Organizarea de întreținere la stația de service
Secvența de execuție a lucrărilor de întreținere a autoturismelor, oferind o calitate superioară și termeni minime de performanță, se numește proces tehnologic. Și întreținerea este agregatul tuturor operațiunilor tehnologice efectuate de lucrători.
Acesta include un număr mare de operațiuni care, prin natura și condițiile de punere în aplicare, sunt combinate în grupuri specifice și acoperă ciclul complet al muncii. Prin urmare, întreținerea, indiferent de tipul acesteia, este împărțită în următoarele tipuri principale de activitate: recoltarea și spălarea și ștergerea. control și inspecție. de fixare. control și ajustare. inginerie electrică. lubrifianți. realimentarea și întreținerea pneurilor.
Un loc dotat cu echipamente și instalații adecvate în care se desfășoară unul dintre tipurile de procese tehnologice se numește post de lucru și un loc de producție într-o stație de lucru, deservită de o singură stație de lucru. Pot exista mai multe locuri de muncă la post.
Majoritatea lucrărilor de întreținere se efectuează direct la locul de muncă. Cu toate acestea, lucrările de întreținere și întreținere electrotehnică, baterii, pneuri și întreținere a sistemului de alimentare cu energie electrică sunt efectuate parțial la posturi, parțial în magazinele de producție și auxiliare.
Organizarea procesului de întreținere este determinată de caracteristicile tehnologice ale fiecărui tip de serviciu, de numărul de stații de lucru și de locurile de muncă. Lucrările pentru fiecare tip de serviciu pot fi efectuate în două moduri: pe posturi universale sau specializate. Lucrările de curățare, spălare și ștergere, care prin natura lor nu pot fi executate în același post cu lucrări de reglare și lubrifiere, necesită alocarea unui post special.
Pe universal post-o echipă de muncitori din toate specialitatile (instalatori, electricieni, Oilers) efectuează toate lucrările incluse în acest tip de serviciu (cu excepția de curățare, spălare), precum și lucrările legate de reparația curentă.
Dacă există mai multe posturi paralele omogene, munca poate fi efectuată de echipe specializate formate din muncitori de diferite specialități care, după ce își desfășoară activitatea, se mută din oficiu în post. Astfel, ca urmare a unei repartizări mai raționale a artiștilor interpreți sau executanți pentru posturi, timpul de lucru al reparatorilor este mai eficient folosit.
Avantajul posturilor universale este capacitatea de a efectua la fiecare post o muncă diferită, un dezavantaj semnificativ - o creștere a timpului total pentru întreținerea mașinilor.
La organizarea lucrărilor de întreținere la posturi specializate, fiecare tip de serviciu se desfășoară în mai multe posturi, fiecare realizând o anumită parte a operațiunilor.
Metoda de posturi de specialitate poate fi in-line și operațional-post.
În metoda fluxului, fiecare tip de serviciu se desfășoară pe mai multe posturi consecutive, fiecare dintre acestea fiind alocate locurilor de muncă specializate pentru anumite operațiuni. Posturile pot fi plasate în linie dreaptă sau în paralel. Prin metoda fluxului este necesar să se asigure același timp ca vehiculul să rămână la fiecare post, să efectueze o anumită activitate și să aibă un număr constant de angajați. Încălcarea volumului de muncă pentru cel puțin unul dintre posturile este neproductivă timpii morți pe aceste poziții și încalcă procesul de producție în masă, astfel încât este necesar să se schimbe numărul de angajați atunci când modificarea volumului de muncă în acest post.
Agregatul posturilor din producția de linii este linia de servicii. Autovehiculele deservite pe linia de producție se pot deplasa pe propriile căi sau prin intermediul unor dispozitive de transport instalate special. În conformitate cu aceste cerințe, postul este echipat (și atribuit acestuia) cu echipamentul, instrumentele și personalul necesar.
Linile de întreținere sunt împărțite în linii continue și în serie. Natura liniei de producție este determinată de tipul serviciului. Pe o linie continuă, toate operațiunile pot fi efectuate pe un vehicul în mișcare, în timp ce operațiile de curățare și spălare și curățare pot fi organizate. TO-1 și TO-2 sunt mai bine realizate pe o linie de producție de tip lot, deoarece executarea operațiunilor individuale necesită ca vehiculul să rămână staționar.
Metoda fluxului este eficientă dacă:
- suficiente programe de întreținere zilnice sau înlocuibile pentru a încărca complet linia de producție;
- respectați cu strictețe calendarul vehiculelor pentru întreținere;
- Operații de întreținere bine distribuite pentru artiștii interpreți sau executanți;
- munca este pe scară largă mecanizată și, dacă este posibil, automatizată;
- există o bază materială și tehnică adecvată;
- există un post de rezervă sau executori de alunecare.
Metoda fluxului este mai progresivă și promițătoare în comparație cu metoda de întreținere a posturilor universale. O cantitate relativ mică de echipament, care este mai bine folosită, asigură o mecanizare mai completă a muncii. Ca urmare a specializării muncii efectuate la fiecare post de către lucrătorii cu o calificare mai restrânsă, productivitatea muncii crește cu 20%. Diagnosticarea tehnică a autovehiculelor (TD) contribuie în mare măsură la introducerea metodei on-line, deoarece mașinile cu o forță de muncă mai stabilă sunt destinate service-ului.
Atunci când serviciul de operare metoda și inspecția de mașini volumul de muncă fiecare tip de întreținere este, de asemenea, distribuite pe câteva posturi specializate, și fiecare dintre ele este atașat un anumit grup de lucrări și ansambluri. De exemplu, primul post servește motorului și ambreiajului, al doilea post - puntea spate și sistemul de frânare etc. Cu toate acestea, stâlpii nu se află în mod consecvent. După ce a fost reparat la un post, mașina trebuie să părăsească sediul și să conducă din nou în alt post. Durata șederii la fiecare post de serviciu trebuie să fie aceeași. Organizarea muncii în metoda post-operativă promovează specializarea echipamentului, care permite mecanizarea procesului tehnologic și, prin urmare, îmbunătățirea calității muncii și a productivității muncii. O astfel de metodă face posibilă efectuarea unor operațiuni de TO-2 în timpul TO-1. Prin această metodă este de asemenea posibilă efectuarea întreținerii mașinii în timpul perioadei de schimbare a vitezei, fără al scoate din autocolant, ceea ce mărește coeficientul de utilizare a vehiculului.
Trimiteți publicația împreună cu prietenii:
Materiale noi
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: