Rebobinarea motorului fără perii de la un model de avion

Rebobinarea motorului fără perii de la un model de avion

materiale:
- Sârmă (0,3 mm)
- lac
- Termoizolator (2 mm și 5 mm)

Instrumente:
- foarfece
- Clești
- Fier de fier
- Solder și acid
- Nazhdachka (fișier ac)
- brichetă







Pasul 1. Pregătirea motorului și a firului.

Scoateți șaiba de blocare de pe arborele motorului și scoateți statorul.

Rebobinarea motorului fără perii de la un model de avion


Îndepărtăm vechea bobină de stator. Vă recomandăm să numărați numărul de spire pe un dinte. Diametrul vechiului fir poate fi găsit prin înfășurarea cu 10 spire a unui creion, măsurarea lățimii acestei înfășurări cu o riglă și împărțirea cu 10.

Rebobinarea motorului fără perii de la un model de avion


Verificați cu atenție dinții statorului pentru scuame de smalt de protecție. Dacă este necesar, acoperiți-le cu lac (puteți chiar lac de unghii).

Rebobinarea motorului fără perii de la un model de avion


Un stilou sau un marcator de disc, numerotăm dinții statorului astfel încât să nu confundăm sau să înfășurăm firul pe dintele greșit.

Rebobinarea motorului fără perii de la un model de avion


În acest caz, un fir cu diametrul de 0,3 mm va fi înfășurat în două toroane de 16 ture pe dinte. Aceasta este de aproximativ 50 cm de sârmă dublă per dinte + 20 cm per știfturi.

Deoarece un fir este înfășurat pe 4 dinți cu două fire și un total de 12 dinți - avem nevoie de trei fire duble de lungime de aproximativ 2,5 metri. Este mai bine să ai o rezervă, decât o pereche de răsuciri pentru ultimul dinte.

Pasul 2. Înfășurarea dinților statorului.

Înfășurarea va fi împărțită în trei etape, pe numărul de fire. Pentru a nu se încurca în cablurile firelor, le puteți marca cu bucăți de bandă izolatoare sau ipsos cu inscripții.

În mod deliberat, nu atașez fotografii individuale ale fiecărui dinte spiralat - se vor spune multe și vor fi arătate schemele de culori.

Rebobinarea motorului fără perii de la un model de avion


Lăsați aproximativ 10 cm de fir pentru a crea ieșirea (S1).
Introducem primul fir (pe schemă - portocaliu) pe dintele №2 în sens orar. Cu cât bobinele sunt mai dens și mai uniforme, cu atât mai multe înfășurări se vor potrivi cu dinții statorului.
După înfășurarea cu 16 rotații, așezați firul la numărul 1 dințat și înfășurați în sens invers acelor de ceasornic, de asemenea, cu 16 rotații.

Rebobinarea motorului fără perii de la un model de avion







Apoi trageți firul la numărul dintelui 7 și vântul 16 se rotește în sensul acelor de ceasornic.
Apoi puneți firul la numărul dintelui 8 și vântul 16 se rotește în sens invers acelor de ceasornic.
Lăsați 10 cm de fir pentru a crea ieșirea (E1), restul poate fi tăiat.
Totul, primul fir este terminat.

Rebobinarea motorului fără perii de la un model de avion


Lăsați aproximativ 10 cm de fir pentru a crea ieșirea (S2).
Vom vărsa 16 rotiri ale celui de-al doilea fir (în diagramă - verde) pe dintele nr. 6 în sensul acelor de ceasornic.
Răsturnați firul la numărul 5 și vântul 16 se rotește în sens invers acelor de ceasornic.
Apoi, extindeți firul la dintele 11 și vântul 16 se rotește în sensul acelor de ceasornic.
Apoi puneți firul la numărul dintelui 12 și vântul 16 se rotește în sens invers acelor de ceasornic.
Lăsați 10 cm de fir pentru a crea ieșirea (E2), restul este tăiat.
Al doilea fir este înfășurat.

Rebobinarea motorului fără perii de la un model de avion

Rebobinarea motorului fără perii de la un model de avion


Lăsați aproximativ 10 cm de fir pentru a crea ieșirea (S3).
Vom trage 16 rotiri ale celui de-al doilea fir (în diagramă - albastru) pe dintele nr. 10 în sensul acelor de ceasornic.
Am așezat firul la numărul dintelui 9 și vântul 16 se rotește în sens invers acelor de ceasornic.
Apoi trageți firul la numărul dintelui 3 și vântul 16 se rotește în sensul acelor de ceasornic.
Apoi fixați firul la numărul dintelui 4 și vântul 16 se rotește în sens invers acelor de ceasornic.
Lăsați 10 cm de fir pentru a crea ieșirea (E3), restul este tăiat.
Cel de-al treilea fir este înfășurat.

Pasul 3. Conectați cablurile de înfășurare.

Rebobinarea motorului fără perii de la un model de avion


Concluzia S1 și E2 (dinți nr. 2 și nr. 12) este răsucite la baza dinților, făcând o coadă de 5-7 cm în lungime.
În mod similar, vom răsuci concluziile S2 și E3 (dinți №6 și №4), precum și concluziile S3 și E1 (dinți №10 și №8)

Rebobinarea motorului fără perii de la un model de avion


Thin contracție de căldură de-a lungul întregii lungimi și până la baza pe care o tragem pe cabluri. Apoi încălziți ușor cu o brichetă.

Rebobinarea motorului fără perii de la un model de avion


Colectăm cele trei conductori care rezultă împreună și tragem împreună contracția de căldură cu un diametru mai mare, trăgând-o până la fund.

Rebobinarea motorului fără perii de la un model de avion

Pasul 4. Lipirea conectorilor.

Curățăm capetele terminalelor cu nazhdachka sau nadfil.

Rebobinarea motorului fără perii de la un model de avion


Fier de lipit cu fier de lipit ludeme conduce capete și capete de fire cu conectori.

Rebobinarea motorului fără perii de la un model de avion


Suntem sudați firele, închideți-le separat cu căldură și apoi, cu o altă căldură termocontractabilă, tragem toate firele împreună.

Rebobinarea motorului fără perii de la un model de avion


Introducem statorul în rotor și fixăm-l cu o șaibă de blocare.

Rebobinarea motorului fără perii de la un model de avion


Totul, motorul este gata. Rămâne doar să o conectați la regulator și la baterie și să verificați.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: