11. Curățați depunerile de carbon din partea de sus a cilindrilor. Dacă există o centură datorată uzurii cilindrilor, scoateți-o cu o racletă. Umpleți marginile ascuțite pe planul blocului de cilindri cu o racletă și apoi cu un tampon fin de șlefuit. Se măsoară diametrul cilindrului etrier în două planuri perpendiculare (de-a lungul și peste axa cilindrului) și patru zone (Fig. 2.9).
12. Măsurați diametrul pistonului la o distanță de 51,5 mm de la baza acestuia într-un plan perpendicular pe știftul pistonului. Se calculează diferențele dintre piston și cilindru, ca diferența dintre pistonul măsurat și diametrele cilindrului.
Clearance-ul nominal este setat la 0,025-0,045 mm, valoarea maximă admisă este de 0,15 mm. În cazul în care diferența este mai mică de 0,15 mm, este posibil să se ridica pistoanele din următoarele clase, diferența a fost cât mai aproape posibil nominal. Dacă decalajul depășește 0,15 mm, introduceți cilindrii la următoarea dimensiune de reparare și instalați pistoanele cu dimensiunea corespunzătoare de reparare. Prin bore supradimensionată ambii cilindrii, chiar dacă diferența dintre piston și cilindru depășește valoarea maximă admisă numai într-un singur cilindru.
Pentru ușurința de selectare a pistoanelor la diametrul cilindrilor și a acelor altele sunt împărțite în cinci clase (vezi tabelul 2.1.): A, B, C, D, E (peste 0,1 mm). Pistoanele cu dimensiuni nominale de trei clase A, C, E și două dimensiuni de reparații sunt livrate pieselor de schimb. Prima dimensiune de reparare - a crescut cu 0,4 mm, a doua - cu 0,8 mm.
Prin greutate pistoane sunt împărțite în trei grupe: normal, a crescut până la 5 g și o scădere de 5 g pe motor trebuie să fie instalat pistoane ale unui grup.
Pentru pistoanele cu dimensiuni de reparație, piesele de schimb sunt livrate cu inele de reparare mărită cu 0,4 și 0,8 mm. Pe inelele primei dimensiuni de reparații, figura "40" este ștampilată, iar cea de-a doua - "80".
Degetele pistoanelor sunt împărțite prin diametru în trei clase (1, 2, 3) până la 0,004 mm (Tabelul 4.2). Clasa degetului este marcată pe capăt cu vopsea. Clasa pistonului de pe deget este ștanțată pe partea inferioară a pistonului, iar clasa barei de conectare de pe deget se află pe capacul tijei de legătură.
14. În cazul în care suprafața arborelui cotit, care funcționează glande, există riscuri profunde, zgârieturi, nicks, arborele cotit trebuie să fie înlocuit.
15. Dacă există răni minore pe rădăcină și crankpins, riscuri, zgârieturi, este necesar să le polonezi la cea mai apropiată dimensiune de reparații (într-un atelier specializat). După aceea, lustruiți gâturile și împăturiți marginile ascuțite ale fatetelor canalelor de ulei cu un con abraziv. Apoi clătiți arborele cotit și aruncați canalele de ulei cu aer comprimat. Ovalitatea și conicitatea tuturor gâturilor după măcinare nu trebuie să depășească 0,005 mm. După măcinarea gâtului, instalați garnituri de dimensiuni de reparare.
16. Măsurați arborii cotiți și arborii cotiți ai arborelui cotit. În cazul în care uzura sau ovalitatea gâturilor depășește 0,03 mm, trebuie să le tăiați la cea mai apropiată dimensiune de reparații.
Articole similare
-
Instrucțiunea privind înlocuirea unui starter, repararea vaselor 2109-2108
-
VAZ 21213, caracteristici ale conducerii unei mașini, a câmpului
Trimiteți-le prietenilor: