KAMAZ 65111 euro 2 echipamente de combustibil BOSCH. (fără control electronic)
Kilometrajul este de 70.000 km.
AKB nou.
Starterul se transformă superb. Combustibilul îndeplinește toți parametrii.
PROBLEMA.
Nu începeți cu un starter, puteți pompa cel puțin toată ziua, puneți un combustibil forțat de pompare (rezervor cu un compresor). Nu are sens.
Când tractați, pornește de la pol.
În general, ei înșiși sunt în stare de șoc.
Poate ceva îmi spune.
Mozh, care a întâlnit un astfel de sistem, Kamaz a lucrat în gol, sa înecat, a stropit manevrarea manuală și a ținut sunetul ca și cum ar fi aer undeva. A avut cineva vreodată acest lucru sau poate cineva să vadă că se întâmplă acest lucru?
Toată ziua și noaptea! A durat ceva timp după instalarea motorului 740.30-260, pompa de combustibil YAZDA 337-42. În rapoartele anterioare, am vorbit despre nuanțele asociate instalării acestui echipament pe acest motor. Acum putem rezuma câteva rezultate intermediare. Deci, așa cum am spus, caracteristicile de putere și de tracțiune ale motorului nu s-au schimbat. Debitul este de 35-37 litri la 100 km. Nu prea suprasolicita, nu viteza - nu conduc peste 70 km / h, t. transmisia nu are un mecanism de rulare. Recent transportate 7 fundații de dimensiuni mari de "șase", greutatea încărcăturii a fost de 16,4 tone. Am condus mașina perfect, în ciuda supraîncărcării este mic. Acestea sunt rezultatele. Va fi ceva de adăugat - dezabonare neapărat.
Bună ziua, dragă! Recent, a devenit un albastru de fum mare (echipament a fost facut, dar jeturile. Ei au de fapt, acestea pentru această pompă nu a fost, la pompă este înlocuită, a apărut întrebarea cu privire la înlocuirea duzelor. Guys apparaturschiki în stocurile lor poryli și au colectat un set, ajustat le verificat totul, în primul rând au lucrat în mod normal, este suficient pentru o vreme). Așa că, m-am dus și a cumpărat un nou pulverizatoare, avioane a decolat și a dat apparaturschiku. Că au atins, manipulate, le-am găsit - și asta este, fericire: un pic mai târziu (run-pulverizatoare) a pierdut fum și consum albastru - 31 l / 100 km! Motorul nu este mai rău decât înainte, iar consumul a scăzut considerabil!
Salut colegii.
problema cu pompa de combustibil Kamaz Euro, conform Bosh 0402648608, PE8P120A920 / 5RS7525.
Deci, problema modului de a PAC / reparații a început dymet, înlocuit tot n / pereche de supapă rep / set, a pus pompa pe mașină, a adus, de asemenea, fumează ca poravoz, compresie normală, duze de testare, de asemenea, normală, verificat contactul , placa de aici micimea sa întâmplat la îndoială axul pompei în poziția extremă nu poate fi reglată (+, -) nu știu de ce este așa, poate cineva sa confruntat cu o astfel, atât de mult aluatul să aibă această pompă.
Mulțumesc.
vă rugăm să-mi spuneți --- motorul Euro-2 pompa de combustibil "BOSCH" nu pornește. Combustibilul este pompat, semnele sunt în locurile lor, unitatea este normală. Chiar nu suficient, dar suficient de aer! ce poate fi?
vă rog să-mi spuneți că motorul Euro-2 pompa de combustibil "BOSCH" nu pornește, combustibilul este pompat, etichetele sunt în loc, unitatea este în regulă, nici măcar suficient, împingătorul este lansat imediat, nu înțeleg ce este
Acesta este un singur utilizator.
Andrei Alexandrovich
KAMAZ E1 și viteza E2 2200.
Oricum, Bosch sau JAZZ.
vă rugăm să-mi spuneți --- motorul Euro-2 pompa de combustibil "BOSCH" nu pornește. Combustibilul este pompat, semnele sunt în locurile lor, unitatea este normală. Chiar nu suficient, dar suficient de aer! ce poate fi?
Dacă nu pornește numai iarna, atunci acest lucru este normal pentru această configurație a motorului (pompa de combustibil Euro-2 + "BOSCH").
Dacă strada este sub 5 grade fără preîncălzire, motorul nu pornește.
Cel mai probabil, motivul este acest lucru. cu pornirea eterului.
În cazul în care motorul funcționează în zona pompei de combustibil, se produce o zgomot și funcționează rigid, sistemul TNVD este cel mai probabil defect. Mai întâi, puneți piesele originale în unitate. și anume placa, jumătatea de cuplare, șuruburile cardanice și jumătatea de cuplare (costă aproximativ 700 de ruble dacă originalul) + ajustează duzele.
Buna ziua tuturor! Problema pe care o am este asta! Cumparata KAMAZ 54115, standuri de pompare YaZDA fără a avansa manșon de vară se transformă care se încadrează în mod constant în căldură, dacă undeva ai lăsat coasting, motorul poate chiar stationeaza sau atunci când în picioare încă și încercarea de a deșuruba volanului, motorul pierde viteza și tarabe, un sentiment că nu este el are suficientă putere. La motoare mai vechi, acest lucru nu a fost niciodată observat. În principiu, motorul a trecut 220.000, și sunt sigur că acesta este pus temeinic reparate (pompă), dar în cele vechi, chiar a ucis pompe cu reversia direcție acest lucru. Care ar putea fi problema. care sa confruntat, spune-mi. Mulțumesc!
Există o experiență operațională pe 14542, de asemenea, a mers fără ambreiaj în avans. Am încercat eu singur timp de 4 ani să treacă 300 000. Problema descrisă de tine a fost prezentă de mai multe ori. Dar motivul nu este în pompa de combustibil. Aproape întotdeauna un filtru fin, odată ce o supapă de reținere. Eu însumi nu am lucrat timp de 3 ani pe această mașină, dar șoferul celui anterior știe perfect (KUM) până acum pompa nu a fost atinsă.
Hish-nik. Andrei are dreptate, nu este vorba de pompă. Există o lipsă de combustibil pentru un motiv sau altul. Poate fi un filtru fin, o supapă de retur și o supapă pe FTOT și o aspirație elementară a aerului într-un loc sau altul, pornind de la admisia din rezervor și terminând cu TNS pe echipament.
Ei bine, bine, nu am schimbat filtrul de ori bine, dar am merge în căldura verii, iar în cazul în care atmosfera rarefiată, t. E seara, sau sunt acum în timpul iernii. ea nu se apleacă, poate pierde impulsul, dar nu se apleacă. Am adăugat deja o viteză la pompă, unde a făcut 700-800 de rotații, altfel volanul se va opri. leximass. Îmi pare rău, desigur, și unde se află supapa de control de pe pompă. PLANT este normal, singurul lucru care apasă puternic doar pedala de accelerație și apoi opri motorul atunci când acesta este încă cald, planta este bun, dar toate aceeași pedala de gaz un pic, dar presa este necesară, pe scurt, nu știu ce să facă și în cazul în care am urca, dar filtrul de curățare fin și de aer, nu am ajuns la starea critică, am schimba-l în timp util
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: