Conform Regulamentului rutier, adâncimea minimă admisibilă a benzii de rulare este de 1,6 mm. În cazul în care suprafața de rulare este uzată la nivelul indicatorului de uzură, anvelopele trebuie înlocuite, deoarece acestea nu vă asigură siguranța și, în același timp, încălcați legea.
Chiar dacă adâncimea de rulare reziduală este mai mult decât permisă, comportamentul șoferului, viteza și stilul de condus trebuie să respecte condițiile rutiere: vizibilitatea slabă, drumul umed etc. În unele cazuri, atunci când consideră că caracteristicile tehnice ale anvelopei nu se mai potrivesc stilului dvs. de conducere sunt, trebuie să schimbați anvelopa realizări mult mai timpurii permise de citiri adâncimea profilului reziduale.
Există mai multe modalități de a monitoriza nivelul de uzură al pneurilor auto: indicatorul de uzură a pneurilor, indicatorul profilului de adâncime, schimbarea culorii anvelopei:
Un indicator clasic de uzură a anvelopei. Acesta este cel mai faimos sistem. Acesta este un bloc de protecție cu grosimea de 1,6 mm. situate în adâncimea canelurilor longitudinale. Dacă suprafața de rulare este echivalentă cu nivelul indicatorului, pneul a atins limita de viață stabilită de lege și, prin urmare, ar trebui înlocuită.
Indicator intermediar al nivelului de uzură al pneurilor Continental. Unele firme produc, de asemenea, indicatori intermediari de uzură a pneurilor. Dispariția lor indică faptul că anvelopa nu mai oferă calități optime pe suprafața umedă.
La anvelopele Michelin, indicatorul de uzură în canelura centrală este indicat de un mic Bibendum. Pe anvelopele de iarnă există și o insignă "Snowflake".
Indicator de culoare pentru uzura benzii de rulare. designeri chinezi Gao Fenglin și Zhou Bailly colorant oferă una dintre straturile benzii de rulare, situat direct sub proprietăți abrazive într-o culoare strălucitoare, cum ar fi portocaliu. Când stratul de rulare este acoperit, stratul colorat este expus treptat, iar pneul nesigur este vizibil de departe - proprietarului și celorlalți șoferi de pe șosea. Această metodă este în curs de dezvoltare.
Dar uzura anvelopei nu este singurul motiv pentru a le înlocui. Anvelopele trebuie schimbate dacă:
- după o puncție, conform specialistului centrului de anvelope, reparația anvelopei este imposibilă;
- anvelopele nu respectă recomandările producătorului auto. Acest lucru trebuie să fie verificat atunci când cumpărați o mașină uzată;
- pe pneu există un loc de uzură locală, neuniformă, care nu este caracteristic pentru uz normal;
- în prezența semnelor de îmbătrânire;
- Există tăieturi sau deformări care pot afecta siguranța conducerii.
Articole similare
-
Cum să evaluați în mod corespunzător uzura anvelopelor - convergența (alinierea roților)
-
Cum se determină data eliberării anvelopei de la instalație, decodificarea cifrelor
-
Este posibil să afirmăm că tipul regimului politic are o anumită influență asupra gradului
Trimiteți-le prietenilor: