Cum să reglați 4 cilindri - opel club omega

Beda.Na sa întâmplat recent călătorit pentru a reglementa SO.Nachali de la care au decis să încerce să se adapteze roata de viteze pe metru, t.k.ya sigur că a transformat fostul sfat hozyain.Po găsite pe forum, o mulțime de deconectat pentru a reseta toate registrele, atunci Lyambu deconectat și a adus până la dvigatel.Doveli 1,0%, apoi conectat Lyambu.SO apoi a început să crească, cu regulirovkipotentsiometra de ajutor au cel puțin 0,75%, dar ar trebui să fie mai mică de 0,4%, dar nu SB a stat încă și a fost în continuă schimbare și în diapozone..Po mari Citiți ceea ce nu este reglată corect roata cu ea a adus CO do0,4 Lyamby%, fără, în același timp, cu o clară în picioare și nu sa schimbat așa cum a fost înainte de etogo.Podumali ce sa întâmplat, dar acolo bylo.POsle conexiune Lyamby CO crescut de până la 1% și a crescut viteza la 1000. Ravskhodl pe computerul meu a devenit 1,4l, de asemenea, a crescut cifra de afaceri la încălzire, pentru a reduce viteza nu am poluchilos.Posmotrel RHH.Esli contactul., există o fantă mică (așa cum ar trebui să fie), și apoi . supapă de aprindere este rotit pe plan intern și există aproximativ același interval de numai alte storony.Mozhet cine știe cum și ce am descris este guvernat și modul în care aceasta este cu siguranță dreptul de a prinde poziția roții pe metru.







Cu ajutorul roții dințate (cu valorile de resetare și LZ deconectat), setați aproximativ 0,8. Apropo, nu există nici un catalizator sau de unde provine CO? După aceea, conectați LZ, iar dacă începe să crească brusc, LZ se schimbă. Și totuși, în cazul în care mașina până la 90g.v, LZ, în general, pot fi excluse de la sistemul de lucru, tehnologia necomplicată.

Există un catalizator, dar CO a fost măsurat așa cum ar trebui să fie de la un amortizor de zgomot. Mielul este noul nativ, dar când îl conectați (așa cum scrieți), SD crește. Dar CH cade. Dacă nu este dificil, spune-mi cum să scot bara, mașina 87g. Cred că am bătut un catalizator, pentru că, atunci când am cumpărat-o, ea a trecut prin oraș pe 92 de litri de nu mai mult de 9,5, iar pe autostrada aproximativ 7 la 120 km. Apoi, brusc a început să se spargă, iar apoi am început să-l schimbe toate: jeturi, filtre lyambu. Ieri dezasamblat IAC (este o bucată de tort) a șters interiorul tot petrolul care a ajuns la gazele de carter și a încetat să mai buzz (pentru a face acest lucru, după incl. Aprindere a luat avânt puternic) Prin modul în care, după demontare se poate spune cu siguranță că spălarea IAC cu ajutorul WD-40 și un mijloc de Carburatoarele nu pot da rezultate. Toate murdăriile care afectează funcționarea mecanismului PXX sunt departe de adâncime. Simțiți-vă liber să demontați și ștergeți (aceasta este, dacă IAC Electric BOSH). În general, dacă eliminați lyba, puteți elimina catalizatorul? Pentru mulțumiri mai devreme.







Mulțumesc. O să încerc. Din problemele sale cu XX-a scăpat de dezasamblarea interioară a senzorului de măsurare a aerului - clătire și frecare nAsuho. Oamenii de aici au sfătuit. Efectul a fost extrem de surprins. Momentul XX nu inoata si consumul de carburant a scazut. Anterior, a ajuns la punctul că dvizhgun a fost surd în gol, și asta a fost tot. Adevărat, traiectoria rezistivă în unele locuri a străbătut - este evident că nu este înarmat cu o privire. Mai târziu, voi elimina bordul în raport cu glisorul.

Cu un catalizator bun, CO este 0,1-0,3. LZ pe motronike ML 4.1 se îndepărtează ușor și natural: este necesar pentru a elimina cablajul de la ECU, pentru a dezasambla conectorul în circuit, etc este PIN-ul №27, el este probabil să fie gol, este necesar să se găsească și să livreze la razemchik standard, cu un fir, și sârmă, aproape de masă. Toate, atunci ECU va funcționa în conformitate cu schema 20NE, doar că hamurile lor și diferite. Indicațiile privind LZ nu sunt luate în considerare, eroarea nu este scrisă. Ajustat manual și înainte.

ECU este o unitate de control, care se află în dreapta sub panoul și se spune „Motronik“. și numărul 27 este semnat acolo, am înțeles corect? Și mai mult. ce trebuie să fie ajustat manual și cum? După ultima ajustare a care l-am descris mai sus în consumul meu frenetic: după lămpi de bronzat pour 10 LA-am aprins lampa trec 20 km, se întoarse volanul pe DMRV 6 dinți spate, și anume relaxat tensiunea arcului -proehal 35 km aprins din nou, dar după slăbirea a scăzut de mers în gol și un consum de calculator a devenit 1,2, și 1,5 nu a fost Meryl l.ch..SO -negde. dar voi okolo1%, deoarece pinion se află pe un dinte de la locul în care nachalikrutit ultima dată, și nu a fost de aproximativ o CO. Dacă am catalizator împușc se poate elimina, la toate, și ce se va întâmpla la consumul de combustibil. Cred că motivul este probabil în catalizator, de ex., K. CO în termen de toleranță este imposibil de prins.

ECU - da, o cutie cu inscripția Motronik, pinii extreme sunt numerotați, al 27-lea este ușor de calculat. Cum să reglementez nu pot să descriu, este de ureche.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: