Camberul și convergența determină unghiul de instalare al roților, ceea ce afectează siguranța controlului mașinii și durata de viață a pieselor de suspensie. Distrugerea este deviația planului mijlociu al roții de pe axa verticală. Renault Logan nu oferă o astfel de reglementare pentru construcție, iar unghiul dorit este stabilit prin respingerea elementelor de suspensie uzate.
Fugind de colapsul-prăbușire la Renault Logan, de ce?
Convergența roților este unghiul dintre axa longitudinală a mașinii și planul de rotație a roții. Logan, această cifră poate fi modificată prin reducerea sau creșterea lungimii tijelor de direcție. Încălcarea unghiurilor de montare ale roților din spate ale autovehiculului duce la ștergerea prematură a anvelopelor auto și este reglementată prin eliminarea defecțiunilor din elementele de suspensie ale automobilului. În timpul funcționării mașinii, piesele de suspensie se uzează și, în consecință, se modifică și unghiurile de direcție ale roților.
Dacă nu rezolvăți această problemă, atunci funcționarea ulterioară a mașinii poate duce la consecințe grave. Ca orice defecțiune, modificarea unghiurilor de reglare a roților are propriile caracteristici.
Principalul semn al încălcării ajustărilor este retragerea automobilului în orice direcție, în mod special evident acest lucru se manifestă în timpul frânării de urgență. Dacă șasiul este șters neuniform, verificați mai întâi componentele suspensiei și reglați unghiurile de aliniere a roților. Semne suplimentare pentru schimbarea setărilor sunt: Dacă aceste semne sunt detectate în timpul funcționării, atunci pentru a preveni accidentele și costuri monetare ridicate, trebuie să verificați și să ajustați convergența Logan.
Unghiurile de setare incorecte pot duce la probleme grave. Când conduci pe un drum alunecos, mașina poate merge brusc într-o direcție complet diferită. La frânare, mașina se lasă, de obicei, într-o pliere și, în unele cazuri, se poate întoarce.
Chiar și cu o linie dreaptă, Logan începe să curăță, deviind din direcția dată de șofer, mai ales când conduce la viteze mai mari.
Cu unghiurile roților ajustate necorespunzător, mașina reduce economia și crește semnificativ uzura benzii de rulare. Centrele moderne de service inspectează colțurile roții folosind cele mai recente echipamente 3D. În acest caz, se obține cea mai mare precizie. Trebuie remarcat faptul că ajustarea trebuie efectuată numai cu o suspensie de lucru, altfel ajustarea efectuată nu va atinge rezultatul dorit.
Prin urmare, înainte de măsurătorile și reglarea unghiurilor de roată, comandantul trebuie să verifice starea pieselor de suspensie. Standul face fotografierea colțurilor unei înclinații și a convergenței roților, rezultatele primite sunt comparate cu datele standard, după care se fac ajustări. Verificarea și ajustarea pot fi efectuate cu mâinile în condițiile garajului cu ajutorul liniilor, nivelelor și riglelor, dar în acest caz va fi foarte dificil să se obțină rezultate bune.
Verificați și reglați alinierea roților în modelul Renault Logan în următoarele cazuri. Înainte de a verifica ajustarea coliziunii roților Renault Renault Logan ar trebui să pregătească mașina. Câmpul de instalare a mașinii pe suport este realizat printr-o aliniere a roților și o selecție de spate a unui suport de suspensie. Pentru a face acest lucru, apăsați ferm în primul rând pe trunchi, apoi pe capota lui Logan. Verificarea suplimentară și ajustarea se efectuează în conformitate cu schema. Mai întâi verificați unghiurile axei și colapsul roților mașinii, aceste prevederi sunt neregulate și schimbările lor sunt posibile numai prin repararea sau înlocuirea pieselor.
Deviațiile detectate în colțurile roților din față sunt reglate prin extinderea sau scurtarea tijelor de direcție. Verificați și ajustați camberul de convergență a roților cu propriile mâini, dacă aveți suficientă experiență în repararea autoturismelor și disponibilitatea unui echipament special. Pentru a efectua munca va fi necesară :.
Dacă piesele de suspensie sunt în stare bună, atunci pentru a începe lucrul, mașina este instalată pe șantier, iar roțile sunt fixate pentru o funcționare dreaptă.
Linia de plumb este aplicată la aripa mașinii astfel încât șirul să treacă prin mijlocul jantei. Folosind rigla, se măsoară lungimile dintre cablu și janta roții din părțile superioare și inferioare.
Diferența dintre măsurătorile părților inferioare și superioare va arăta unghiul de reglare, citirile nu trebuie să depășească valorile indicate mai sus. Verificarea se efectuează pe toate roțile. Pentru măsurătorile de curățenie, mașina trebuie rulată astfel încât roțile să fie pornite și re-măsurate. Condițiile sunt aceleași ca și în cazul testului precedent.
Măsurătorile se efectuează pe partea interioară a roții în locul de contact cu anvelopa prin intermediul unei rigle telescopice sau a unei benzi electronice de bandă în față și în spate. Distanța dintre cele două roți de la nivelul podelei trebuie să fie aceeași și să fie exact în mijlocul roții.
Scăderea de la indicațiile măsurătorilor din spate ale frontului, obținem unghiurile de convergență a roților din față pe axa mașinii. Pentru o mai mare precizie, mașina se rotește astfel încât semnele să fie schimbate și se fac măsurători repetate. Unghiul este setat prin schimbarea lungimilor tijelor prin cuplaje. Măsurătorile și ajustările repetate vor permite stabilirea unor valori aproximative.
Colțurile de montare a roților
Sitemap Despre site. Retipărirea materialelor este posibilă numai cu permisiunea scrisă a proprietarilor de site-uri. Înlocuirea antigelului Renault Logan.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: