Vreme de zi, dragi utilizatori de forumuri.
Recent am descoperit următoarea problemă:
Dacă mașina este în picioare sau nu este încălzită, atunci totul este bine.
Atunci când se încălzește până la temperatura de funcționare - apoi de sub capota începe să abur.
Se pare că antigelul se evaporă în partea inferioară a radiatorului (aburul vine de undeva sub radiator + antigelul a început treptat să dispară).
Spune-mi te rog
1) Cauzele posibile ale cataclismului (a lovit un radiator sau ce?)
2) Cai de "tratament"? (efectuarea unei operațiuni de înlocuire a acestui "corp" este considerată o măsură extremă))
În avans, mulțumesc tuturor celor care au răspuns PRAVOmskchan pentru ajutor!
și arata inconfortabil acolo? Putem hamute pe furtun la radiator)), deși dyrochka mai repede în radiator
Cel mai probabil undeva un radiator curge, gaura este foarte mica, iar cand radiatorul este rece, presiunea ramane in continuare. și când cea fierbinte a dispărut. Opțiuni 2, eliminați și stocați, scoateți și cumpărați un taiwanez pentru un ban nou.
Cât costă încălzirea radiatorului (în medie)
și cât de mult este radiatorul (nu sunt acum în Omsk și chema magazinele nu există nicio posibilitate (((
2 sergomsk:
Mai ales tu BAALALSHOE pentru baterie.
A doua zi a lăsat o mașină la magazin cu un vecin. a ieșit o jumătate de oră.
și. Am lichidată.
Multumesc.
Este mai bine să identificăm mai întâi ceea ce curge și de ce, și apoi gândiți - reparați sau înlocuiți.
În "Reactor" există o adaptare pentru determinarea locului de scurgere - puneți în loc de capacul de pe vasul de expansiune, apoi pompa manuală pompează presiunea, puteți vedea imediat locul unde scurgerea sau fisura.
Pentru mine, un astfel de lucru a fost definit de o conductă de ramificație curentă și astfel a curg numai la motorul încălzit.
Poate "transpira" din cauza presiunii crescute în sistemul de răcire. Verificați capacul radiatorului. sau un rezervor de supratensiune, dacă este de tip de zece, cu un dop plastic. Dacă doriți să înlăturați îndoielile cu privire la locul de scurgere - faceți crimparea sistemului, dar urmați presiunea! mai mult de 1,2-1,4 kg / mp m. cm nu sufla!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: