Indiferent de ce ați ales să alegeți o bicicletă pe autostradă, dar sunteți aici și vom încerca să vă oferim cât mai multe informații despre alegerea unei biciclete rutiere.
Care sunt caracteristicile unei biciclete rutiere în fața celorlalte?
- Greutate redusă - mai mică de 10 kg;
- Volanul - coarne de oaie - aterizare aerodinamică;
- Anvelope înguste - viteză mare;
- Absența pedepsei de amortizare - rigiditate și eficiență;
- Skating doar pe o suprafață uniformă.
- valorile în condiții ideale pot ajunge la 50-60 km / h;
- stabilitate ridicată în mișcarea activă;
- manevrabilitate scăzută la viteză mică.
Formatul comun al bicicletelor pe autostrăzi poate fi împărțit în:
Cu toate acestea, dacă atletul abordează această problemă, atunci există:
- Autostrăzi (pentru curse de grup și cu pornire separată);
- Cyclocross (cyclosross);
- triatlon;
- Track.
Europa, în special țara de lângă munți și o suprafață netedă pe serpentine - Italia, Andorra și alții - iubesc cu adevărat acest sport, iar grupurile merg la "pokatushki" cu o distanță de 60-100 km. Și când te uiți unde patrund, întrebările dispar.
Partea principală a bicicletei. Există aluminiu (mai greu și mai ieftin) și carbon (mai scump și mai ușor). Configurația și geometria cadrului sunt, de asemenea, importante. Pe autostradă, ca și în alte locuri din alte sporturi, rigiditatea și eficiența maximă a cadrului pentru transferul de energie la torsiunea pedalelor este importantă.
Să clarificăm în detrimentul carbonului, deoarece carbonul-carbon este diferit și merită să avem încredere în mărcile cunoscute și testate cunoscute.
Nici o parte mai puțin importantă (adesea și mai scumpă) a motocicletei. În ele se concentrează maximul "roll-up" și eficiența bicicletei. Roțile sunt clopot și țevi.
Klinchernye au o anvelopă (clincher), în interiorul căreia există o cameră. Jantă a acestei roți este special concepută astfel încât să permită păstrarea anvelopei în ea (ca pe bicicletele de munte). Presiunea de lucru este de aproximativ 6-10 atmosfere.
Țele de roată nu au laturi, iar tubul însuși (într-o secțiune rotundă și combinând atât pneul cât și camera) este lipit cu un clei special pe jantă. Datorită construcției tuburilor, roțile conductelor au un curs mult mai neted. Cu toate acestea, schimbarea sau repararea unui astfel de tub este mult mai dificilă, iar costul acestuia este mult mai mare. Utilizat în principal de către riderii profesioniști. Presiune de lucru de până la 15 atmosfere.
Jantele pot fi fabricate din materiale diferite (aluminiu și carbon) și au un profil de înălțime diferit (de la scăzut la înalt). Există chiar și mașini aeriene, caracteristică distinctă a căruia sunt vânturile lor puternice în vânturi puternice, astfel că pentru unele rase acestea sunt interzise din motive de siguranță.
Există două tipuri de cârme: așa-numitele coarne de oaie și drepte (folosite pe modele ieftine).
Dacă aveți "coarne de oaie", atunci se folosesc două tipuri de prindere: partea superioară (pentru o mișcare fără efort) și cea inferioară, ceea ce asigură o rezistență minimă la aer când conduceți rapid. Ca o gripă pe astfel de biciclete, se utilizează un turnichet elastic special.
În majoritatea cazurilor, se utilizează pedale de contact - atunci când piciorul dvs. este "atașat" pedalei într-un portbagaj special. Cu călcâiul în lateral, puteți decupla piciorul de pe pedală. Această opțiune mărește semnificativ eficiența pedalei.
În funcție de lungimea picioarelor, sportivii aleg cea mai confortabilă lungime a tijei de legătură: 170 mm, 172,5, 175, 177,5, 180. Cu toate acestea, amatori se plimbă de obicei pe o dimensiune "medie" și se simt destul de confortabili. Stelele de vârf sunt de obicei două, cu combinații posibile de dinți - 53-39 / 52-42 / 55-42 (pentru curse cu pornire separată). Recent, sistemul "compact" a devenit pe scară largă, unde combinația de stele este de 50-34. Acest sistem este folosit în principal de către amatori, sportivii profesioniști se găsesc numai pe curse cu urcare abruptă.
Angrenajele acționate, care se îmbracă pe o tambur special de roată din spate) au 9-10 stele (stele Campagnolo 10-11). Casetele au un set diferit - 11-21 (cea mai mică și cea mai mare unitate), 11-23, 12-25 și așa mai departe.
În timp, uzură, cu patinaj activ în noroi este deosebit de predispus la uzură. În același timp, lungimea sa generală crește într-o oarecare măsură, rezultând uzura casetofonului și sistemelor de viteze. Pentru a preveni acest lucru, lanțul trebuie înlocuit. Lanțul necesită, de asemenea, o lubrifiere regulată. De regulă, trebuie să faceți acest lucru la fiecare 150 până la 200 de kilometri, dacă plouă, toate grăsimile sunt spălate, deci este necesar să clătiți lanțul (este mai convenabil să faceți acest lucru cu un dispozitiv special) și să lubrifiați. Cele mai bune lubrifianți sunt cele care se usucă, lăsând un film - aceste unsori nu colectează murdărie și nu strică echipamentul.
O bicicletă rutieră este într-adevăr o alternativă la un munte convențional și chiar o bicicletă pentru coborâre ca o distracție activă. Să fie fără Lycra și în orice haine confortabile, viteza care poate fi atinsă pe o astfel de bicicletă, adrenalină și plăcere sunt nesfârșite. Este păcat că în Rusia există puține locuri în care poți merge cu bicicleta rutieră. Călătoria pe drumurile publice din Rusia este extrem de periculoasă.
Nu uitați să alegeți dreptul de a crește. În curse de drumuri, este ca și cum nicăieri un moment important. Dacă sunteți un începător, alegeți un plan de creștere în funcție de tabel, dacă un profesionist - uita-te la geometria și creșterea bicicletei anterioare și înțelege ce ar fi de dorit de la noi - să se prelungească sau să se scurteze.
Articole similare
-
Cât de corect pentru a putty gips-carton ce chit pentru a alege și decât să prime
-
Contoare pentru apă ce să aleagă și să se instaleze în apartament, soiuri
Trimiteți-le prietenilor: