Lumea Passat - clubul passat-volkswagen

Volkswagen lansează ODIS - un nou sistem de informații pentru diagnosticarea mașinilor

Software-ul va permite detectarea mai fiabilă și mai eficientă a erorilor și verificarea proceselor de service.







Volkswagen a prezentat un nou diagnostic System Information Offboard „Offboard de diagnosticare System Information“ (ODIS), care este deja pe site-ul operatorilor de servicii din întreaga lume, de la începutul acestui an. Aproximativ 14.000 de parteneri din întreaga lume utilizează acum acest sistem ca parte a activității lor zilnice. Programul oferă un serviciu de asistență pentru angajați mult mai bun și mai eficient, de exemplu, prin afișarea integrată a informațiilor de reparare și prin actualizări online. În plus, noul sistem a accelerat operațiile de diagnosticare cu aproximativ 15% în comparație cu cerința de timp a testelor de diagnostic vechi, care vor deveni în curând complet depășite.

Noul sistem a fost dezvoltat ca răspuns la complexitatea crescândă a sistemelor electronice instalate în modelele noi de automobile. Software-ul de diagnostic implementat poate fi acum inclus în peisajul informatic al Volkswagen.

Domeniile de aplicare ODIS includ dezvoltarea tehnică, producția și servicii post-vânzare, adică toate fazele ciclului de viață al produsului. În timp ce instrumentul "Engineering" este folosit în principal pentru dezvoltarea și integrarea electronicii vehiculelor și pentru operațiunile de fabricație, "Creator" este un instrument software pentru așa-numita detecție a erorilor direcționale. Soluția pentru operațiunile de servicii pentru clienți este ODIS - Informații privind sistemul de service pentru diagnosticarea off-bordului.

Deoarece diagnosticul este inițiat automat, de îndată ce testerul este conectat la rețea, toate informațiile despre mașină sunt citite imediat. Folosind conexiunea la Internet, noul sistem de diagnosticare va oferi (câteva secunde), toate cele mai recente date ale vehiculului, informații cu privire la orice campanie sau acțiuni planificate, precum și toate materialele necesare în acest sens, cum ar fi recomandările de reparații și specificații.







În viitor, comunicarea cu dispozitive de control utilizate în reparații auto, va avea loc în paralel (multi-instalare), ceea ce face mult mai rapid și mult mai eficient decât a fost până în prezent eliminarea defectelor. Rezultatele diagnosticului sunt transferate în sistemul informatic Volkswagen. Acestea vor sprijini eforturile de asigurare a calității și vor intra în dezvoltarea viitoare a autoturismelor.

Noile caracteristici pentru a optimiza fluxul de lucru va permite, printre altele, salvați rezultatele diagnosticării în orice poziție dorită, și chiar să le completeze cu acele înregistrări care vor fi create mai târziu, de exemplu, de îndată ce sunt primite părțile.

Unul dintre avantajele excepționale ale noului sistem este compatibilitatea cu echipamentele existente la locul de muncă. Software-ul poate fi instalat în orice loc în care au loc în prezent diagnostice și oferă operatorilor partenere cel mai mare grad posibil de siguranță în investiții.

În loc să primească actualizări pe DVD, așa cum este în prezent, software-ul de sistem și datele operaționale vor fi actualizate automat pe Internet în viitor. Acest lucru reduce cerințele administrative la locul de muncă și asigură actualizarea periodică a datelor operaționale.

În momentul de față este o pedeapsă, nu un "sistem informatic de diagnosticare afară".

Inițial Adăugată pe site de boss181

Deoarece diagnosticul este inițiat automat, de îndată ce testerul este conectat la rețea, toate informațiile despre mașină sunt citite imediat. Folosind conexiunea la Internet, noul sistem de diagnosticare va oferi (câteva secunde), toate cele mai recente date ale vehiculului, informații cu privire la orice campanie sau acțiuni planificate, precum și toate materialele necesare în acest sens, cum ar fi recomandările de reparații și specificații.

trage prin modelul VIN și anul eliberării. Motorul este încă selectat manual. Polo sedan, în general, nu identifică niciun fel de automată. Crafter nu susține deloc. TPI și cotele de serviciu nu se încarcă. GFS este complet rupt cu VAS PC și SVM de asemenea. Traducerea în locuri este lame. Pentru a citi valorile măsurate trebuie să ața în ac și formatul în sine tabele imbricate (unul pe altul nu se potrivește, și fără posibilitatea de derulare și se întinde limitele) atâta ură când trebuie să înțeleagă rapid ce se întâmplă cu unitatea de respondent. Lucrul cu echipamentele de măsură bazate pe VAS 5051B nu a încercat nici măcar. Pentru a face acest lucru, a luat puțin mai mult de o treime din ecran.
În general, în timp ce este destul de un sistem brut cu o interfață la modă, în cazul în care toată mulțimea de butoane, indicatoare, săgeți și tab-uri pe un ecran deodată.
Și pentru munca ei, este nevoie să comunici constant cu serverul oficial VF







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: