De la SubaruWiki
În general, la începutul anului după cumpărarea următorului a venit JohnB4, tulburătorul, a apărut o problemă precum "PICK UP UNDER" la conectarea axei spate. Ei bine, nu e nimic teribil. ce s-ar fi putut întâmpla cu "shubarik" lui (așa cum ar spune relația lui :))).
Ca rezultat, puntea spate, în general, a încetat să se conecteze. Au existat opinii că lovit galeata „solenoid C“ sau acoperă ambreiaje. După acest incident, așa cum a mers unele dezamăgire în mașină, dar a comunicat cu Yasikom și după citirea pe internet, și în special de pe site-ul [1] un om cu porecla „oleg38“ a pus mai multe detalii de proprietate cum să efectueze procedura de înlocuire a ambreiajului.
Ca rezultat, eu si JohnB4 ne-am obosit sa ne odihnim in sarbatori :)) si am decis sa-i rupem din nou masina :). Așa cum sa dovedit la sfârșitul întregii lucrări, nu este atât de înfricoșător cum părea inițial.
[edit] Descrierea postului
Pentru a ajunge la gheare, trebuie să "muncim din greu". Pentru mai devreme, îmi cer scuze, că toate acestea pentru a captura pe o fotografie au amintit atunci când deja au scos un arbore, bine să nu lăsăm o temă :).
- Îndepărtăm protecția motorului (desigur, cine o are)
- apoi deșurubați aproape complet calea de evacuare, lăsăm doar borcanul final în poziție, pentru o muncă mai convenabilă
- apoi deșurubați cardanul, este absolut de neuitat să puneți etichete.
- Acum vom lăsa caseta, după cum urmează:
Adevărul este deja așa de spus pe recuzită, și nu pe jack, dar nu este suficient dacă jack-ul încă nu poate sta :)
- Apoi deșurubați probabil numit cutia de fixare :).
- Deci, ce urmeaza, si exact asta e doar pe cele mai interesante și, deșurubați 10 șuruburi care dețin coada și apoi începe ca ceva deja scoate tija din scaunul său, și de modul în care există două găuri care arata ca pe stripteuze, dar ei nu, ne-am despărțit din aceasta un șurub, după suferință lungă, ne place să întrerupă mâinile pe care noi nici ca nici nu primesc, din oțel alege șurubelnițe decât garnitură ușor deteriorate, care lega cutia între coada.
- În general, îndepărtate cu durere în jumătate și ceea ce vedem acolo:
Apropo, cei care nu știu în cazul în care acest lucru sinistru „solenoid C“, așa că a plecat în fotografia de mai jos, de la el se extind chiar și două fire, modul în care noi nu lohanulis testat pentru rezistenta la ea, cu toate că am avut :( Ei bine, în cazul în care încă o dată se împrăștie :)). Și aproape am uitat, aici este fotografia din interiorul gambei, adevărul este noul ambreiaj:
Da, mulțumită mulțimilor țăranilor de la centrul de service auto din solonetz, ei ne-au ajutat în ordinea corectă de colectare a acestor îmbinări de fricțiune și apoi, sub presiune, ne-am uitat la munca lor.
Ei bine, în principiu, și toți au spus cum să schimbe frecare :)) Există o fotografie a ansamblului invers
Iată un altul care este interesat de cutia foto în locul unde este paletul:
Filtrul de metal, cel descris în fotografie este foarte simplu îndepărtat și spălat, spălat cu un solvent :)). În acest filtru sa dovedit a fi o mulțime de trompete metalice, iar paletul însuși și magnetul sunt, de asemenea, foarte tuns.
Pentru totul despre tot, ne-au luat zece ore împreună cu călătorii pentru piese de schimb. Astăzi, toate terminate, testate, totul funcționează și că am fost foarte mulțumit, apoi că spatele este conectat fără lovituri :))
[edit] Subiect la forumul clubului
Trimiteți-le prietenilor: