Care sunt defectele în pictura caroseriei?

Dacă sunteți un proprietar fericit al unui vehicul cu patru roți, atunci ... câteodată vă puteți prinde că nu sunteți foarte fericit. Este întotdeauna minunat să realizăm că o reparație lungă și plictisitoare este în cele din urmă încheiată. Cu toate acestea, se întâmplă atunci când vă uitați la munca dvs., vedeți că vopseaua nu întotdeauna se află exact așa cum ați visat în legătură cu aceasta.






Lista defectelor:

Defecte de pictura masina sunt foarte diferite, și există, în cele mai multe cazuri, din cauza faptului ca maestrii care au lucrat la acest lucru, nu există suficientă experiență (sau lipsa banale de cunoștințe, dar în acest caz este deja numit nu maestru este obținut). La urma urmei, în pictura, procesul în sine nu este atât de important, ca toate etapele necesare pregătirii pentru el. Și cele mai multe dintre defectele pot să apară nu numai în stadiul muncii directe, ci după finalizarea ei.

Defect pictura "fulgi"

Care sunt defectele în pictura caroseriei?
Aceasta este una dintre cele mai comune opțiuni, iar numele său vorbește, literalmente, pentru sine. Pe suprafața vopsită (sau în vasul în sine, în cazul în care se amestecă vopseaua cu un diluant) Fulgii formate - cum ar fi, cele pe care le mananci la micul dejun, numai acestea nu sunt doar comestibile, ci strica, de asemenea, întreaga înfățișare a mașinii reparat. Motivul pentru fulgi este că puteți folosi diluantul care nu se potrivește cu varietatea vopselei pe care ați ales-o. De fapt, vopseaua după un astfel de tratament nu va mai fi utilizabilă.

„“ Cerneală întinsă

Care sunt defectele în pictura caroseriei?
Foarte des puteți vedea cum par să curgă culorile, formând dungi foarte neplăcute - ceea ce înseamnă că densitatea lor nu este suficientă pentru a repara imediat. Tocmai ai diluat vopseaua. Fluxurile ulterioare se întâlnesc cu ușurință în liniile spontane care curg pe toate suprafețele corpului mașinii, înclinate sau verticale.

Cu toate acestea, densitatea insuficientă a vopselei nu este singurul motiv pentru un astfel de defect.

În primul rând, poate că stratul de vopsea aplicat de dvs. este prea lichid. Doar în acest caz, vopseaua se va usca prea mult, iar cea din afara stratului se poate scurge. De asemenea, poate că nu ați ales cel mai rapid solvent. Ca unul dintre motive.

O altă cauză dungile probabile constă în faptul că compresorul de aer este amplasat prea aproape de suprafața de colorat - condensează materiale și fluxuri în loc să se stabilească minuscul de pulverizare. Distanța medie care trebuie respectate pentru acest lucru nu sa întâmplat - aproximativ 25 de centimetri de la suprafață.

De asemenea, asigurați-vă că pistolul de pulverizare nu se mișcă, în timpul aplicării vopselei, de-a lungul arcului. În novici, această mișcare poate fi întâlnită destul de des - este instinctivă, iar acest lucru ar trebui evitat. O altă scurgere poate apărea ca rezultat al temperaturii excesiv de scăzute pe care o are suprafața de lucru. În sfârșit, ultimul motiv posibil este că baza este pur și simplu absorbită neuniform de către lac.

"Grit"

Care sunt defectele în pictura caroseriei?
Ca rezultat al acestui defect, puteți obține o textura granulară perceptibilă a suprafeței vopselei. Există, de asemenea, mai multe cauze posibile. În primul rând, nu ați observat cum în procesul de lucru cu suprafața, praful a lovit vopseaua. De asemenea, poate fi foarte dăunător dacă ajunge pe suprafață în timpul procesului de uscare. Din cauza acestei probabilități, toți maeștrii întotdeauna pictează mașina exclusiv într-un spațiu închis, în care nu există o singură pescaj.

Dacă în garaj sau podeaua atelierului este făcută din ciment, atunci înainte de vopsire trebuie spălat bine.

O altă posibilitate de apariție a efectului granular este că nu ați filtrat vopseaua. Poate să rămână cu ușurință particule solide. Amintiți-vă că după vopsirea vopselei în rezervor este necesar să o filtrați cu grijă pentru a îndepărta atât particulele solide cât și filmele.

În cele din urmă, ultima cauză probabilă este că ați pulverizat vopseaua de la o distanță prea mare. Pentru a evita o astfel de problemă, puteți sufla suprafața de lucru.

„Șagrinului“

Care sunt defectele în pictura caroseriei?
Puteți vizualiza acest defect mai vizual dacă vă uitați la pielea portocalie. Acest tip de defecțiune poate apărea după ce ați făcut toate lucrările de pictură.

Și prima dintre ele este evaporarea prea rapidă a diluantului. Încercați să-l ridica inițial, astfel încât aceasta a corespuns mărimea obiectului și modul în care aerul se misca in camera, iar temperatura se menține.

Un alt motiv pentru apariția unui defect constă în discrepanța banală dintre diluant și lac. Și încă un lucru este că nu ați adăugat suficient diluant la lac. Amintiți-vă de necesitatea de a observa cu atenție proporțiile atunci când amestecați componente. Pentru a face acest lucru, puteți chiar utiliza o riglă de măsurare specială. Cu cât este mai pedantată, cu atât mai bine, pentru că rezultatul va fi, în cele din urmă, evident.







De asemenea, printre alte motive, se poate numi incapacitatea vopselei de a pulveriza calitativ. De exemplu, o variantă foarte frecventă a aspectului unui defect shagreen este alimentarea incorectă a aerului comprimat, în timpul picării.

De asemenea, aici merită să vă amintiți ce sa spus deja - nu mergeți prea departe cu pistolul de pulverizare de pe suprafața pe care o pictați. Această abordare poate provoca cu ușurință defectele de culori cele mai imprevizibile.

Apropo, shagreen, spre deosebire de alte defecte, poate apărea la o temperatură prea ridicată a mediului în care au loc lucrările. Cea mai bună temperatură, în acest caz - cameră, adică aproximativ 20 de grade.

Pentru a aplica un strat de vopsea este necesar, respectând un interval de timp, să se usuce fiecare strat. Numai în acest caz, veți realiza că efectul shagreen nu apare.

În cele din urmă, ultima probabilitate posibilă de apariție a acesteia este că ați luat un nebulizator cu o duză excesiv de mare.

Și acum câteva cuvinte despre ce să facem dacă defectul sa manifestat deja și lucrarea este terminată? Puteți elimina efectul de bărbierit prin simpla mers pe jos pe suprafață cu ceva care este murdar sau lustruit. Dar un defect pronunțat se realizează numai prin curățarea zonei pictate și efectuarea tuturor lucrărilor asupra celei noi.

"Flaking de lac"

Care sunt defectele în pictura caroseriei?
Apariția acestuia poate însemna că, de exemplu, nu ați curățat temeinic rămășițele vopselei vechi, înainte de a aplica un nou lac. Și, de asemenea, că vopselele și substraturile sunt pur și simplu incompatibile între ele.

De asemenea, un motiv posibil pentru peeling este faptul că ați aplicat vopseaua pe metal fără a utiliza un strat de protecție. Sau complet nu a șters de la suprafața de lucru focare ruginite. Când umiditatea trece prin capilarele existente, provoacă apariția unei noi rugini - vopseaua se ridică și se exfoliază.

În cele din urmă, ca una dintre opțiuni, ați uscat suprafața după ce ați folosit cu apă. Ca rezultat, cristalele de calcar se așează și încep să absoarbă umezeala, care trece prin capilare. Atunci când se aplică căldură la suprafață, umiditatea va da blistere vizibile la vopsea.

Un defect de acest tip nu va apărea dacă frecați suprafața de lucru cu piele de căprioară, apoi o uscați și folosiți vopseaua fără adaos de calcar.

"Curling de lac"

Uneori puteți observa cum se învârte vopseaua, în timpul procesului de uscare. Și în acest sens, există și o serie de explicații, derivate din încercări și erori. De exemplu, ați aplicat vopseaua prea gros. În cele din urmă, numai stratul care se usucă pe suprafață se usucă și cel care este jos este încă umed. Pentru a evita acest lucru, trebuie să uscați fiecare strat pentru o perioadă suficientă de timp, care este scris pe eticheta materialului.

Următorul motiv posibil este uscarea slabă a lacului. Acest lucru poate fi dacă sunteți foarte frig în cameră sau foarte umed. Sau ai aplicat un strat prea gros de lac. Fie diluantul este în conflict cu tipul de lac.

Apariția petelor de pe suprafață. Ele apar, de regulă, pe acele site-uri care au fost expediate. Acolo, absorbția lacului are loc cât mai repede posibil. Și că acest efect nu a fost, este necesar să se prindă suprafața, înainte de aplicarea directă a lacului. Apropo, ca o varianta a defectului - urme reziduale de agent de gravare, pe care le-ați prea leneș pentru a le elimina.

"Modificarea culorii"

Care sunt defectele în pictura caroseriei?
Poate că acest defect sa manifestat în timpul procesului de uscare. Aceasta este o greșeală foarte frecventă pe care comandantul o permite. Când a făcut amestecul de vopsea - a uitat să verifice modelul. Și ca rezultat, vopseaua arată întunericul vizibil la ochi, deja după 24 de ore, după muncă.

Există câteva opțiuni. De exemplu - parametrii de calitate ai diferitelor componente diferă unul de celălalt. Sau reflectoarele pentru uscare nu au fost amplasate la o distanță suficient de mare. Apoi, lacul poate lumina.

"Craterele de pe suprafața vopselei"

Apariția de găuri originale pe suprafața vopsită simbolizează pe care le muta masina după locul de muncă vopsea în cameră, cu un nivel înalt, dar a făcut-o prea devreme. Și ca rezultat, solvenții de lumină tocmai au fiert.

Care sunt defectele în pictura caroseriei?
De asemenea, este posibil să nu știți dacă încălzitoarele se află la o distanță optimă de suprafața de uscare. Și ele pot fi de asemenea livrate la timp. Amintiți-vă că începerea unei operații de pre-uscare este semnificativă cu aproximativ un sfert de oră înainte ca piesa să fie trimisă în camera de uscare.

Ca una dintre opțiuni - ați pus un strat de protecție, dar a făcut-o într-un mediu cu un nivel ridicat de umiditate. Și craterele pot fi ușor formate, dacă vă lustruiți suprafața de lucru, folosind silicați pentru aceasta.

În cele din urmă, o greșeală destul de frecventă - mașina era foarte lungă, într-un loc foarte murdar. Nu este surprinzător că pe suprafață au apărut cratere.

"Mixt în locul tranziției tonurilor"

Acesta este, de asemenea, un fenomen foarte comun, atunci când tonurile trec treptat unul în altul. Un astfel de defect pur și simplu nu poate apărea, dacă pre-lustruiți suprafața pentru pictura cu un șmirghel pentru șlefuire.

Odată ce ați pictat zona de lucru (lustruite), ar trebui să vopsea cu ceață de pulverizare, care se aplică aceleași culori, dar într-o consistență mai lichidă. Treptat, pentru fiecare strat, granițele se extind. Iar noua suprafață vopsită după uscare va fi imposibil de distins de cea cu care va fi conectată în zona de tranziție.

Aproape același efect a fost numit "îmbinare încastrată". Cu toate acestea, în acest caz, site-ul dvs. de lucru va fi în mijloc. Aici totul ar trebui să fie exact același - lustruirea zonei de tranziție, pictarea din pistolul de pulverizare, diluarea treptată a vopselei, schimbarea distanței.

"Haze"

Care sunt defectele în pictura caroseriei?
În cazul în care sunteți prea leneș pentru a oferi condiții optime pentru vopsire și uscare, poate să apară neclarități. De obicei, acest lucru se datorează faptului că în atelierul dvs. nu este aer foarte uscat. Mai ales de multe ori ar trebui să se aștepte apariția unui astfel de defect de la soiuri de culori hipersensibile - albastru și roșu. Dacă nu uscați aerul, acesta poate provoca nu numai oblicitatea, ci și craterele de pe suprafața mașinii.

Cu alte cuvinte, ar trebui să monitorizați pregătirea nu numai a ceea ce este necesar pentru pictura însăși, dar și pentru echipamentul din atelier. De asemenea, ar trebui să fie menținut în mod imaculat.

Uneori poate apărea un defect dacă mașina nu a fost întreținută corespunzător. Asta este, dacă este spălat și curățat prost. Ca urmare a lucrului cu echipamentele bine îngrijite, umezeala poate fi eliberată și pot fi creați craterele, uleiul poate fi eliberat din compresor. În mod alternativ, poate apărea shagreen dacă este ales un torță necorespunzător de vopsea.

Defecte ale picturii cauzate de producător

Și totuși destul de des și în mod regulat există defecte în care pictorul însuși este de vină. De exemplu, poate fi o vâscozitate în diferite părți, poate fi foarte diferită. De asemenea, producător neglijență poate observa prin prezența în vopsea de apă sau ulei - din faptul că containerul curățat sau uscat necorespunzător

Lipsa condițiilor de muncă

În plus, aerul din camera de uscare poate curge în ordine greșită - dacă filtrul camerei din structura de uzură este deformat. Drept urmare, praful poate intra in camera necontrolata. Și, desigur, suprafața pictată va arăta foarte diferit de ceea ce ați visat.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: