3 probleme
1. Deschideți circuitul de încălzire.
2. Eficiența redusă a catalizatorului
3. Nu există semnal pe senzorul de oxigen
------------------------------------------------------------------------------------------------------
1. Contorul modern de oxigen are de obicei 4 contacte.
Două contacte de aceeași culoare sunt senzor încălzit (servește pentru încălzirea accelerată a lambda), în senzorii originali Toyotovsky, acestea sunt două contacte negre!
Alte două contacte, intră în contact la care semnalul este transmis la calculatorul auto, în cazul în care acest senzor amonte de catalizator, atunci acest semnal mașină ajustează ușor amestec combustibil enriching sau diminuare a stratului de combustibil său, și în cazul în care senzorul după catalizator, computerul compară semnalul senzor amonte de catalizator, iar în cazul în care semnalul este aproape aceeași forță, sau puțin mai jos, atunci eroarea este eficiența proastă a catalizatorului. Că nu a existat nici o astfel de eroare, trebuie să-l puneți fără menajamente subestimeze semnal de cel puțin două ori în raport cu senzorul în amonte de catalizator. Acest lucru este în cazul în care ne rupe cele două fire de semnal pentru a împinge un rezistor, dar pentru ca semnalul nu a fost la fel de dur ca și primul, am pus un condensator si va face semnalul mai ondulator, acest lucru va fi cât mai aproape posibil de semnal similar celui prezent.
Dacă ați considerat o eroare și indică un circuit deschis în circuitul de încălzire și nu doriți să aruncați o tona de bani pentru a înlocui senzorul de oxigen, urmați manualul.
Și astfel ne urcăm sub mașină, cu un multimetru care o comută simultan pe un mod de măsurare a tensiunii constante.
scoatem fișa lambda. Pornim autovehiculul și măsuram alimentarea cu tensiune a contactelor, care au aceeași culoare. Dacă vedem tensiunea de la 12 la 14,5, atunci totul este bine, tensiunea vine, atunci mașina este amortizată și comutăm multimetrul la modul de măsurare a rezistenței în ОМах.
acum luați și împingeți un multimetru în contacte de aceeași culoare pe lambda însăși (de obicei în japoneză este negru)
Trebuie să existe rezistență la ohmmetru de la 3 la 18 ohmi. Fiecare masina are rezistenta proprie. Am o rezistență perfectă la Sextus pe o lambda rece de 16 ohmi. când este încălzit, rezistența crește și poate acoperi până la 50 ohmi, reducând astfel curentul. Ei bine, nu esența ... Dacă nu există lipsă de rezistență în general, înseamnă că într-adevăr trebuie să lanțați și trebuie fie să schimbați lambda, fie să o salvați.
Salvăm foarte simplu. Luăm aceste două fire identice negre (sau orice) și le conectăm unul la altul printr-un rezistor. Toate cuțitul de încălzire este gata. Vedeți diagrama.
Și acum trebuie să calculezi rezistența cu tine.
După ce am experimentat, am aflat că computerul măsoară curentul pentru a înțelege lambda de lucru sau nu.
Am conectat cablul la calculator și am intrat în secțiunea de încălzire lambda.
sa observat valoarea minimă a puterii curente, care este necesară pentru ca computerul să vadă că încălzirea funcționează, este de 0.255 amperi.
Privind la puterea curentă a lambda-urilor încălzite, am văzut că mănâncă 0,5 amperi (la o temperatură scăzută de 0,9a)
că este, știm că primăvara este de 13,5 volți.
curentul minim trebuie să fie de 0,255A
calculați rezistorul, care va consuma un curent minim.
dar nu vom alege extremele ... Să nu calculam 0.255 amperi, dar să zicem 0.3 amperi și să spunem nu 13.5 volți, dar să spunem 12.
12 / 0,3 = Rezistorul de 40 ohmi de care avem nevoie.
Acum, calculați puterea rezistorului astfel încât acesta să nu ardă. Luați tensiunea maximă pe care o poate furniza generatorul.
14,5 volți
Alege rezistență, cu o rezervă de putere de 6 sau mai mult. poate fi 10.
Asta e tot ... dacă nu găsim un astfel de rezistor, atunci puteți cumpăra câteva și le puteți răsuci în paralel. Am cumpărat 3 bucăți pentru 100 și 5 wați
în cele din urmă a primit 33 și 15 wați.
Iată ce arată 1 rezistor:
În această situație, ne uităm la curentul pe care ar trebui să îl vadă calculatorul:
13,5Volta / 33,3om = 0,405A
ne uităm că la noi arată creierul automobilelor și vedem că totul este bine.
Iată o diagramă a modului de realizare pentru a depăși doar întreruperea circuitului de încălzire:
Și astfel am depășit doar o pauză în circuitul de încălzire!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2. Acum începem să luptăm doar cu eficiența scăzută a catalizatorului!
Am tăiat firul de semnal și am lipit acolo un rezistor la 1 megaohm (acesta este firul albastru în senzorii originali)
Și mai aproape de cipul dintre semnal și firul de masă de lipire un condensator nepolar la 1uF.
Toate aceste afaceri sunt conectate la mașină și totul ar trebui să funcționeze bine.
3. Ei bine, acum dacă nu avem semnal de la senzor, atunci e complet mort! Și va ajuta fie la o schemă de înlocuire, fie la o schemă inteligentă, care funcționează de mai mulți ani.
Are un singur cant, dar nu o corectez, pentru că funcționează!
Odată ce senzorul este mort, atunci unde să luați semnalul? Și vom lua-o de la primul senzor (care este până la catalizator), scade semnalul așa cum este descris în al doilea paragraf și trimite acest semnal la PC.
Pentru a face acest lucru:
1. tăiați două contacte din a doua lambda (semnal)
2. Conectați cele două fire de pe primul semnal lambda și la masă, aceste fire de rezistență sudate și un condensator inserat între ele și prokidyval lor și se conectează la un al doilea razemu lambda care duc la calculator.
În conducta de semnal 1 a lambda, puneți de asemenea dioda pentru ca condensatorul să nu interfereze cu funcționarea unei citiri de 1 lambda.
Iată diagrama:
Dar acum toate aceste puncte, dacă se fac împreună, se dovedește că aici este o schemă care exclude complet a doua lambda și poate fi aruncată în siguranță.
Iată schema detaliată:
PS: Am vrut doar să spun că, de îndată ce ai pus un hornblende în circuitul de încălzire 2 lambda (cu primul probabil merge în mod normal), și nu va efectua alte elemente, computerul va da o eroare de lipsa de semnalul Kislorodnike, deoarece nu va se va încălzi până la temperatura dorită și nu va funcționa.
Info pe pinout
Mulțumesc tuturor pentru atenție
Trimiteți-le prietenilor: