Alo
Din nou, utilizatorul Dmitry ne face fericiți cu raportul său de fotografie.
În acest moment, a venit la mașina Renault Symbol. În procesul de diagnosticare a suspensiei, a existat o reacție puternică în direcție. Vinovatul a fost un vârf de direcție uzat și o tijă de direcție. Sa decis înlocuirea pieselor uzate, deoarece conducerea cu direcție defectă este periculoasă și interzisă de regulile de circulație.
Pentru muncă aveți nevoie de:
Ridicăm autovehiculul pe lift și scoatem roata din stânga față (în stânga a fost detectată coloana vertebrală). Pentru comoditate, am folosit o șurubelniță pneumatică (similară cu Licota PAW-04048)
Fotografia prezintă un pumn pivotant.
Îndepărtează piulița de pe vârful de direcție.
Instalăm pulverizatorul pe pumnul pivotant.
Cu ajutorul unui stripper, stoarcem vârful de direcție din pivot
(analog al dispozitivului de decantare Licota ATC-2193)
Cu ajutorul unei benzi izolatoare, înfășurați-o pe firul tijei de direcție, observăm locația piuliței de direcție a vârfului de direcție.
Setați tracțiunea în loc și am pus piulița pe vârful de direcție. După ce, cu o cheie de 21 mm, opriți piulița de blocare pentru 0,5 rotații și scoateți (deșurubați) vârful de direcție.
Scoateți cizme de direcție, este necesar pe deplin pentru a deșuruba din X nuci, și cu ajutorul Long (analog Licota APT-36002B) scoateți cele două cleme din față (văzut în fotografie) și din spate, apoi scoateți cizmele de direcție.
Pe tija de direcție a autovehiculului Renault Symbol nu există șanțuri speciale pentru cheia cornorului (pentru deșurubarea tijei de direcție). Prin urmare, voi folosi cheia specială pentru a scoate tijele de legătură de la Licota.
Utilizarea spets.instrument Licota ATC-2277 și deține suedeză Licota APT-4203 cremalierei de direcție împotriva rotirii, deșuruba tija de legătură.
Vechea articulație de direcție și vârful sunt îndepărtate, acum puteți începe instalarea de piese noi.
În fotografie, părțile vechi au fost scoase, iar cele noi au fost pregătite pentru instalare.
Procesăm instalarea unei noi tije de direcție. Mai întâi, instalați inelul de plastic pe suportul de direcție (poate fi văzut în fotografia anterioară). Apoi lubrifiați filetele speciale de etanșare filetate pe tija de direcție.
Utilizând cheia excentrică pentru direcția de tracțiune (Licota ATC-2277), instalăm tracțiunea în rama de direcție. Cuplu de strângere de 79 Nm.
Lubrifiați interiorul grăsimii de silicon de la bara de direcție și montați-o în locaș, asigurându-l cu cleme.
Pe proiecția șurubului de direcție, măsurați distanța până la piulița de blocare (vârful de direcție).
Lubrifiați tija de direcție nouă (instalată) cu grăsime specială din cupru și reglați aceeași poziție a piuliței de blocare ca pe tija de direcție demonstrată.
Instalăm vârful de direcție pe tija de direcție.
Am pus vârful de direcție în pumnul pivotant și l-am înșurubat cu o piuliță. Apoi, cu cheia de carabină strângeți piulița de direcție a vârfului de direcție.
Acum, instalați roata, înșurubați-o și coborâți mașina, verificați cuplul de strângere al șuruburilor de roată (105 Nm).
Acum trebuie să verificați și, dacă este necesar, să ajustați colțurile montării roților (mașina Symbol Renault ajustează numai convergența roților din față). Înainte de a începe procedura, verificati presiunea din roțile vehiculului (trebuie să fie de 2 bari), pentru aceasta am folosi un indicator de presiune de umflare a anvelopelor Licota PAP-D057-4.
Instalăm autovehiculul pe stand pentru verificarea vârfurilor de prindere și atașăm pe roți obiective speciale.
În baza de date a standului, selectăm mașina de care avem nevoie și efectuăm operații de diagnosticare și ajustare ulterioară a convergenței.
Ajustarea convergenței se face, dar se poate observa din fotografie că prăbușirea roților din față este în afara toleranței. Din nefericire, colțurile de camber pe această mașină nu sunt reglementate.
Cel mai probabil pumnii rotativi sunt deformați. și trebuie să vă pregătiți pentru înlocuirea lor.
Permiteți-mi să rezumăm: mașina este reparată, merge direct pe testul rutier și nu strălucește de-a lungul drumului.
Îi doresc proprietarului, mult noroc pe drumuri, și nu întârzia cu înlocuirea viitoare a pumnilor rotativi.
Multe mulțumiri pentru raport.
„Utilizarea spets.instrument Licota ATC-2277 și deține suedeză Licota APT-4203 cremalierei de direcție împotriva rotirii, deșuruba tijei de legătură.“
Udod și nu un lăcătuș a făcut-o. Există cea mai mică zgârietură pe capac și pe greblă pentru înlocuire
Dragă anonim,
această reparație a fost făcută de o persoană simplă și nu de un mecanic super-profesionist. Mai mult, el a folosit un instrument simplu. Deci nu judecați cu strictețe. ) Aveți dreptul să modificați algoritmul de reparare și, în mod ideal, să îl implementați în conformitate cu recomandările producătorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: