Deteriorarea straturilor de beton
Beton - un material popular pentru construcția suprafețelor rutiere, deoarece este relativ ieftin și ușor de montat. Cu toate acestea, se pot forma fisuri si gropi pe suprafata betonului, iar marginea exterioara se poate rupe.
Înainte de a efectua orice reparație a căilor de beton, trebuie să curățați temeinic suprafața pistei. Cea mai bună cale este să utilizați o mașină de spălat care direcționează spre suprafață un jet de apă sub presiune, îndepărtând mușchiul, depunerile biologice, murdăria și fracțiunile detașate de beton mici.
Pentru a îndepărta murdăria și mușchii de pe suprafața deteriorată a pistei, spălați-o cu o mașină de spălat. Instalați bordul păpușilor pe marginea deteriorată a pistei și ciocănați destul de bine peții care o vor ține.
Folosind o daltă, scoateți toate bucățile de beton pierdute care se află pe secțiunea deteriorată a pavajei până când ajungeți în monolit. găuri mici și crăpături pot fi reparate chit pentru exterior, cu uscare rapidă de ciment sau o soluție preparată cu adaos de mortar nisip afânat, cernute și nu. Cu toate acestea, pentru a menține o soluție bună la suprafața care urmează să fie reparat, tot trebuie să adâncească până la 2 centimetri și gropi fisuri extinde.
Se toarnă puțină apă în găleată și se face un șarjă de mortar de reparații. Pentru a pune soluția exact pe marginea deteriorată a pistei, utilizați o mistrie de ipsos.
Orice refacere a marginilor acoperirilor de beton implică construcția unui cofraj care va menține soluția până când se va întări complet. Instalarea cofrajului plăcilor solide este destul de simplă. Pentru a apăsa cu putere aceste plăci pe muchia de beton reparată, fixați-le în siguranță cu mânere din lemn, ciocănându-le în pământ.
Se toarnă porțiunea avariată este acoperită cu beton (dacă înainte de a aplica stratul de suprafață de clei PVA, aceasta va spori soluția apucând) și aliniați mistria ipsos. Înainte ca betonul să se întărească complet, utilizați o perie tare pentru a trage brazde pe suprafața sa, deoarece o suprafață netedă este periculoasă pe vreme umedă.
Odată ce soluția sa întărit, îndepărtați imediat cofrarea.
Când va veni timpul, scoateți cofrajul și eliminați toate neregulile folosind o răzătoare și un sac pentru asta.
Odată cu străpungerea căii de beton, există multe modalități de a face suprafața sa mai atractivă și mai puțin alunecoasă. Introducerea pietrelor mici în stratul superior al căii de beton este una dintre ele; De asemenea, puteți tăia această suprafață cu o mistrie sau cu un tub de metal greu de-a lungul acesteia.
Repararea trotuarelor asfaltice
Asfaltul (degtebeton) este un material economic și practic pentru crearea de acoperiri dure. Dacă asfaltul este așezat corect, atunci traseul sau unitatea poate servi mult timp. În centrul său, este același material folosit pentru construcția de drumuri - mici pietricele amestecate cu bitum lichid. Cu toate acestea, stratul de asfalt al multor căi și acționări ar putea fi făcute prost pe teren sau pur și simplu au început să se deterioreze.
În cazul în care suprafața asfaltată sunt perforate prin buruieni, aceasta înseamnă că nu este suficient de gros a fost pus strat de asfalt, și numai cea mai bună soluție în acest caz, ar fi să se rostogolească de-al doilea strat instruiți profesional peste un strat existent. Dispozitivul este o unitate de asfalt complet - o acoperire pe care este necesar să se pună asfaltul fierbinte, - munca nu este pentru iubitorii de singurătate. Cu toate acestea, deteriorarea ușoară a suprafeței sale poate fi ușor eliminată cu mâna.
Periați secțiunile deteriorate ale pasarelei sau ale căii de acces până când suprafața de lucru este curată. Construind o mistrie așeză o bucată de asfalt pe suprafața deteriorată, apoi cu aceeași mistrie (sau lopată) apăsați asfaltul în gaură. Tampați asfaltul cu un tambur de lemn sau, folosind un patinoar de grădină, îl rotiți peste suprafață.
Primul pas în calea reparației căii este curățarea minuțioasă. Acordați o atenție deosebită domeniilor de reparare așteptate. În cazul în care porțiuni din asfalt adiacente zonei deteriorate, deformate, atunci va fi capabil să le dea forma corectă: căldură uscător de păr lor de construcție și sigilați asfaltul dent, sigilând desigilării lui de lemn.
Dacă este necesar, presărați acest loc cu moloz fin și apoi rotiți din nou stratul rezultat.
Componentele de reparare a asfaltului pentru turnarea la rece sunt de obicei așezate pe șosea după aplicarea unui strat de bitum pe acesta. Folosind o bucată de lemn masiv sau un patinoar de grădină (în cazul unei reparații de suprafață mare), apăsați aceste componente de reparații în găuri sau găuri pe suprafața asfaltului. Pentru a preveni aderarea fracțiunilor solide de asfalt la patinoar, înmuiați-le cu apă. Pentru a repara gropi foarte adânci, este mai bine să le umpleți mai întâi cu beton și să aplicați un strat de pietriș pe partea de sus, folosindu-l ca o componentă pentru pavajul rece al pavajei asfaltice.
Condiții de drenaj extern
Măsuri de securitate
Mai întâi de toate, multe materiale pentru pavele, suprafețe rutiere, în special plăci, sunt destul de grele și au muchii inegale. Prin urmare, este foarte important să purtați îmbrăcăminte de protecție corespunzătoare: cel puțin mănuși groase și cizme de lucru. Mănușile vă vor proteja și mâinile atunci când veți începe să lucrați cu un ciocan greu.
Dacă nu sunteți suficient de puternic, nu încercați să ridicați singur plăcile de trotuar, deoarece acestea vă pot deteriora coloana vertebrală. De asemenea, să fie foarte atenți atunci când lucrează instrument de putere, în special o mașină manuală pentru măcinarea la un unghi, în timp ce taie-l dalele, instalarea lor și unghiulare colțuri strânse, precum și alte locuri incomode.
Veți fi, de asemenea, interesat de aceste articole:
Trimiteți-le prietenilor: