Ce pot spune, dacă jumătate din cuvinte sunt acolo
Mai jos sunt rezultatele unui studiu realizat de Bert Hoge, Jeroen Schasfoort, care sunt mai credibile. Testarea a fost efectuată pe un velodrom de 200 de metri într-o bicicletă rutieră, pentru fiecare încercare s-au efectuat 10 ture, adică la 2 km.
eficacitate
Este evident că ciclismul de mers efectiv pe o suprafață plană. Atunci când mersul pe bicicletă la o viteză de 20 km / h trebuie 70W (la curse biciclete, cu toate că alte tipuri de diferență nu este mare) și viteza de mers pe jos de 5 km / h (pentru o persoană care cântărește 78 kg), aproximativ 65 W (cu viteză crescătoare această putere este crescut rapid, ajungând la 200 W la o viteză de 7 km / h),. Pe drum la 20 km biciclist va cheltui 70 W ∙ h și 1 oră, și un pieton. - 260 W ∙ h și 4 h, se dovedește că consumul de energie pentru o bicicletă va fi mai mică de 3,7 ori, iar timpul este de 4 ori mai puțin. La vitezele de deplasare, distanțe scurte și biciclete bun drum de aproximativ 4 ori mai eficient.
Potrivit studiului Stephen Seiler, eficiența bicicletei se situează în intervalul de 18-26% (cu cât este mai mare, cu atât mai mare este puterea, deoarece ponderea costurilor generale scade). În ergometrele de bicicletă standard, cifra este de 22% (valabil pentru capacități medii de 100-250 W).
Pierderea de putere a bicicletei la o viteză de 25 km / h: bucșa din față și din spate în cursul cursei de lucru - 0,47%; transport și lanț - 4,5%; rularea roții din față - 7,4%; rularea roții din spate este de 18%. Un total de 30,4%. Restul de 69,6% "mănâncă" rezistența la aer.
Pe o bicicletă drum asfaltat neted poate atinge viteze de 10 kilometri pe oră mai mult decât pe munte (sau orice alt mai puțin eficace) pentru același cost de energie. Rata mai mare - mai mare diferența, la o viteză de 20 km / h este neglijabil, până la 2 km / h și la o viteză de 45 se poate ridica la 10. În primul rând, din cauza aerodinamicii, a doua - pierderi de ciclism.
Viteza și timpul
Deci, cu ce viteză și la ce oră puteți conduce o bicicletă?
De exemplu, să ia 3 de testare - maestru, novice și atlet amator, le va da un bun Roadies (serial) și pista plat windless, care este aproape de condiții ideale ...
Și acum mai aproape de realitate. Nici o piesă și nu avem MSMK. Go va fi un ciclist experimentat cu pregătire (nivelul celui de-al treilea nivel). Asta este, mai puternic decât mine și la un crocodil mai bun decât mine. Sunt 150 km și chiar 6 ore numai pentru a se retrage. Pentru majoritatea bicicliștilor, acestea sunt cifrele maxime la care vă puteți strădui doar.
În condiții reale zona Nikopolsky pot alege 3 km de asfalt neted, chiar și până la 10 km de secțiuni de zgură rutiere mai lungi, - defecte mari și coborâri de sau mai mult de 5 procente. roți de curse au avantajul numai pe asfalt și zgură bine compactat pe zgură maloukatannom și pavaj rupt (astfel de drumuri avem majoritatea) beneficiile pentru slick-uri mai largi de același diametru dispar. Prin urmare Roadies avantaj față de hibridoame la distanțe> 10 km de aterizare principal, și peste munte / oraș, în plus față de absența unor amortizoare, „rău“ pneu și redus la roți 26 „“. Dacă vom compara cu constructorii de drumuri din „Ucraina“, avantajul Roadies aici se datorează în principal uneltelor și aterizare.
Tabelul 4 МСМК) 50 km / h poate suporta până la o oră) Suportul de înregistrare și mai brusc poate. deci 2 minute este zilch.
Înregistrări de ore UCI - 49,7 km și acesta este pe cea mai rapidă pistă de pe bicicletă pentru bani spațiu a fost un om remarcabil, nu un ordinar MSMK. Permiteți-mi să vă reamintesc că vorbim despre un număr de serie și nu despre o figură record, ci despre un rezultat care poate fi repetat de orice MSMK.
45 foarte mult, chiar și la distanțe de 2 ore, vorbesc despre elita lumii bine, nu putem exact 45 și 43-45 sigur
Și nu vorbesc despre elită, ci despre MSMK și șasiul obișnuit, dar nu a condus pentru 10k euric, pe care sportivii de elită skate.
Am stors la ora 2 și nu am fost foarte prietenos ca un amator, eu eram doar în formă bună și ar putea fi o briză. deși am fost de conducere cu un viraj de 180 la 100 km a avut loc 29, * nu 30., astfel încât semnul. mici fits.
Ei bine, aici ceva ca totul este același, în estimarea mea 30 poate fi menținut până la 3 ore în condiții reale. Și cu aceste rezultate, cred că al treilea nivel ar fi trecut.
Și placa se potrivește cu siguranță, nimeni nu a efectuat experimente pentru ao umple, acestea sunt estimările mele.
Trimiteți-le prietenilor: