Înlocuirea șerpilor exteriori, o mizerie, care a fost purtată ...

Deci, este timpul să schimbăm articulațiile. Totul a început în urmă cu un an, bătăușul a rupt. Cu un anther de anther, am întors mii de mii de cinci, apoi am cumpărat un nou anther GKN / Loebro și l-am schimbat. Jambul meu a fost că nu am început să clătesc articulațiile, nu a dat semne de moarte înainte și poate că dacă aș face totul în mintea mea, nu trebuia să schimb acum. Procesul a mers apoi fără probleme, a fost combinat cu înlocuirea pârghiilor de suspensie.







Cu o zi înainte de sosirea piese de schimb sa întâmplat astfel încât, atunci când parcarea la magazin în poziția extremă roata a început să mănânce ... mai scurtă a fost deja timp pentru a schimba, pentru că a fost atât de periculos de a conduce vehicule.

Procesul de înlocuire nu este dificil, prin felul în care înlocuirea anterului nu este mai ușor decât înlocuirea foarte shrus =) Am făcut totul în parcarea de la hostel, luând de pe roata. Cum se face:

1 Mai întâi trebuie să slăbiți șurubul care deține și articulațiilor CV-ului, este situat în centrul butucului, Allen se transforma 17, și în funcție de tipul de discuri, va trebui probabil pentru a obține conectați gaura din centru.
2 - Îndepărtați șuruburile roții, cuplați mașina, deșurubați șuruburile și scoateți roata. Am folosit-o ulterior ca scaun, deși este mai sigur să puneți sub masina, cât de puțin aveți un cric.
3 - Acum puteți deșuruba șurubul central.
4 - Deșurubați șurubul care ține cele 2 brate superioare și scoateți-le, faceți același lucru cu tija de direcție.
5 - După aceste activități, pumnul este preluat și gâtul iese din el fără probleme.
6 - Luăm șurubul răsucite din arbore și îl înșurubăm, dar acum nu este în butuc. Șurubul se sprijină și după aceea trebuie să faceți o pereche de rotații pentru a apăsa mantaua din arbore.
7 - rupeți clemele anterei (am făcut-o cu o șurubelniță) și scoateți geamul. După ce scoatem 2 inele de blocare de pe arbore și scoatem antera.

Operația de ștergere este finalizată.

Înlocuirea șerpilor exteriori, o mizerie, care a fost purtată ...

Apa roșie este vizibilă ... consecințele unui anter zdrențuit.

Începem să colectăm totul în ordine inversă.
Primul este anterul.
(Burduf cu SHRUS a fost de cauciuc, și ca mine, el nu este foarte mult, a decis să pună un material plastic vechi, anul acesta a fugit, există motive să încredere în el ... În antere generale proaste, spun probleme. Adevărat sau nu, dar în conformitate cu zvonuri articulațiilor CV mor de rău anterele, deci un shrus rău + un praf anter mai bun decât invers)
În spatele prafului de praf se pune un inel de blocare lung, apoi se află o șaibă de plastic și o șaibă metalică în spatele ei. Este mai bine să vă amintiți cum au fost când au fost îndepărtați, pentru a nu suferi mai târziu.
Apoi puneți inelul de blocare pe capătul arborelui, apoi umpliți grăsimea în mantaua. Prin Elze ai nevoie de 80 de grame în giulgiul în sine și 50 de grame. în anter. Mai mult, colectăm în ordine inversă. Și aici este un moment, dar înainte de a spune despre asta, îmi voi spune povestea mea.

Am schimbat giulgiul și am asamblat mașina. Shrus pe axul marcat cu o lovitură ușoară a ciocanului, nu-l scosese de mână, și-a dat seama că totul era bine (ultima oară când geamul se așeză pe inelul gulerului aproape de mână)







SAT în roata auto răsucită, inclusiv transmisia, și nu merge ... Pe scurt, am avut a doua zi din nou să demontați din nou. Încercarea de a înscrie o grenadă pe arbore, dar în orice ... mai mult de o oră petrecut exact pe această activitate, și-a retras în cele din urmă CV-ul comun din arborele și a început să studieze inelul de reținere ... Nimic suspect este notat, pune totul în loc, mă bat din nou, și smochine ... A doua oară demontate , transformat inelul de blocare în canelura, am pus articulații viteză constantă, o pereche de pumni de lumină și el devine corect.
Apoi colectăm totul în ordine inversă.

Am venit acasă și am decis să-l întreb pe elzy că a instalat o grenadă pe arbore.
Apoi mi-am pierdut complet capul ... De ce am avut probleme cu aruncarea arborelui pe arbore, astfel încât la început el nu a mers deloc și apoi a mers atât de ușor ...

Pe Audi A4 B6 există 2 tipuri de pânze, Elsa confirmă acest lucru. În același timp, au diferite scheme de instalare și configurare.

Înlocuirea șerpilor exteriori, o mizerie, care a fost purtată ...

Opțiunea 1. Aparent ca mine

Înlocuirea șerpilor exteriori, o mizerie, care a fost purtată ...

Am citit instrucțiunile de instalare.
Instalați îmbinarea CV externă
- Montați capacul balamalei de protecție pe arborele de antrenare.
- Instalați un nou inel de fixare
Inelul de blocare (inelul de reținere al arcului) trebuie înlocuit
- Introduceți 80 g de lubrifiant pentru arborele de antrenare în balamale.
- Înainte de a monta balamaua sau pinionul articulației trepiedului, dinții
Este necesar să se acopere cu un strat subțire de grăsime utilizat pentru balamale.
- Înșurubați șurubul vechi al arborelui de antrenare, așa cum se arată în brațul balamalei.

Înlocuirea șerpilor exteriori, o mizerie, care a fost purtată ...

Imagine la Text


- Fixați balamaua cu un ciocan din plastic pe arborele de antrenare până când inelul de blocare se fixează în poziție.
- Aplicați 50 g de grăsime pe arborele de antrenare din balama din partea laterală a capacului.
- Eliberați aerul din portbagajul de protecție al balamalei.
- Închideți jugul.

Se pare că totul este simplu. Dar pentru al doilea tip de arbore, această instrucțiune este puțin diferită:

Instalați îmbinarea CV externă
- Montați capacul balamalei de protecție pe arborele de antrenare.
- Instalați un nou inel de fixare
Inelul de blocare (inelul de reținere al arcului) trebuie înlocuit
- Introduceți 50 g de grăsime pentru arborele de antrenare în îmbinare.
- Înainte de a monta articulația sau pinionul articulației trepiedului, dinții trebuie să fie acoperiți cu un strat subțire de grăsime utilizat pentru balamale.
- Introduceți inelul de reținere în canelura arborelui.
- Împingeți balamaua cu viteze unghiulare egale la inelul de blocare.
- Aliniați inelul de fixare cu gaura în centru -cm. strelki-.

Înlocuirea șerpilor exteriori, o mizerie, care a fost purtată ...


- Înșurubați șurubul vechi al arborelui de antrenare, așa cum se arată în brațul balamalei.

- Fixați balamaua cu un ciocan din plastic pe arborele de antrenare până când inelul de blocare se fixează în poziție.
- Aplicați 50 g de grăsime pe arborele de antrenare din balama din partea laterală a capacului.
- Eliberați aerul din portbagajul de protecție al balamalei.
- Închideți jugul.

Văzând instrucțiunile despre locația corectă a opritorului, deja am oftat, aici este, bine, dar nu!
Nu am înțeles nimic, ca și cum totul sa dovedit, dar modul în care am făcut-o nu este clar. Poate doar o oprire în primele 2 ori ca și cum ar fi strâns, nu știu ... Poate cineva va explica ce fel de magie ...

Oricum, principalul lucru pe care toți au dovedit, eu sunt mulțumit este acum piling pe cât vreau =) Acum este, probabil, în momentul în care am fost gata să merg chiar și la sfârșitul lumii, pentru că problemele actuale de pe mașină încă, există doar planuri de îmbunătățire, dar aceasta este o altă istorie =)

Toate finalurile fericite și mai puțini oameni răi pe drum și viața în general =)

Pret de emisiune: 2 577 ₽ Kilometraj: 351888 km







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: