Cum să sigilați o fisură în setul cu cască a cauzei apariției, diagnosticării și remedierilor

Un astfel de lucru neplăcut ca o „fisură“, probabil, în orice caz, are o valoare negativă, fie că este un sens direct sau figurativ, sparge - este întotdeauna rău. Apariția fisurilor în chiulasă (chiulasa) nu promit nimic bun proprietar, cel mai bun caz, reparații costisitoare, cel mai rău caz, revizia sau înlocuirea completă a motorului.

Cauzele crăpării în capul cilindrului

Cel mai adesea, fisurile din capul cilindrului apar ca urmare a deteriorării mecanice, supraîncălzirii sau înghețării lichidului de răcire în sistemul de răcire.

Semne de apariție a fisurilor în capul cilindrului:

Reducerea treptată a nivelului lichidului de răcire (OJ) din sistem;
Bulele din rezervorul de expansiune al sistemului de răcire;
Ulei în antigel sau invers;
Apariția unui dop de aer;
Probleme constante cu temperatura lichidului de răcire (care este prea mare, apoi invers).

Cum de a găsi o fisură în capul cilindrului?

În ciuda semnalelor menționate mai sus, este destul de dificil să se găsească fisura în sine și uneori este complet imposibilă. Chiar și un "minder" cu experiență poate căuta mult timp pentru un loc de formare a fisurilor. Problema este că fisurile apar în locuri diferite pe motoare diferite.

Să enumerăm principalele locuri pentru apariția crăpăturilor în capul cilindrului

Între supape. De regulă, o crack poate fi văzută imediat, trece sub șașele a două supape adiacente.
Între vană și lumânare. Situația este similară, iar fisura în sine este vizibilă imediat, nu va trebui să o căutați.
La motoarele diesel, o fisură se poate forma cu ușurință la locul supapei și poate scăpa spre precompartiment. Din nou, căutarea pentru acest crack nu ia mult timp și efort. Cu toate acestea, în cazul în care o fisură din capul cilindrului este formată sub preambarul, este puțin probabil să fie văzut.
Sub ghidajul supapei. Acest loc este, de asemenea, unul dintre cele mai neplăcute în ceea ce privește detectarea. Primul - în canal este destul de întunecat, al doilea - crackul este acoperit de bucșa de ghidare. În această situație, este necesară o abordare și un diagnostic special.

Acum, propun să mergeți direct la lista de modalități de a rezolva această problemă.

Cum se sigilează o fisură în capul cilindrului - patru metode dovedite

Sudare cu gaz sau electric. În cazul unui bloc din fontă, de exemplu, ca VAZ. la capetele crack-ului este forat prin gaura, apoi fractura este adâncită și extinsă pentru a prinde mai bine cusătura de sudură cu peretele. Capul cilindrului însuși trebuie încălzit corespunzător înainte de sudare (

600-650 ° C). După ce, folosind un flux, pe o tijă de umplutură din fontă și o flacără neutră de sudare cu gaz, este aplicată o cusătura curată, uniformă. Cusătura trebuie să depășească suprafața, dar nu mai mult de 1,0-1,5 mm. După finalizarea tuturor operațiilor de sudură, unitatea este supusă răcirii lente într-o cutie termică.

De asemenea, uneori, sudarea este efectuată fără preîncălzirea unității, însă în acest caz este utilizată o sudură electrică cu un curent direct de polaritate inversă. Dacă un crack necesită acest lucru, este permis un plasture de oțel moale, folosind electrozi de sudură și electrozi de cupru înfășurat în tablă de tablă. Ulterior, cusăturile de sudură sunt prelucrate și acoperite cu pastă epoxidică.

Pastă epoxidică. Suprafața de lângă crack, precum și crack-ul în sine sunt curățate cu atenție, aproape la o strălucire. În plus, ca și în cazul anterior, este forată o gaură Ø 3-5 mm. Firele sunt tăiate în găuri, după care se înșurubează dopurile de cupru sau aluminiu, spălare. Întreaga fisură este tratată la un unghi de 60-90 ° la o adâncime de ¾ din grosimea peretelui. Suprafața din jurul crack-ului în sine este acoperită cu crestături pentru a da o rugozitate. Înainte de a aplica pastă epoxidică, suprafața trebuie curățată cu degresant, acetonă sau, în cazuri extreme, cu benzină. Rășina în sine este aplicată cu o spatulă în 1-3 straturi. Grosimea fiecărui strat este de cel puțin 2 mm, iar grosimea totală este de aproximativ 3-4 mm. întărirea completă are loc pe parcursul zilei. În cazul încălzirii sau uscării intensive, solidificarea va avea loc în doar 3-4 ore. După finalizarea uscării, suprafața poate fi lustruită cu un fișier sau cu un bulgară.

Pastă epoxidică + fibră de sticlă. Toate lucrările pregătitoare sunt aceleași ca și metoda precedentă. Principiul de aplicare este practic același, singurul lucru, în acest caz, se aplică un strat de fibră de sticlă pentru fiecare strat de pastă, după care stratul este laminat cu o rolă. Important: de la marginea patch-ului până la marginea crack-ului nu trebuie să fie mai mică de 15-20 mm. Fiecare strat nou trebuie să se suprapună cu cel precedent. Toate straturile pot fi de la 2 la 8. Stratul de finisare este acoperit cu pastă, după uscare este procesat de un fișier sau de un bulgară.

Montarea pinilor. Pe margini ale găurilor de fisuri Ø 4-5 mm sunt forate. După aceea, cu aceeași mașină de găurit, este necesar să găuriți găurile de-a lungul întregii lungimi, distanța dintre găuri fiind de 7-8 mm. Firele sunt tăiate în găuri, apoi tijele de cupru sunt înșurubate în găuri de grosimea peretelui. După aceea, tijele sunt tăiate cu un ferăstrău, dar nu complet, este necesar să lăsați vârfurile la aproximativ 1,5-2 mm deasupra suprafeței. Apoi, între pinii instalați, găurile suplimentare sunt forate astfel încât să blocheze cele anterioare. Când toate barele formează o bandă continuă, vârfurile sunt aplatizate cu un ciocan, calculând astfel suprafața pinilor și formând o cusătura de cupru continuă. Pentru fiabilitate, suprafața este acoperită cu o pastă sau rășină epoxidică. După finalizarea lucrărilor de reparații, blocul sau capul sunt presate în mod necesar.

Toate lucrările de mai sus trebuie să fie efectuate de specialiști sau de oameni care înțeleg complexitatea procesului și sunt capabili să se ocupe de aceste sau alte materiale.

Vă recomandăm să vedeți cum repararea fisurilor în părțile laterale și capul cilindrilor este efectuată de profesioniști:

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare