Toyota Corolla - mașina este destul de rezistentă, iar utilizarea prelungită provoacă rareori uzură gravă a mașinilor. Cu toate acestea, întreținerea mașinii trebuie efectuată în timp util și în mod regulat, astfel încât să nu se întâmple probleme neașteptate. Una dintre cele mai frecvente defecte ale Corolla 150 și 120 este viteza plutitoare de ralanti. Puteți să scăpați de o astfel de defecțiune cu propriile mâini, dar pentru aceasta trebuie să știți nu numai cum să rezolvați, ci și cauza problemei.
În cazul în care există plute plutitoare
Acest tip de funcționare defectuoasă apare în cazul vehiculelor echipate cu un sistem electronic de injecție a combustibilului. Defecțiunea, de fapt, apare în calculatorul responsabil pentru alimentarea aerului cu motorul. Acesta din urmă este necesar pentru crearea unui amestec combustibil, deci trebuie să fie într-o cantitate strict definită pentru a intra în cilindri.
În cazul unei funcționări defectuoase a sistemului de alimentare cu energie electrică, în sistem ajunge un exces de aer, în urma căruia senzorul de accelerație răspunde.
El trimite informații la computer despre supra-saturația combustibilului. Ca rezultat, dispozitivele se află în conflict, din cauza volumului de fluctuație a cifrei de afaceri. Acestea pot varia de la 800 la 1200 rpm, cu sărituri care apar la intervale de 2-6 secunde.
De ce este dăunătoare pentru mașină? Faptul că alternanța constantă de înaltă și joasă viteză crește în mod semnificativ consumul de combustibil și, desigur, cauzează o defecțiune a sistemului de putere, ceea ce ar putea duce la defalcare suplimentară și costuri substanțiale de piese de schimb și cuprinzătoare de reparații. De aceea ar trebui să păstrați situația sub control și să corectați problemele în timp.
Cum să remediați un accident de sistem
Cea mai obișnuită instalație electrică de pe Corollas din anii de producție diferiți este motorul pe benzină cu 4 cilindri de 1,6 litri. Pe această unitate se va lua în considerare procesul de reparare. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să strângeți șurubul de reglare. Aceasta va face ca alimentarea cu aer să fie mai stabilă. În plus, datorită acestui fapt, se va pierde combustibilul în exces. O altă opțiune, care, bineînțeles, merită încercată, este comprimarea sfarcurilor de cauciuc. După ce a fost strâns una dintre detalii, este necesar să se urmărească dacă va avea loc alinierea revoluțiilor. Dacă aceasta funcționează, îndepărtați cu grijă duza.
Această operațiune va determina sursa de mase excesului de aer. De fapt, ele pot fi următoarele: dispozitivul de pornire a motorului, supapa (în special supapa de ventilație a carterului), precum și mecanismul de control al vitezei.
Cu toate acestea, este probabil ca numărul revoluțiilor să crească și să scadă din alt motiv. În acest caz, este necesar să demontați conducta. Ca urmare, înainte de accelerație apare o gaură mică (literalmente de 8-10 mm în diametru). Ar trebui să îl închideți cu ceva dens și să verificați dacă aerul trece prin clapetă. Dacă problema persistă, trebuie să acordați atenție senzorilor. Acestea pot fi contaminate sau deteriorate. Verificarea ar trebui să fie încredințată unui specialist care poate evalua operabilitatea pieselor la ralanti și le poate înlocui în caz de defecțiune. Curățarea amortizorului poate fi efectuată și de către proprietarul autovehiculului.
Cum să curățați accelerația
Într-adevăr, după cum a arătat practica, un motiv destul de frecvent pentru faptul că viteza a scăzut semnificativ (sau, dimpotrivă, au crescut) este înfundarea accelerației.
Pentru a curăța acest detaliu mic, dar extrem de important, trebuie să utilizați un detergent special, care este folosit pentru carburatoare.
De asemenea, aveți nevoie de o cârpă uscată care să nu lase vilii (este mai bine să luați o mulțime de mici pentru a curăța de mai multe ori), precum și o pereche de chei și șurubelnițe.
Mai întâi, cablul de gaz, senzorii și conducta de ramificație sunt deconectați. După demontarea acestor componente, deșurubați ansamblul clapetei de accelerație și detașați ansamblul cu amortizorul. De cele mai multe ori are o cantitate mare de praf și murdărie, care afectează în mod direct funcționarea accelerației. Detergentul ar trebui să fie prelucrat cu atenție, iar după 20 de minute să se clătească cu benzină. Ragurile trebuie să usuce ușor partea, să o usuce și apoi să o instalați.
concluzie
Uneori, revoluțiile la viteză de mers în gol cresc, apoi, dimpotrivă, cad, adică "plutesc". Aceasta este o problemă destul de obișnuită și neplăcută, a cărei rezolvare nu poate fi lipsită de ambiguitate. Cu toate acestea, inspecția secvențială și repararea părților necesare vor permite returnarea sistemului de alimentare cu energie a motorului mașinii într-o stare de funcționare normală.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: