Toretto. nimeni nu întoarce o scânteie. Cred că da, dar dacă nu este corect, povyle VĂ RUGĂM. Pe URAL, un contact, o bobină fără distribuitor. La TDC ambele pistoane se află în TDC. respectiv, iar scânteia bate în mod egal pe 2 cilindri. sau mă înșel?
Vetal41rus. Uigur, îmi pare rău, este, de vină, voi răscumpăra cu sânge SmileSmileSmile. De ce am nevoie de sacrificii? veți folosi forumul în viitor.
Vetal41rus. Suspectez că magnetul PD-100 este de două ori mai rapid posibil, iar caracteristicile mașinii sunt diferite. Uiguri. de ce aveți nevoie de acest lucru.
heh. aici undeva cartea se referea la pregătirea unei motociclete pentru competiție. Acolo ar trebui să fie descris
Pe cruce Urale, astfel de rahaturi au fost realizate. Magneto-ul se află în locul generatorului, iar în gâscă există o unitate suplimentară pentru antrenarea magneto-ului. iar sfârșitul distribuției este scurtat astfel încât aprinderea obișnuită nu mai este pusă. Waters. Și acesta este un asemenea imn.
White_Daimon. Am hachu fără aprindere defectuoasă. dacă dintr-o dată am o baterie, nu o voi roti. Am un scriitor bolnav.
Duke_Biker. ajută-mă. găsiți această carte, vedeți ce fel de magnet au pus acolo. Acesta este motivul pentru care unul dintre motivele pentru care sportul nu a pus pe creatie ceva ce nu functioneaza fara refuz.
citat:
Sportul nu-și va crea creația care nu funcționează fără refuz.
avothren. o bicicletă încrucișată, cu excepția aprinderii, nu are nevoie de nimic, ceea ce înseamnă că bateria și generatorul nu sunt necesare.
Deci, este clar că nu este necesar. Uralii au produs o mote pentru cruce pe magneto. Deci, este mult mai fiabil decât aprinderea regulată. Nu am văzut mai mult de un crossover care a înlocuit magnetul pentru o aprindere regulată.
citat:
Nu am văzut mai mult de un crossover care a înlocuit magnetul pentru o aprindere regulată.
deoarece este fizic imposibil
1. Magnetto rău - pentru că întrerupe
2.Postavit magneto din odnotsilendrovogo puskacha nimic nu va ieși - acolo odnoiskrovaya bobina, și merge în paralel scânteia nu se întâmplă - va bate curentul în cazul în care presiunea este mai mică - doar în cazul în care în mod necorespunzător
3. În cazul în care doresc foarte mult un simplu energonezavisemoe aprindere a pus două cărți de la ferăstraiele cu lanț - sunt ele se potrivesc cu bobine obi în cazul în care a existat un elicopter nativ - curba CPP nu este cu siguranță subiect, dar, de asemenea, puskachevsky sincronizarea automată nu este, de asemenea, sub Ural do
v-aga. Am făcut pe IL Iplaneta 3 o lumanare în locul dictatorului și am aruncat o sârmă pentru 2 lumânări, astfel încât inflamabilitatea era mai bună și robotică fără refuz. este foarte interesant și există mai multe informații despre ferăstraie cu lanț. scheme, fotografii, etc
Pe motorul mașinilor de eliminare de zăpadă (același motor K750, doar un fan-asistată) în valoare de 2 hiskrovoe magneto din puskacha gusenichka dacă T100, sau T4. A lucrat ore în șir și 100-150 nu se plâng :) inainte este detectat. Acesta se află pe pepelats atskom off-road, care vorbitorul și nu au nevoie de taschemta (odnorezhimnik) :)
Apropo, pe motoarele amare ale IMZ pe baza lui M-63 a existat un magneto M-90. Caracteristicile designului, funcționării și setărilor sunt descrise în cartea lui Mamzelev "Pregătirea motocicletelor pentru competiții", pagina 47.
IMHO instala magneto nu este dificil dacă există un turner, o altă întrebare - de ce :)
evgenium. dar cine știe. opinia mea. mai aproape de anii optzeci undeva. dureros rugină luat.
Am folosit o asemenea hrenoten. hemoroizii mai mult decât standardul. planetă, yava, yupak. tu introduesh fără probleme. dar ural.net pentru magneto normal trebuie să fie undeva 1.5 tyschi viteză minimă (mers în gol) și avansul nu reguliromoe. (cu excepția versiunii native M-90. este posibil să se conecteze bateria pentru a simplifica start-up.), dar pe această puskachah oportunitate nr. deși bobinele sunt interschimbabile. iar cronometrul integrat, iar el a fost acolo ca un bazin. bine, foarte ars. EAI sistem 1 tur. (dar fără eșec în aprindere.) magneto M-90 are un temporizator de evacuare. shkurochkoy murdărit avut loc o dată și apoi a plecat. Electrozi podplava (cuișoare blocat edesh mai departe.)
UIGUR Ia-ți ideea asta din cap.
Și nu sfătuiesc pe nimeni să facă asta. Dacă nu există
accesul la magnetice holly.
Ca fost sportiv vă voi spune despre secretul că motorul a fost pregătit cu speranța de a lucra în mod fiabil, dar nu pentru mult timp !: /
Deoarece resursa normală a fost kilometraj:
2-3tys. km. De exemplu, două antrenamente și o competiție. Și apoi: Pe cola atârnă mochalo, vom începe totul de la început !: /
Dvigotelul a răpit în coșul de gunoi, stoarse totul din el, până la mușcăturile sângeroase.
Ca o regulă, un motor a fost podgatovlenno 2 sau chiar 3 motoare.
Magneții zboară în mod regulat și nimeni nu deranjează repararea lor. Au scos doar unul nou din cutie și l-au pus în locul lui ca o mizerie.
Ideea înlocuirii standardului de aprindere cu magneto este doar o problemă de reducere a greutății!)))
Ie (1 magneto) cu greutate mai mică decât (genă + tocător + bobină + releu de încărcare + baterie +
o grămadă de provadi) Acesta este tot secretul motorsportului.
Pe scurt, ideea obsalyutno bezpespecktivnaya !: /
Oamenii, ajutați cu sfaturi. Am o distribuție, un motor de la Uralii cu magneto. Nu există nici o problemă cu generatorul de lumină, bateria durează câteva ore, astfel încât plimbarea de noapte de la mine este "așa-so", dar nu vreau să depind de ora din zi și disponibilitatea unui încărcător. Pe scurt, hemoragic. Știu că generatorul în loc de magneto nu ajunge acolo, cine știe cum să iasă din situație? Au existat idei pentru a stabili un dinam ca unul mare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: