Salutări pentru a vă prieteni pe site-ul repara autoturisme VAZ propriile mâini. Starter-ul este unul dintre componentele principale ale mașinii. În cazul unei defecțiuni, procesul de pornire a motorului devine din ce în ce mai complicat.
Cum să verificați starterul
Sunt de acord pentru a rula și de a pune pe cineva care ar fi împins sau dat o lumină lăsați în apropierea unui supermarket sau teatru - nu e pentru bărbați grave.
Prin urmare, trebuie să știți care sunt defectele starterului, modul în care acestea se manifestă și prin ce metodă trebuie să verificați un astfel de nod responsabil. Dar despre toate detaliile.
Tipuri de defecțiuni la pornire
Pentru o înțelegere mai bună, toate defalcările starterului vor fi împărțite în două tipuri:
1. Mecanică. În acest caz, vorbim despre uzura sau deformarea unuia dintre elementele ansamblului.
Cauza defecțiunii mecanice poate fi erorile în funcționare, prematură AICI, o problemă cu partea electrică și așa mai departe.
2. Electrice. Aici vorbim de defecțiuni în alimentarea cu tensiune a dispozitivului. În această situație, trebuie să vă asigurați că nu există defecțiuni de interferență, să inspectați grupurile de contacte și suprafețele de lucru pentru arderea acestora.
Verificarea starterului fără a fi eliminată
Luați în considerare situația când sunteți pe drum și garajul este foarte departe. Cum să verificați eficiența demarorului în acest caz?
Să luăm în considerare câteva variante de cec.
Mai întâi, luați un obiect metalic (de exemplu, o șurubelniță cu o tijă goală sau o bucată de fir) și înfășurați bornele de pe starter:
- verificați terminalele bateriei pentru oxidare. În cazul în care aspectul vizibil al plăcii, apoi curățați-l cu șmirghel cu granulație fină sau, în ultimă instanță, un cuțit;
- schimbați releul de pornire (foarte des este cauza acestor probleme);
- asigurați-vă că există un circuit între releul demarorului și dispozitivul însuși (cablajul poate fi deteriorat).
2. Starterul rotește arborele cotit, dar foarte slab:
- încărcați bateria (poate acesta este motivul). Dacă se întâmplă pe șosea, atunci "lumină" de la o altă mașină (puteți opri șoferul care trece);
- Asigurați integritatea firelor de alimentare care se potrivesc cu demarorul.
3. Rotiți cheia în contact, dar în loc de cranking-ul normal, clicurile sunt audibile. Motivele pot fi următoarele:
- baterie descărcată;
- calitatea slabă a contactelor care se potrivesc starterului (asigurați-vă că toate conexiunile sunt strânse și strângeți contactele).
Dacă nu ajută nimic, atunci cauza probabilă este eșecul releului retractor.
4. Comutatorul de aprindere nu funcționează. Dacă verificările nu au dat rezultate, atunci putem presupune o funcționare defectuoasă a încuieturii în sine.
Pentru a exclude această versiune, este necesar să curățați toate conexiunile de contact care intră în blocare.
Verificarea starterului cu scoaterea
Dacă funcționarea defectuoasă a nodului este serioasă și aveți posibilitatea să o eliminați - faceți-o. Apoi, studiați cu atenție cum să verificați bateria de pornire și urmați instrucțiunile. Secvența de acțiuni ar trebui să fie după cum urmează:
1. După demontare, țineți ferm starterul între fălcile visei și asigurați-vă că dispozitivul este bine blocat.
Atenție vă rog! Atunci când strângeți în viciu, nu vă temeți puternic pentru a nu deteriora carcasa.
Primul cec duplică pe cel pe care l-am menționat deja. Conectați energia de la baterie și utilizați o șurubelniță (puteți folosi o bucată de sârmă goală) pentru a închide bolțurile de contact. Dacă starterul a pornit, cauza defecțiunii poate fi acoperită în releul de tracțiune.
2. Verificați releul retractorului. Pentru aceasta, conectați bateria "plus" la releul de pornire și "negativ" în cazul dispozitivului. Dacă releul funcționează corect, armătura ar trebui să împingă pinionul. Este greu de văzut, dar un clic evident este clar audibil.
3. Asigurați integritatea periilor și a ancorelor. Pentru a face acest lucru, alimentați de la baterie la starter 12 volți (în timp ce excludeți toate mecanismele intermediare).
Această verificare vă permite să aflați exact ce este defect - periile sau înfășurarea armăturii.
Pentru a testa ancora, puteți lua un bec normal de 220 volți și conectați-l în spațiul dintre arbore și înfășurare.
Dacă lampa se aprinde sau există arc, iar în aer puteți auzi cablajul, atunci ancora este mai bine să înlocuiți.
În ceea ce privește periile, ele pot fi verificate utilizând un bec de 12 volți. Conectați lampa la suportul periei și la carcasă. Dacă lampa se aprinde, periile trebuie înlocuite.
4. Verificați Bendix. Pentru a asigura o bună stare (de ordine), acest nod, traseu pad-ul și țineți Bendix între fălcile menghină.
Acum verificați cum funcționează cuplajul. Dacă se întoarce în ambele direcții, atunci putem vorbi despre o defecțiune. Dacă într-una, atunci totul este bine.
De fapt, toate aceste verificări de bază sunt disponibile tuturor pasionaților de mașini. În cazul în care defecțiunea se află în interiorul starterului, este posibil să fie necesar să îl dezasamblați și să-l reparați.
Dacă este necesar, nodul poate fi pur și simplu înlocuit cu unul nou. Dar rețineți că, în 90% din cazuri, problemele starterului sunt asociate cu o defecțiune la cablaj, o baterie sau un releu. Mult noroc pe drumuri și, desigur, fără rupturi.
Articole similare
-
Retractor releu starter - cum să verificați, să înlocuiți sau să reparați
-
Cum să verificați sau să sune demarorul - aceasta se poate face în condiții de garaj
-
Instrucțiunea privind înlocuirea unui starter, repararea vaselor 2109-2108
Trimiteți-le prietenilor: