Bună ziua tuturor fanilor microbilor.
situația actuală este oknovalital DVS diesel 3 rd,
Construiți, instalați, a pus SRM, a circulat dnvd, încercați să înceapă să înțeleagă modul în care dogonku și acest lucru prochess oprit de cinci ori plantate Akuma (mai scurt învățat să ia nervishi)
Întrebare: Procesul de lansare și ce să începeți să verificați pas cu pas ce să acordați atenție
Și chiar și demersurile familiare DNVV rândul său, 180 ° nu înțeleg cum să creeze una și există în acest sens cât de mult am înțeles marca pe uneltele este plasat pe echipament
Spune-mi să fiu amabilă
Înapoi la început
Smerdov Denis: verificați în etape
1. probleme cu combustibilul.
2. Probleme în momentul sincronizării.
Pentru a înțelege exact ce problemă este, luați balonchik "start rapid" și pshikaem la intrare.
dacă este prins - problema în combustibil
și dacă nu - problema în momentul, comprimarea.
Smerdov Denis: DNVD turn 180 ° Nu înțeleg cum să creez unul și există în acest sens
posibil accident vascular cerebral de compresie nu coincide cu calendarul de injecție a combustibilului (sau invers), atunci da, are sens pentru a porni pompa de pe 180 se întâmplă că aprinderea (injecție) ar trebui să fie pus pe al patrulea cilindru, dar în mod greșit a pus pe primul, se transformă pompa pe extinderea 180 a lovit bataia.
8,964,217 cinci8 cinci1 Valera
Înapoi la început
Am realizat în acest fel efectul este la fel de mult frică confiscate și pe spirele ulterioare, ca un starter dvtgun sau butoh Clint așezat Akuma nu se rotește motorul cu ardere internă, în timp ce Start rapid cupluri nu merg la nici un risc mai deveni
Adăugat după 6 minute 44 secunde:
Valera spune-mi cum să verifici cursa de comprimare cu momentul injecției
Înapoi la început
Țevile de combustibil nu au fost confundate (pereginyali) din întâmplare, altfel au existat precedente.
Totul va fi bine, am aflat!
Înapoi la început
Da, amestecat două schimbat efectul de jumătate, dar același lucru
Adăugat după 19 minute 48 secunde:
De asemenea, pentru a nu deschide un subiect nou
Situația cu generatorul
Înainte de repararea spălării, ICE a încetat să aprindă becul generatorului în general, verificat pentru lampa care a fost cauzată, lucrătorul a verificat gena. Podul a ieșit afară, a înlocuit inelul de praline, a verificat GEN-ul, normul a determinat să înlocuiască regulatorul de tensiune scos în spatele aparatului de înregistrare radio pe partea stângă a regulatorului 1C găsit
Întrebarea este ea?
Înapoi la început
Smerdov Denis: spune-mi cum să verificați cursa de comprimare cu momentul injecției
8,964,217 cinci8 cinci1 Valera
Înapoi la început
Înapoi la început
Alimentați motorina după capital. kakbe nu este exact ceea ce trebuie să faceți
Înapoi la început
Sunt de acord. Nu ucideți motorul dezlănțuit cu eter! Aruncați cutia în coșul de gunoi și verificați cu atenție etichetele, fluxul de combustibil, nu vă grăbiți și nu vă speriați. Citiți forumul și totul se va întoarce.
Înapoi la început
Dacã toate semnele sunt corect afiºate, porneºte fãrã probleme, priviþi cu atenþie semnele de pe arborele cotit ºi arborele cu came
Smerdov Denis: motor diesel otkapitalil 3-a,
Construiți, instalați, a pus SRM, a circulat dnvd, încerc să încep să înțeleagă modul în care dogonku și acest lucru prochess oprit de cinci ori plantate Akuma
Sa făcut sau nu, dar:
După reparații, pistonul pentru prima treaptă trebuie lubrifiat cu ulei de motor cu piston pentru ce:
Deșurubați lumânările, turnați o linguriță de ulei pe fiecare cilindru, rotiți-l cu mâna pentru câteva rotații, apoi rotiți starterul pentru a scoate excesul de ulei. Înșurubați lumânările, asamblați circuitul și rulați. Dacă nu pornește mult timp, uleiul este spălat de pe pereții cilindrului și de inelele de compresie. Este posibil să fie necesar să repetați procedura.
Înapoi la început
Articole similare
-
Cum să eliminați clubul akpp pen al minivanelor și minivanelor
-
Locația clubului de releu pentru pompe de benzină și minivan
Trimiteți-le prietenilor: