Lumini de funcționare pe o barcă din PVC
Importanța luminilor de navigație în echiparea bărcilor mici continuă să crească și unul dintre motivele pentru aceasta este creșterea numărului de mici vase gonflabile pe rezervoarele noastre. În plus, de la an la an, există tot mai mulți pescari, dornici să vâneze noaptea pentru pescuitul de coadă de pește. Ea este, de obicei, angajată în Ladoga și în Golful Finlandei, și acesta este locul în care transportul maritim este activ.
În același timp, vreau să adaug că o mare parte din „flotei aeriene“ nu se încadrează în noile condiții de înregistrare și malomerov nu expediază bilet. Pe de o parte, a luat-o de la proprietarii lor o serie de „dureri de cap“, dar pe de altă parte ... absența oricărei înregistrări de culegere și nava de aprovizionare unii armatori într-un fel determinat să creadă că ceva la bordul navei lor nu ar trebui să fie în afară ele însele și din motive de pescuit. Este trist, dar oamenii nu întotdeauna sunt conștienți de faptul că toate problemele de siguranță personală și siguranța celorlalți participanți la trafic pe apă de crescătorie la neregistratov proprietarilor“.
dispunerea luminilor de navigație la bord
Iar una dintre aceste probleme de siguranță urgente rămâne problema luminilor de navigație ale navei - obligatorie dacă este folosită în întuneric sau în condiții de vizibilitate redusă.
Mai devreme în biletul navei în coloana de aprovizionare ar putea fi înregistrată prezența unei lămpi albe la bord. Desigur, acest lucru este corect, deoarece cel puțin înseamnă vasul pe apă. Și orice alt comandant de vas, când a văzut un foc pe curs, va fi mai atent pentru a evita o coliziune. Dar această denumire de un incendiu, din păcate, arată doar prezența navei în apele și nu permite altor participanți navighează nici o informație cu privire la ceea ce se întâmplă să facă manevre comandantului, în cazul în care se mișcă, etc. Deci, un foc bun în parcare în afara zonei șenalului navigabil și în afara locurilor de trafic intens de nave. Și dacă vrei să prindem o cremă? Și de fapt, în astfel de locuri poate valora simultan și pe câteva zeci, dacă nu sute de bărci!
De vânzare este o mulțime de opțiuni diferite pentru lumini, dar acestea sunt proiectate pentru bărci cu corpurile rigide și setați-le permanent. Mai mult decât atât, ele sunt de obicei conectate la sursa de alimentare de la bord de 12 V. Și nu toate instanțele din PVC au baterii de alimentare de rezervă sau motor generator, în plus față de dispozitivul de navigare funcționează mai multe becuri și lumini de funcționare.
Când am întâmpinat o astfel de situație, am decis să fac totul cu mine și într-o versiune detașabilă. Așa că totul este montat pe cortul arcului. Acest lucru vreau să împărtășesc, dar înainte - câteva cuvinte despre cerințele pentru astfel de semafoare.
Astfel, lămpile de navigație pentru ambarcațiunile din PVC trebuie instalate în conformitate cu Regulamentul internațional pentru prevenirea coliziunilor pe mare (COLREG-72). Voi cita unele dintre ele în partea referitoare la transportul luminilor navei pentru nave cu o lungime mai mică de 7 m.
Astfel, regula 20 definește utilizarea luminilor. Voi cita fragmente referitoare la navele mici.
1. Regulile acestei părți trebuie să fie respectate în orice vreme.
2. Regulile referitoare la lumini trebuie respectate de la apus la răsărit.
3. Luminile prescrise în aceste regulamente vor fi expuse, de asemenea, de la răsărit până la apus în condiții de vizibilitate redusă și pot fi expuse în toate celelalte circumstanțe când se consideră necesar.
În continuare, articolul 21 introduce definițiile luminilor. Norma 22 introduce concepte și valori numerice pentru vizibilitatea luminilor. Trebuie remarcat faptul că o lumină catargică ar trebui să fie vizibilă pentru 2 mile (3,7 km), lămpi laterale - pentru 1 mile (1,85 km), foc circular - din nou pentru 2 mile.
Acum vom analiza ce lumini trebuie să fie instalate pe o barcă cu motor cu o lungime de până la 7 m pentru a rămâne în domeniul juridic.
Ce lumini trebuie să aveți la bord și unde ar trebui să fie localizate? Pentru aceasta, trebuie să respectăm regula 23, din care rezultă că navele cu lungimea mai mică de 7 m cu un motor mecanic în mișcare, cu viteze de până la 7 noduri, trebuie să poarte:
- o lumină circulară albă, amplasată în centrul navei;
- lămpile laterale pe lateral (verde - pe partea dreaptă, roșu - în stânga). Sau asamblat într-un felinar instalat în DP-ul navei și având un sector de iluminare de 112,5 ° față de direcția directă, cu o viteză de până la 22,5 ° în spatele traversei laterale corespunzătoare;
- Dacă o navă de 7 m lungime se deplasează mai repede decât 7 noduri, este necesar să instalați o lumină albă în DP.
În conformitate cu regulile de navigație, vasele mici în întuneric sunt interzise să se miște într-un mod de alunecare, este posibil numai în deplasare. Dacă în întuneric călătoriți mai încet decât 13 km / h, atunci pe navă este perfect permisă amplasarea unui incendiu circular și două lumini.
Acum direct la luminile de funcționare. Le-am făcut chiar acum mai bine de 12 ani, când au apărut lanternele chinezești cu diode emițătoare de lumină, realizate conform "tehnologiei de economisire a energiei". A fost una dintre acele lanterne și să devină un donator de LED-uri albe pentru lumina de catarg (niciun LED Superbright apoi încă în vânzare nu au fost, și chiar a trebuit să efectueze teste pe apă, pentru a determina gradul de vizibilitate a acestora pe timp de noapte). Fabricarea lor nu pare să fie ceva complicat și va necesita doar cunoașterea fundamentalelor de inginerie electrică și abilitățile elementare de posesie a unui fier de lipit.
Am făcut un catarg pentru focul de la primul trib al unei tijă vechi din fibră de sticlă. În aceleași scopuri, puteți aplica și o țeavă de aluminiu cu pereți subțiri, care este vândută în orice magazin de construcții. Ca surse de alimentare, am folosit patru baterii AA conectate în serie. Surse de lumină - 4 LED-uri de lumină albă, 2 verde și 2 roșu.
Toate LED-urile din circuitul de iluminat sunt conectate în paralel, fiecare bloc de culoare include o rezistență de stingere selectată individual.
Lumina catargului este prevăzută cu patru LED-uri îndreptate în direcții opuse într-un plan (la un unghi de 90 ° unul față de celălalt). Lămpi laterale - două LED-uri, direcționate în direcții diferite. Dar axele de emisie optică ale acestor LED-uri constituie un unghi de aproximativ 100-110 ° între ele.
Pentru a asigura o rezistență maximă la umiditate, am așezat toate conductorii în kembrik și umplut ansamblul cu o rășină epoxidică optică. Se toarnă cana și cleiul transparent Poxipol, și un agent de etanșare silicon transparent.
În etapa următoare, el a produs elementele împrăștiate pentru ansambluri. Pentru focul principal, elementul principal de împrăștiere a fost un capac din polietilenă din cutia de aerosoli. Pentru a vă asigura că lumina directă de la lumina catargului nu intră în ochii cămilnicului, este prevăzută o vizor asimetrică. Plafoanele lămpilor laterale sunt realizate din plexiglas ondulat. Designul prismatic rezultat al plăcii permite închiderea sigură și ermetică a ansamblului LED de la toate tipurile de dezastre meteorologice. Împreună cu LED-urile de sub capotă există, de asemenea, rezistențe de stingere, plasate în tuburi termocontractabile.
Pentru conectarea ansamblurilor de la o sursă de alimentare comună a cablului electric utilizat în două sârmă secțiunea 0,7 mm și aproximativ 1 m lungime. O mare parte a firului nu este cauzată de consumul curent, precum și cerința creșterii rezistenței la tracțiune.
Focul de tip masthead a fost plasat în paharul central al targa, iar luminile laterale de pe cortul de alergare au fost fixate la două tije. În viitor - cu ajutorul clothespins pentru arcul de susținere a copertinei. Plasarea lor a fost proiectată astfel încât lumina din lămpile laterale să fie vizibilă din cursă - în conformitate cu cerințele regulilor COLREG-72 și, în același timp, nu au existat grinzi directe în ochii călăului.
Toate aceste modele ale luminilor de pe navă sunt integrate într-o unitate autonomă cu unitatea de alimentare și comutatorul de alimentare și pot fi instalate pe navă și pornite în câteva secunde. Ținând cont de nopțile noastre scurte, sursele de energie sunt suficiente pentru 2-3 nopți de pescuit.
Până acum, elementul de bază a suferit modificări vizibile. Navy subdimensionat Pneumatică în mod repetat, și dacă cineva a producătorilor de electronice simplu să fie interesat și să se adapteze eliberarea acestui kit cu sursă de alimentare integrată din ambele baterii incluse în design precum și de rețea la bord, se poate conta pe mulți clienți și pescuit mare vă mulțumesc din le.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: