Eu nu vina sau critica dealership pentru aceste prețuri, pentru că în ciuda simplitatea procedurii necesită o anumită experiență, rezistență fizică și o mare dorință de a se face murdar, pentru a face treaba singur. La stația de service, mașina este pusă pe un dispozitiv de ridicare, iar funcționarea echipamentului, amortizarea acestuia, ar trebui să fie plătită. Nici măcar nu jura pe faptul că serviciile sunt de vânzare noile plăcuțe de frână pe un preț, umflat de cel puțin 2 ori, la ceea ce rămâne de văzut ce calitate acestea același pad va fi pe masina. În unele centre, ele pot chiar "reproduce" o înlocuire extraordinară a tampoanelor doar pentru a avea motivele clientului de a plăti bani.
Cu toate acestea, personal nu am fost prea lenesă să aleg și să cumpăr mânerele de frână eu, precum și să-mi dau seama cum să facă înlocuirea lor. Setul de tampoane față și spate ma costat atunci când am cumpărat prin magazinul online Exist.ru în valoare de aproximativ în zona de 1 mii de ruble. Desigur, munca sa este gratuită, cu excepția timpului petrecut. Am schimbat tampoane la sfârșitul săptămânii din țară, așezat la umbra, pe iarbă, în aerul curat, așa că nu regret să petrec mult timp. În plus față de înlocuirea pantofilor din față, a existat o profilaxie (curățarea și inspecția vizuală a stării generale a frânelor pe puntea față), care poate fi efectuată și în serviciu, dar și pentru alte echipamente. taxa sau dacă mecanicul se dovedește a fi o persoană "potrivită".
Judecând după conversații pe forum profil pentru Kia Ceed plăcuțele de frână față sunt schimbate la intervale de aproximativ 30-40 de mii de km. rula. Desigur, depinde mult de modul de conducere și locul de funcționare a mașinii. În oraș, tampoanele se uzează mult mai repede decât pe pistă. Cel care îi place să se încălzească și apoi să frâneze, va fi mai mare decât cel al unei persoane care se rotește fără probleme. Depinde de tampoane de uzură și de ei înșiși captuseala: există plăcuțe de frână din materiale foarte dure, care sunt eliminate lent (dar, din păcate, repede macina de pe discul de frână în sine!), Și există tampoane moi care cruța pe disc, dar ele sunt eliminate rapid, nu cu ea întotdeauna în mod eficient, în același timp, inhibă datorită topirii excesive a suprafeței de la temperatura ridicată care apare în timpul fricțiunii.
La mine erau "coloane" din fabricile "native" care, la mai mult de 60 de mii, erau încă destul de normale, deteriorarea lor făcând maximum 60%. Puteți argumenta, nu puteți să cred, dar este adevărat, dar o exploatare atât de lungă a tampoanelor native din Side este un fapt! Nu sunt unic, există și alți șoferi care se frânge cu mintea, regretând atât mașina, cât și sistemul său de frânare. În detaliu, am discutat despre câteva tehnici utile de conducere și frânare a autovehiculului mai târziu, pentru că există ceva de spus despre el, dar probabil că va fi făcut într-un alt articol.
E o rușine, dar pantoful din stânga față chițăi cu kilometraj de 66,000 km, tocmai când am fost de odihnă cu familia sa în Voronej. Tampoanele șterse nu se scurg de la sine (scârțâirea frânelor nu se ia în considerare). Au instalat așa-numitul "Piskun", un fel de senzor de uzură. Acesta constă dintr-o mică paranteză - o buclă a barei metalice sau profil care este paralelă cu suprafața de capăt a sabotului de frână și protrudes 2-3 mm deasupra metalului de bază, care deține plăcuța de frână, ci căptușelii suprafața superioară este lipsită de sine. În cazul în care pad poartă la un nivel critic și devine la același nivel cu proeminente Piskun Piskun capătul începe să se freca direct pe discul de frână și rezonantă, scuturarea, cum ar fi scârțâit sau scârțâitul.
Uzura neuniformă a plăcuțelor de frână pe roata din stânga față este clar vizibilă. Pantoful interior este aproape complet șters, în timp ce pantoful exterior este complet golit. Acordați atenție uzurii oblice a garniturilor.
O altă perspectivă în sesiunea noastră techno-foto.
Fără probleme să ajung la Moscova, a doua zi am venit la dacha unde, în condiții liniștite, am ridicat mașina la cric și am scos roata din stânga față. Imaginea pe care am văzut-o a fost neplăcut surprinsă. Pantoful interior a fost petrecut aproape la zero, iar cel exterior nu este atât de puternic, dar, ambele sunt luate oblic, neuniform! A existat un sentiment că tampoanele presează discul neuniform și sunt cusute oblic (vezi foto). Cea mai mare uzură a fost observată tocmai din partea scriitorului, din cauza a ceea ce a dat vocea, în timp ce din cealaltă parte a pantofului era încă destul de lucrabil. Am văzut inegalitatea cusării pantofilor de pe roata din stânga chiar mai devreme, dar nu a fost atât de puternică și nu mi-am acordat atenția, dar în zadar!
Este util să știți: pe Kia Sid, ca și pe multe alte mașini nesportive, există câte un cilindru de frână pe fiecare roată (pot exista două pe fiecare parte a unității). Cilindrul de frână se apasă pe pantoful interior, iar pantoful exterior este apăsat puternic pe roată, deoarece pur și simplu nu are unde să meargă altundeva. Datorită faptului că pantoful interior este expus efectului principal, acesta este de asemenea uzat mai mult decât cel exterior. Prin urmare, imaginea atunci când pantoful exterior este mai gros decât cel interior este un fenomen normal. Apropo, tampoanele din spate servesc adesea de 1,5-2 ori mai mult decât plăcuțele frontale, ceea ce reprezintă forța principală de frânare. Chiar și în cazul mașinilor cu tambur, mai degrabă decât frânele din spate, discurile posterioare servesc mai mult. Cu condusul moderat și precis, tampoanele din spate și din față pot fi cusute relativ uniform, dar apoi durata de viață a plăcuțelor față și spate nu este de 30-40, ci de 70-90 mii km. rula. Și totuși - pentru instalarea corectă a tampoanelor, trebuie să ne amintim că "păsărică" (senzor de uzură a plăcuței) este instalat numai pe pantoful interior, deoarece este șters mai repede. De asemenea, trebuie să știți că, uneori, "peperele" se întrerup, practic fără a avea timp să voteze. Prin urmare, chiar dacă un astfel de senzor este un lucru util, nu trebuie să se bazeze numai pe el. Va fi mai bine dacă verificați regulat tampoanele pentru uzură, de exemplu, în timpul schimbărilor sezoniere de cauciuc. Și în întreținerea planificată a mecanicii trebuie făcută în orice caz.
Motivul pentru care a fost împletit inegale, care s-au deteriorat unul dintre „degete“, care este atașat la cilindrul de frână etrier. Din acest motiv, efortul cilindrului de frână a fost distribuit neuniform peste pantofi, cu o înclinare. Finger s-au deteriorat grav, nu am putut muta chiar un milimetru altfel decât prin lovire cu un ciocan (a trebuit să o facă cu atenție pentru a nu deteriora elementul). Fool cu el nu a vrut, asa ca am fluturat mâna la el și a început să înlocuiască pad-ul: doar eliminate toate detaliile de la resturile de produse de fricțiune, șinele unsa (nu discuri 🙂.) Și înlocuiți cu noi tampoane.
Ștuțurile roții din dreapta față, așa cum se vede în fotografie, au un procent de uzură de 60 și sunt gata să ruleze mai mult de o mie de kilometri. Înainte de păsărică încă mănânci și cusatura.
Aceeași operațiune a fost făcută cu o a doua roată: cricuri mașină, a luat roți tampoane sublerul neansurubate tras. Surprinzator, tampoanele de pe roata din fata dreapta erau in stare buna. Putem spune că mărimea tampoanelor nu sa schimbat prea mult de la ultima inspecție de primăvară, deși în această perioadă am condus aproximativ 7 mii km. În general, tampoanele continuă să funcționeze și funcționează în acest mod de funcționare. Dar nu este nimic de făcut, tampoanele trebuie să fie înlocuite cu un set, simultan pe ambele roți. Înlocuit, înșurubat roata, a luat mașina de pe cric. Ca tot! Dar anxietatea internă nu ma lăsat. În cazul în care blestemate s-au deteriorat plăcuțele de „deget“, din nou, începe să poarte inegal, ea poate să se rănească un disc de frână, și rula pe un set va fi mult mai scurt decât ar putea - pe stânga vor fi șterse, iar dreapta va fi ca nou. Și trebuie să scot din nou roata din stânga.
Bună ziua, oameni. Împărtășiți experiența dvs. - cineva a cumpărat anvelope, unități pentru mașini pe Internet?
Unde este mai bine să cumperi?
Din păcate, nu-mi amintesc de unde am cumpărat roți din oțel regulate pentru mașini. Nu-mi amintesc deloc de cuvânt. Nu eram prea leneș să intru în căsuța poștală pentru a găsi o foaie de scris electronică pe discuri. Dar din păcate! Îmi amintesc doar că am început selecția de produse pe piața Yandex. Acolo nu puteți cere doar prețul pentru anvelope și discuri, ci citiți și recenziile clienților despre produsul și vânzătorii acestui produs. În ceea ce privește anvelopele, nu am cumpărat anvelopele prin Internet, deși recunosc că se poate face în magazine de internet solide. Apropo, și în viitorul apropiat, această întrebare va fi relevantă. Prin urmare, voi fi, de asemenea, bucuros să primesc sfaturi utile pe această temă.
De ce trebuie să știi data anvelopei? În primul rând, pentru a fi siguri că ambele anvelope ați cumpărat de la același lot (deoarece anvelopele de pe primul loc nu au vândut aproape deloc, dar niciodată nu știți ce). În al doilea rând, anvelopele, chiar și cele noi, cu depozitare lungă în depozit se deteriorează treptat. Procesul de "îmbătrânire" (degradare) a cauciucului este lent, dar în același timp non-stop. Se crede că, indiferent de uzura anvelopei, pentru o funcționare mai mare de 5, nu se recomandă un maxim de 7 ani, deoarece devine pur și simplu nesigur. Puțini oameni doresc ca o anvelopă să rupă sau să explodeze în mișcare. Se poate întâmpla ca atunci când vindeți anvelope, veți fi blocați cu mărfuri care au fost blocate în depozit timp de 2-3-4 ani. Și cum cumpărați un produs nou (adică neutilizat), dar în același timp durata sa de viață este deja foarte limitată. Eu, de exemplu, timp de 6 ani de funcționare a unei anvelope auto uzate puțin, au în exterior o adâncime bună a unui protector. Ei încă mai trebuie să călătorească și să călătorească. Dar datorită faptului că de la data de producție anvelopele au împlinit deja 7 ani, am început să mă gândesc să înlocuiesc cauciucul. Și, cumpărând un nou cauciuc, mă voi uita în primul rând la data producerii acestuia. Nu sunt gata să cumpăr anvelope care sunt mai vechi de 1 an.
Este ceva de adaugat? - Împărtășește opinia ta cu oamenii!
Fiți politicoși, nu jurați și nu deveniți personali.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: