După ce a trecut mai mult de o duzină de mii de kilometri 21214 Niva te obișnuiești cu Torsul liniștită a motorului, și că e pe clasici vrut să pună liftieri (supape gidroopory). Au fost puse doar coarne hidraulice, hidrotransmisorul nu a pus-o. O dată sau de două ori pe an pentru a trage lanțul este o mică problemă. Despre SSC Vă recomandăm să citiți în Niva-FAQ
Pentru început, trebuie amintit că există supape și compania gidroopory proizvodstava lanț gidronatyazhiteli „Hermes“, precum și vanele și gidronatyazhitel gidroopory motorului regulat 21214 (aplicat în VAZ-21214-20 și Shevi Cornfield). Acesta a fost cunoscut inițial numai produse Germesovskie cu motor cu injecție proliferarea 21214 a început să producă piese pentru a le.
Gidroopory strânse cu un cuplu de 2.1-3.0 kg (scãderi ghid WHA), cu coroana 24 și dinometricheskogo cheie! În caz contrar, carcasa Silumin inelul de alimentare cu ulei poate fi zdrobit, precum și un cuplu posibilitate dependentă de sechestrare a pistonului în Hydro, este posibilă funcționarea normală gidroopory, astfel încât internetul poate găsi recomandări trage Hydro cuplu 1,8-2,0 kg.
Am cumpărat RV 21214 în ansamblu, dar pe carcasa rulmentului a confundat numărul 2101-. Catalog trebuie să înceapă cu 21214. Cu toate acestea, suportul mediu al unui corp cu came este mai mic decât restul, a făcut pentru maslootbornogo cadru inel de ulei. Cu această ocazie, am dat peste un extras pe forumul Shevi. și anume „15) Camshaft 21214 de asamblare cel mai rău caz -. samosbor cu pat Rostov cel mai bun raport preț-calitate este STK Dacă vi se oferă dispozitivul fără ambalaj - .. știu acest lucru samosbor (nu înseamnă că rău, dar mai bine să se uite în pachetul cu autocolant GTSZCH. pot să vă asigur că nu a fost încă arborele cu came 21214 contrafăcut. Un alt lucru pe carcasa (B) ".
Mai târziu, în magazinul Nivovsky a întrebat de ce patul merge cu marcajul de 2101, vânzătorul a răspuns: "Cine va fi o matriță pentru casting de dragul schimbării inscripției?"
De asemenea, ridică întrebarea dacă trebuie să umpleți linia de ulei înainte de asamblare. Nu am auzit astfel de recomandări, inclusiv. Nu l-am citit în mlaștina lui Nivovsky. In cartea nivovsky la înlocuirea Hydro sunt următoarele acțiuni: Hydro rândul său, ulei din puțuri pentru a îndepărta seringa, uleiul de tren este divizat în părți, se spală cu benzină și suflat cu aer comprimat, de etanșare a șinei sunt înlocuite cu noi și lubrifiat cu atenție rampa merge pentru a nu deteriora garniturile.
Ei bine, bine, rezultatul principal, deci: nu a început imediat, a trebuit să scot aspirația pe deplin. După ce a fost plantat, o supapă a murmurat ușor timp de aproximativ 30 de secunde și a tăcut
rezultate:
negativ:
- scăderea inactivității, aproximativ 70 de rotații
- Oțelul unic este puțin mai stabil
pozitiv:
motorul nu poate fi auzit. cel mai puternic în mașină este sunetul ventilatorului aragazului și zgomotul cauciucului. Doar lovituri, plăcerea de a călători!
Influența asupra dinamicii nu a simțit, voi spune că nu sa schimbat și nu sa agravat tocmai. ;-)
Experiența instalării arborelui cu came 21213 în loc de 21214 (de dragul experimentului)
Instalează ralanti
Totul ar fi nimic, dar instabil XX în ordinea lui. El a apărut de multe ori într-o mașină caldă. Problema a fost cântărită cu încălzire - lumanari vindecate de Bosch Platinum. Dar am vrut mai mult, toate opțiunile au fost deja retestate și au schimbat complet sistemul de aprindere și carburatorul. Nu este așa. Puneți MPSZ-ZH. sprijinul a rămas, ceea ce se aștepta în general. O opțiune foarte frumoasă a fost susținerea timpului de aprindere cu unghi XX.
Notă. Când am migrat de la stația de compresor la BSZ, semnul de pe scripetele arborelui cotit în lumina strobei nu a stat niciodată ca și cum ar fi blocat, dar susținut. Pe două detalii diferite (un trambler, o coasă, o tablă), rezultatul a fost același: eticheta merge și asta e. În timp ce în forumuri pot fi citite de multe ori că, după instalarea etichetei BSZ este ca o mănușă. Se pare că această instabilitate în utilizarea suporturilor hidraulice este foarte agravată și duce la instabilitate XX, suport, etc.
N-am găsit niciodată răspunsul de ce o mașină de pe motorul XX funcționează perfect, iar pe de altă parte este susținută.
Hermes:
Link-urile nu sunt deja disponibile. Se pare că firma a fost închisă
INA:
SEC RHODES când doreau să furnizeze CC. și aici
Supapa de acoperire a capacului 21214
De fapt, dispozitivul arată astfel:
În două straturi, sunetul este mai plictisitor când atingeți. Gâtul original de umplere a uleiului cu filet interior și, în consecință, capacul original umed, cu un mecanism cu clichet. Nu este potrivit în cazul tipului de carburator cu ozon, deoarece pe capac nu există axe pentru fixarea tijelor carburatorului, cu excepția remodelării tracțiunii de la Niva.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: