Clădiri rezidențiale și comerciale
Pe teritoriile care aparțin capitalei, adiacentă centrului rutier din Moscova, se preconizează construirea a 10 milioane de metri pătrați. m proprietate, a declarat pentru RBC șeful departamentului pentru dezvoltarea de noi teritorii la Moscova, Vladimir Zhidkin. Vorbim despre zeci de mii de hectare de teren, atât pe partea interioară, cât și pe cea exterioară a Șoselei Centrale din Moscova, pe întreaga lungime a traseului, a spus oficialul.
Jumătate din clădire va fi rezidențială, este, de asemenea, planificată pentru a construi birouri, industriale și alte facilități. Înălțimea maximă a locuințelor va depinde de zonă. Potrivit lui Zhidkin, acesta poate fi de 12, 17 sau 25 de etaje. "Clădirile joase nu au sens să se construiască lângă Moscova, pentru că există o nouă Moscova", a spus oficialul, menționând că volumul exact și parametrii clădirii vor deveni limpezi după dezvoltarea sistemului teritorial al zonelor adiacente Drumului de Centură.
Zhidkin nu a spus care structuri vor implementa acest proiect.
Locuințe rezidențiale "Nekrasovka-Park" (Foto: Dmitri Dukhanin / Kommersant)
"În Moscova, un imens complex de clădiri, care trebuie încărcat în mod constant, altfel 1 milion de oameni vor rămâne fără muncă. Acest lucru solicită autorităților să caute noi teritorii pentru dezvoltare ", consideră Serghei Tkachenko, fostul șef al planului general al NIIPI Moscova. În același timp, astfel de proiecte la scară largă, cum ar fi construcția de zone industriale, MKAD și renovare, nu vor fi puse în aplicare cât mai repede și mai mari decât cele specificate, expertul este sigur.
Cel mai probabil, pe parcursul proiectului, volumul locuințelor va fi mărit, iar imobilele comerciale - reduse, a declarat partenerul de conducere al companiei de consultanță Colliers International, Nikolai Kazansky. "Pur și simplu nu este recomandabil să construim un astfel de volum de bunuri imobiliare comerciale pe șoseaua de centură din Moscova în situația economică actuală", explică expertul.
Partea rezidențială a proiectului ar putea interesa mulți dezvoltatori mari, spune Kazansky, în special PIK, "Leader" FSK, LSR și Etalon. Atunci când aleg un investitor, autoritățile vor acorda prioritate dezvoltatorilor mari cu experiență care au propria lor bază de producție, este de acord partenerul de conducere al lui GK Osnova Oleg Kolchenko.
Implementarea unui astfel de proiect la nivel global elimină, de fapt, frontierele dintre Moscova și regiune, Drumul Ringului din Moscova devine un drum intracabil, subliniază Evgeniy Sandler, directorul comercial al GC "Ingrid". "În același timp, se pare că autoritățile se deplasează în mod deliberat de-a lungul drumului de stoarcere constructori mici din Moscova, în imposibilitatea de a lucra pe o marjă mică", - spune partenerul Khimki Group Dmitry Kotrovsky.
În estimarea lui, costul de construcție de 1 pătrat. m din suprafața totală este de aproximativ 45 de mii de ruble. Astfel, construcția a 5 milioane de metri pătrați. m va costa 225 miliarde de ruble. "Costul vânzării de locuințe în zona MKAD este de aproximativ 85-90 de mii de ruble. pentru 1 pătrat. m, continuă Kotrovsky. - Din 5 milioane de metri pătrați. m în vânzare va fi de aproximativ 3 milioane de metri patrati. m. Venituri - aproximativ 255 miliarde de ruble ". Astfel, marja proiectului este de aproximativ 30 de miliarde de ruble. sau 13%, cu excepția bugetelor de marketing și a costului serviciului de împrumut.
Rentabilitatea acestor proiecte nu depășește 5-10%, spune Zaplina. Potrivit Andrei Tsveta, profitabilitatea maximă a constructorului atunci când construirea de locuințe pe Moscova Ring Road, fără a împiedica sub forma de construcție a infrastructurii rutiere va fi de 15%, cu ea - nu mai mult de 10%. "În caz contrar, va fi neprofitabil", se arătă el. În același timp, prezența unor sarcini sub forma construcției infrastructurii de transport este, de obicei, o ocazie pentru negocierile dintre dezvoltator și oraș pentru a găsi o soluție potrivită tuturor, conchide Tsaplin. Autoritățile înțeleg cât de mult poate câștiga dezvoltatorul, astfel încât problemele legate de infrastructura rutieră vor fi decise individual, Kolchenko este de acord.
Noua dezvoltare pe scară largă nu va provoca blocaje pe șoseaua de centură din Moscova, în cazul în care sunt construite conduceri laterale laterale, spune Vladimir Vlasov, șeful departamentului de telematică a transporturilor la MADI. Spre deosebire de congresele convenționale, acestea sunt situate la un unghi ascuțit și au o lungime mare, astfel că mașinile nu trebuie să se oprească și să ocupe mai multe rânduri pentru a se răsuci. Linii de overclocking vor permite MKAD-ului să călătorească relativ liber, dar blocajele pot apărea la congrese și mini-dublare Koltseva, a declarat curatorul RBC Proiect Probok.net Diana Khakimova. "Dezvoltarea de 10 milioane de metri patrati. m de imobiliare înseamnă afluxul a zeci de mii de mașini ", a explicat Hakimova.
Trimiteți-le prietenilor: