Restrângerea și convergența

Restrângerea și convergența

Echipament de aliniere camber

* Aveți nevoie de un lift pentru mașini (de la 1500 USD).
* traverse sau jack - de la 300 USD






* Stand pentru convergența Razval - de la 800 USD
* instrument set - aproximativ 300 USD

Ascensorul este selectat în funcție de standul ales. Pentru alinierea roților folosesc de obicei patru ridicare post acestea sunt mai ieftine, motostivuitoarele mai scumpe sau în cazul în care utilizarea strans bani o groapă specială. Pentru măsurători corecte, este important ca dispozitivul de ridicare să fie poziționat într-o poziție strict orizontală. Abaterile va genera erori și afectează rezultatele măsurătorii la alinierea roților. O groapă și-a făcut de asemenea, oferă un orizont precis, mai ales atunci când consideră că există platforme ridicate. Pentru ZD-standuri tep-out este mai bine să ia foarfeca, mai degrabă decât de ridicare de patru-post, sau ridicați piloni pot preveni suport aparat de fotografiat pentru a „vedea“ ținta. Cu toate acestea, în cazul în care distanța dintre stâlpi este suficient de mare, atunci puteți utiliza patru post. Pentru ZD-stativ platformă orizontală este lipsit de importanță, din moment ce masina „plutește în aer“ din punctul de vedere al standului.

Traverse privind necesitatea de colaps similaritate pentru agățat axa vehiculului pentru a transforma roțile în diagnosticarea, răsuciți piulițele necesare și ajusta poziția roții, dar puteți face mufa, dacă doriți, dar să fiu sincer cu cruce mai convenabil și mai rapid. Aveți nevoie de un mic compresor pentru presiunea de nivelare, un set de chei convenționale și chei speciale. Cheile 17, 19, 22, 24 și 27 cumpără mai bine. Pe de o parte, ar trebui să fie împachetate, cu celelalte roșii. Taie-le în jumătate, introduceți tuburi de 20-30 cm și sudați. Ia cheia cu pârghia pentru mai mult efort.

Standuri toe-out
Standuri optice și laser. Ele colaps să fie făcut timp de 40 de minute, și în același razvalytsik trebuie să aibă o experiență de mare, deoarece, practic, totul se face manual. Vă sfătuiesc cu tărie să nu vă ocupați de această opțiune. Un design mai avansat al colțurilor instalației este modelul cablului. Cablul standuri de aliniere între corduri tensionate senzori de măsurare și de la senzori la cablurile standului testate. La o etapă mai înaltă există standuri cu infraroșu. Comparativ cu Cordova ei au o mai mare acuratețe, iar acestea nu sunt disponibile, firele de legătură între capetele de măsurare. canal radio standuri colaps similaritate - este aproape la fel ca în infraroșu, numai schimbul între senzori este pe infrakanalu și transmisia de date centrală stație - prin radio. Standurile ZD ale colapsului-convergență sunt o conversație separată. În aceste standuri există camere speciale care îndepărtează țintele, care sunt atârnate pe roți. Există desene cu privire la țintele pe care camerele le decolează. Principiul de măsurare se bazează pe modificarea dimensiunii obiectelor atunci când sunt privite în perspectivă și scurtare. Cunoscând forma, dimensiunile și modelul real, vizibil pe țintă, este posibil să se calculeze distanța până la acesta și unghiul la care este rotit.

Unghiuri de instalare a roților la convergența dezordinială

Unghiurile de aliniere a roților sunt calculate teoretic în timpul dezvoltării mașinii și sunt corectate în timpul testelor de finisare. Parametri Unghiurile instalației sunt furnizate și monitorizate la asamblarea vehiculului. Astfel, autovehiculul părăsește transportorul de asamblare complet pregătit pentru manevrarea de mare viteză, la o anumită greutate proprie. În timp, setările din fabrică sunt încălcate. Acest lucru se datorează uzurii naturale a componentelor suspensiei și a componentelor direcției, însoțite de o schimbare a dimensiunilor originale și de o creștere a jocului în articulații. Prin ele însele, valorile normative ale unghiurilor de instalare a roților (CCA), ca valoare obligatorie, nu există în natură. Nimeni nu a stabilit vreodată aceste norme. Există, desigur, parametrii instalațiilor de producție pentru noua mașină, care trebuie să se potrivească atunci când părăsesc transportorul. Uneori pot fi date parametrii pentru o mașină în uz. Dar aceasta este în general pentru model, și nu pentru o mașină particulară, ținând seama de kilometrajul său real, și mai ales de drumurile pe care a purtat soarta sa, mama. Și încă un lucru, judecăm despre unghiurile de instalare a roților pe baza unei imagini statice atunci când mașina este staționară. Dar cine a spus că în mișcare, când accelerează, frânează și manevrează mașina, nu se schimbă?

Odată cu ajustarea convergenței Razval, Descent-camber, schimbăm următoarele unghiuri:

Roleul este unghiul în care axa de rotație a roții este înclinată. Scopul principal al unei rulouri este obținerea unui sistem de direcție cu autocentrare. Unghiul rulantului afectează rollabilitatea la revenire, frânare și accelerare, deoarece înclină șasiul mai mult sau mai puțin, în funcție de dimensiunea colțului roții.

Camber este unghiul dintre planul roții și planul vertical. Dacă partea superioară a roții este înclinată spre exterior, unghiul de înclinare este considerat pozitiv, dacă în interiorul autovehiculului, atunci camberul este negativ.

Toe (TOE) caracterizează orientarea roților în raport cu axa longitudinală a mașinii. Dacă planurile de rotație ale roților se intersectează în fața mașinii, convergența este pozitivă, dacă partea din spate este negativă. În ultimul caz, putem vorbi despre discrepanța dintre roți.

Când faceți un accident, trebuie să știți motivele pentru care conduceți o mașină dintr-o linie dreaptă:

* colaps rupt Shod (aliniere-convergență);
* Presiune diferită în roți (mai mult de 0,5 atm);
* Diferite modele și lățimea benzii de rulare în roțile din dreapta și din stânga;
* uzura inegală a anvelopelor;
* blocarea plăcuțelor de frână sau a cablului frânei de mână;
* deformarea părților de suspensie sau a elementelor corpului (deformarea elementelor longitudinale, a fasciculului transversal sau a cadrului sub-cadru);
* articulații CV defecte (rareori, dar uneori);
* servodirecție defect (o supapă nu funcționează).

Articole similare

• Investigând în colapsul colapsului, afacerea va plăti în sectorul serviciilor - forum de afaceri

• Planul de afaceri al centrelor de îngrijire a autovehiculelor, stand

Trimiteți-le prietenilor: