Ceva nou

Din acest an (mai), Jetta va fi asamblat și în Federația Rusă, dar cu motoarele 1.6, atât 5MKPP cât și 6AKPP.

Adunarea CKD - ​​(tehnologia din setul complet de Knock Down, "fullfold") - tehnologia importului de autoturisme, se axează în principal pe depășirea taxelor mari de import sau a accizelor. Tehnologia constă în faptul că setul de mașini, alcătuit din părți individuale, este importat în țara de vânzări viitoare și asamblat în producția locală. Beneficiul este plata taxelor vamale pentru componente, tarifele pentru care sunt, de obicei, mai mici decât pentru o mașină finită.






CKD este o tehnologie pentru importul de autoturisme, axată în principal pe eludarea taxelor mari la import sau a accizelor. Tehnologia constă în faptul că setul de mașini, alcătuit din părți individuale, este importat în țara de vânzări viitoare și asamblat în producția locală. Beneficiul este plata taxelor vamale pentru componente, tarifele pentru care sunt, de obicei, mai mici decât pentru o mașină finită.







Spre deosebire de Adunarea SKD

Diferența este că, în cazul CKD - ​​în producție în țara de vânzare viitoare se aplică un număr mai mare de operațiuni, inclusiv:
sudare
culoare
Decoratiuni interioare
Teste finale
alte

apoi, ca și în cazul ansamblului SKD, este suficient să fixați elementele de protecție și elementele de fixare.

Modul de asamblare industrial

Principalele restricții se referă la:
Volumul producției de cel puțin 25.000 de mașini pe an
Realizarea picturii, sudarea unui corp și alte operații obligatorii
Localizarea costurilor pentru componentele auto importate până la 50% din importul total de componente auto

Atunci când se utilizează "modul de asamblare industrială", constructorul auto are dreptul de a importa componente auto pentru a beneficia de taxe vamale preferențiale.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: