Fiecare masina are un motor cu combustie interna. Este cu ajutorul lui că mașina se poate deplasa. Aproape fiecare șofer își cunoaște principiul cum funcționează. Din păcate, acest mecanism și, după cum știm, toate mecanismele în cele din urmă își pierd viața lor și devin inutile. Prin urmare, în scopul de a prelungi durata de viață a motorului cu ardere internă și de a crește durata sa de viață, trebuie să în mod corespunzător și în timp util de ingrijire pentru motorul cu ardere internă, la cea mai mică deteriorare a le corecta în viitorul apropiat. Dacă nu luați în mod corespunzător de îngrijire a motorului, aceasta poate duce la ceea ce este necesar pentru a face repararea motorului cu ardere internă.
După cum sa menționat deja mai sus, motorul trebuie să aibă grijă să nu efectueze o revizuire majoră a motorului mașinii înainte de data scadentă. Acest termen este stabilit de producător, se calculează de la faptul, în ce condiții și în ce condiții va funcționa motorul. În cazul în care motorul nu este utilizat în conformitate cu reglementările, atunci perioada în care va fi necesară revizia, se va apropia mult mai devreme de perioada declarată. În plus față de utilizarea incorectă, poate exista un vehicul greșit în spatele motorului, care amenință, de asemenea, epuizarea rapidă a resurselor.
De fapt, întreținerea necorespunzătoare a motorului implică o serie de opțiuni, dintre care prima - înlocuirea prematură a uleiului. În acest caz, există supraîncălzirea pieselor și creșterea uzurii suprafețelor. Faptul că epuizarea resurselor uleiului își pierde toate proprietățile sale, cum ar fi: viscozitate, prin care motorul se depozitează diverși aditivi din ulei, dar, de asemenea, este depozitat așchiilor, care este separat de părțile în timpul funcționării. În plus, după toate acestea este stabilit, pompa de ulei va trimite peste tot din nou pe o nouă rundă, și toate aceste aditivi vor avea loc pe motorul cu ardere internă și lasă o urmă de distrugere, care în timp va crește.
Al doilea motiv pentru uzura rapidă este uleiul de calitate slabă. De fapt, efectul va fi același ca și prima opțiune. Faptul este că unii producători lipsiți de scrupule utilizează uleiuri uzate, procesează-l și îl vând ca nou.
Prin urmare, atunci când cumpărați un nou ulei, trebuie să acordați atenție nu numai prețului, ci și stării lichidului. Nu trebuie să fie prea gros sau prea lichid. În plus, uleiul ar trebui să fie o umbră omogenă, nu ar trebui să existe materie neagră în compoziție.
Dacă uleiul pe care urma să-l cumperi, există aditivi negri care plutesc calm în ulei, atunci este mai bine să refuzați acest ulei și să recomandați vânzătorului să refuze de la acest producător.
Al treilea motiv pentru care pot fi necesare reparații rapide sunt filtrele vechi sau substandard. Această listă include toate filtrele de aer și de combustibil. Ele sunt foarte importante, astfel încât obiectele străine să nu intre în motorul cu combustie internă. Problema este că gunoi poate intra în motorul cu combustie internă atât cu combustibil cât și cu aer. Toate aceste gunoi afectează motorul și negativ, ca un ulei de calitate slabă.
Prin urmare, în plus, cum să monitorizați uleiul, este important să țineți cont de starea tuturor filtrelor. În mașinile moderne sunt instalate o mulțime de filtre. Acest lucru este necesar pentru a minimiza posibilitatea de a obține moloz în motorul cu combustie internă a mașinii.
Următorul motiv pentru care poate fi necesară repararea motoarelor pe benzină este eliminarea ulterioară a defecțiunilor minore. În plus, că șoferul nu a acordat atenție defecțiunilor minore, el putea să ajusteze incorect acele părți care au fost deja reparate. Există o serie de defecțiuni și detalii care, dacă nu sunt ignorate, pot contribui la detonarea sistemului de aprindere. Ca urmare a detonării, unele părți importante ale motorului cu ardere internă se deformează. Aceste părți includ tije de legătură, supape și alte părți. În plus, detonarea poate avea o putere mai mare, ceea ce poate cauza fisuri pe capul cilindrului sau pe blocul propriu-zis. În acest caz, reparația motoarelor pe benzină este considerată o pierdere de timp, deoarece cel mai bine este să cumpărați un motor nou sau suportat și să-l instalați pe mașina dvs.
Ultimul factor care aduce mai repede repararea motoarelor pe benzină este condițiile greșite de funcționare. Cel mai adesea, ele depind de șofer, mai degrabă decât de condițiile meteorologice. Rezistența la gaze și frânele ascuțite reprezintă factorii cei mai importanți care apropie reparația. Adevărul este că atunci când pedala de gaz este apăsată greu (pornirea bruscă a locului), motorul se ridică brusc și, în consecință, motorul pornește la putere maximă și își pierde rapid viața. Același lucru se întâmplă și în timpul frânării.
Prin urmare, dacă nu există dorința de a efectua o revizuire majoră a motorului cu propriile mâini sau într-o stație de întreținere, cel mai bine este să vă mișcați fără probleme și să vă opriți fără probleme. Acest lucru va spori semnificativ durata de viață a motorului.
În plus, coroziunea poate fi obținută pe piston și cilindru, în sezonul de iarnă. Acest lucru se poate întâmpla din cauza faptului că, în timpul iernii sau sezonul rece în motorul cu ardere internă va fi umplut cu ulei, care nu se încadrează în parametrii, iar șoferul a pornit motorul, nu lăsa să se încălzească, a lovit la drum pe o distanță scurtă. Din această cauză, depunerile lichide sunt formate în sistemul de ungere, care are un impact negativ asupra metalului. În acest caz, sunt necesare reparații costisitoare.
Desigur, motorul cu combustie internă nu se descompune la fel, înainte ca vor exista diferite simptome care indică faptul că în viitorul apropiat va fi necesar să se revizuiască. Există două tipuri de astfel de semne.
- Primul tip este vizual, când vezi că în curând va trebui să repari motoare pe benzină, poți să demontați motorul și să examinați în mod special anumite detalii. Cel mai adesea, această metodă este utilizată pentru a determina motorul deja uzat. Mai întâi, atunci când verificați această opțiune, sunt verificate cilindrii și întregul grup de pistoane. Pe lângă aceste detalii, puteți spune kilometrajul aproximativ al automobilului și îl puteți compara cu ceea ce se află pe kilometraj. Dacă buteliile au zgârieturi, goluri și alte nereguli, atunci revizia ar trebui să înceapă chiar acum. Mai întâi de toate, pe un astfel de motor este necesar să se macină cilindrii și apoi să se schimbe pistoanele.
- Dar există și oa doua opțiune pentru testarea cu ajutorul senzațiilor, atunci când șoferul mașinii sale poate înțelege imediat că se întâmplă ceva cu motorul. În primele etape ale uzurii motorului, acesta începe să consume mai mult combustibil și ulei. Acest lucru se datorează faptului că atunci când piesele sunt frecate în timpul lucrului, se formează lacune între ele, care umple acest combustibil. În plus, mașina începe să își piardă puterea și este foarte vizibilă în special în oraș, unde trebuie adesea să accelereze și să încetinească.
Indiferent de tipurile de verificări ale motorului disponibile pentru resursă, există câteva detalii de bază care vor indica cu precizie că în curând va trebui să reparați motorul pe benzină al mașinii.
- Semnul inițial este că mașina începe să consume mai mult combustibil, în timp ce își pierde puterea.
- Al doilea motiv este o bataie constantă și în creștere în zona mecanismului de manivelă. Acest zgomot se datorează faptului că, în timp, rulmenții au venit. Nu vă fie frică să reparați ceva în mașina dvs., vă poate ajuta, și dacă lăsați-o ca atare, va trebui să faceți o revizie majoră în viitorul apropiat.
- Al treilea motiv este că din țeava de evacuare devine fum închis, adesea este însoțită de o pierdere de compresie. Fumul închis se datorează faptului că uleiul intră în amestecul de combustibil. Și compresia a căzut datorită faptului că arzătoarele sau garnitura cilindrilor au fost arse. În acest caz, cea mai bună soluție este să reparați imediat un astfel de motor și să nu îl amânați mai târziu.
Reviziile independente ale motorului se efectuează de obicei în trei etape. Uneori există mai multe dintre ele, dar vor fi descrise trei etape principale pentru repararea motoarelor pe benzină.
- Primul pas este că motorul va fi scos din mașină. Aceasta este o condiție obligatorie nu numai pentru motor, ci pentru orice altă unitate care va fi reparată. În aceeași etapă se află dezasamblarea, curățarea și uscarea.
Trebuie remarcat faptul că motorul din mașină poate fi scos cu un elevator special sau puteți dezasambla motorul direct pe mașină, ceea ce va facilita procesul de scoatere a acestuia din mașină, dacă nu există macara specială.
- După ce motorul a fost complet dezasamblat, este posibil să continuați cu pasul următor.
- Acest pas este că trebuie să găsiți părți deteriorate sau chiar mecanisme întregi. Găsindu-le, trebuie să evaluați daunele și să luați o decizie, să reparați piesa sau să cumpărați una nouă.
- Etapa finală va fi repararea și asamblarea ulterioară, instalarea motorului în mașină. În acest stadiu, trebuie să luați în serios procesul, deoarece cu asamblare necorespunzătoare va trebui să repetați reparațiile motorului.
Rezumă
De cele mai multe ori, șoferii își cumpără propriile mașini, adesea se întâmplă să se descompună sau pur și simplu să nu înceapă. Motivele pentru acest lucru pot fi foarte multe, dar există un singur principiu, care nu poate porni motorul, este faptul că motorul a devenit în final defect. Aceasta înseamnă că va trebui să efectuați reparații majore. Puteți să-l produceți fie cu mâinile proprii, fie cu o stație de service.
Articole similare
-
Scoaterea și înlocuirea filtrului de aer al motorului accentul hyundai - reparații auto, video și
-
Reparații și întreținere auto - instrucțiuni de fotografie și video
Trimiteți-le prietenilor: