O notă mică privind testele de tracțiune ale tractoarelor.
De fapt, pentru a crea un tractor bun nu este atât de ușor.
De fapt, cuvântul tractor vine de la limba engleză. tracțiune - tracțiune și este tradus, ca "tractor", decât un tractor și este în primul rând, și numai atunci este o mașină universală pentru diferite tipuri de muncă. De aceea, calitatea tractorului depinde în principal de indicatorii de tracțiune, care sunt determinați în timpul încercărilor de tracțiune.
Care sunt acești indicatori?
Există mai mulți astfel de indicatori (caracteristicile generale de tracțiune a tractorului cu explicații - în prima figură), dar principala două - eficiența tracțiunii și consumul specific de combustibil prin tracțiune.
Care este eficiența de tracțiune? Motorul din tractor are o putere nominală, determinată de producător, adică puterea motorului în sine fără consumatori, cu excepția pompei de carburant. Ca parte a tractorului există utilizatori suplimentari, fără de care operațiunea nu este posibilă: Pompe de lichid de răcire și ulei, generatoare, aer condiționat, și altele, desigur, că capacitatea de rezervă, care pot fi obținute de la motor este acum mai mică această valoare este numită puterea de funcționare. În cazul tracțiunii, motorul trebuie alimentat cu energie pentru a deplasa tractorul în sine și la sarcina utilă, adică tracțiune pe cârlig. Raportul de forță motrice (viteza de lucru a forței tractorului pe cârlig) pentru eficiența operațională și au tracțiune, adică eficiența tractorului.
În termeni simpli, cu cât tractorul a fost mai mic pentru a se deplasa, cu atât mai mult a plecat la sarcina utilă. Sarcina designerului este doar de a spori eficiența tracțiunii. Puterea de tracțiune depinde de masa tractorului (a doua cifră), de eficiența transmisiei sale, de rapoartele de transmisie din cutia de viteze (a treia cifră), de calitatea anvelopelor și de presiunea din ele.
O bună eficiență de tracțiune pentru tractoarele cu roți este de 70 ± 3%, iar pentru tractoarele pe șenile este de 82 ± 3%.
Cu valoarea tracțiunii la punctul de tracțiune maximă, clasa de tracțiune a tractorului, i. e. nivelul său (a patra cifră).
Care este consumul specific de combustibil prin tracțiune, cred, este clar din nume - aceasta este cantitatea de combustibil necesară pentru a efectua o unitate de tracțiune. Pe lângă consumul de motoare, este măsurat în g / kWh.
Care sunt testele de tracțiune?
Scopul încercărilor este simplu - de a determina performanța tractorului în funcție de efortul pe care îl are cârligul și de a-și construi caracteristicile de tracțiune. Sarcina este de a aplica sarcina pe cârligul tractorului, postennom creșterea acestuia și determinarea indicatorilor la fiecare pas.
Odată cu începutul testelor de tracțiune, și de 50 ... 60 de ani. 20c. ca sarcina aplicată tractor serial sau camion (a cincea și a șasea desene) care subiecții au urmat tractorul și coborârea transmisiei sau turația motorului încetinește. Având în vedere acest lucru, a apărut o forță de tracțiune între tractorul testat și mașina de încărcare. Cu această metodă, setați sarcina necesară a fost destul de dificilă, deoarece mișcarea câmpului este inegală, iar în prezența unui operator mașini de încărcare doar cutie de viteze de viteză și de alimentare cu combustibil.
Următoarea etapă în dezvoltarea mașinilor de testare a tracțiunii a fost apariția laboratoarelor specializate de tracțiune. În transmisia unor astfel de laboratoare au existat generatoare de sarcină, care au permis o creștere ușoară și fără efort a sarcinii și selectarea forței necesare. Una dintre aceste laboratoare - tractiune de laborator „Kirovets“ problema 89 de ani, producția de Kirov din Leningrad Plant (a șaptea figură), care are un efort maxim de tracțiune de 150 kN (
15 tone). Un astfel de efort la putere maximă va fi capabil să dezvolte un tractor cu un motor de aproximativ 800 ... 900 CP. Astfel de tractoare nu sunt încă produse și nu vor apărea vreodată, astfel încât laboratorul să poată testa oricare dintre tractoarele existente. Ideea de a crea un astfel de laborator a apărut la testarea tractorului Kirovets K-710 (a opta cifră). Acesta a fost cel mai puternic tractor sovietic, cu un motor inițial la 500, dar apoi distrus la 450 CP. Niciunul dintre laboratoarele de tracțiune existente din acea vreme, și acesta nu este la mijlocul anilor 80, nu și-a putut menține încărcătura.
Pentru a determina toți indicatorii, folosim o serie de echipamente - turații de efort, debitmetre, tahometre pentru turația motorului și elice, etc.
Testele de tracțiune sunt efectuate nu numai în Rusia. De exemplu, în Statele Unite există un centru de testare a tractoarelor de la Universitatea din Nebraska (a zecea cifră)
Excitația propulsorilor tractorului testat este definită ca raportul dintre produsul numărului de rotații ale elicei sale și lungimii circumferinței sale față de produsul numărului de rotații ale roții de cale cu lungimea circumferinței sale. Ie cât de mult trebuia să treacă tractorul și cât de mult a trecut prin el. Conform cerinței agro-tehnologice care alunecă în 16%, 14% și 5% pentru tractoarele 4K4, 4K2 și tractoarele pe șenile este permisă. Cu o creștere suplimentară a alunecării, solul este măcinat cu o unitate de propulsie, care crește eroziunea și duce la pierderea stratului fertil superior.
Caracteristicile de tracțiune a tractorului în formă generală, i. dependența parametrilor (viteza de deplasare, tracțiune, oră și consumul specific de combustibil și alunecarea elicei) pe tracțiune pe cârlig, pentru mai multe trepte de viteză.
Se vede clar că puterea de tracțiune maximă (sau aproape de ea) se dezvoltă pe mai multe trepte de viteză. Aici sunt transferurile III-3 (albastru), III-2 (roșu) și II-3 (verde).
Astfel III-3 este potrivit pentru lucrul cu o sarcină mică (aproximativ 45 kN.) Și de mare viteză, de exemplu (aproximativ 15 km / h.) - grapatul discuri, care necesită amestec de sol de înaltă calitate, folosind o unitate de mare viteză. O transmisie II-3, dimpotrivă, de a lucra cu o sarcină mai mare (kN ok.65) la viteză mică (aproximativ 10 km / h), de exemplu - arăturii.
Aceste transmisii sunt numite "lucrători", nu este recomandabil să se utilizeze tractorul pe teren pe alte unelte datorită creșterii consumului specific de combustibil pe unitate de putere.
O dependență aproximativă a masei tractoarelor (GT) și a tractoarelor pe roți (CT) la puterea motorului.
Alegerea masei tractorului în funcție de puterea utilizată în motor este foarte importantă. Masa depinde de nivelul de aderență la sol. Cu greutate insuficientă, ambreiajul este scăzut - tractorul nu poate realiza toată puterea de tracțiune, în timp ce eficiența de tracțiune este scăzută. Cu toate acestea, contrar credinței populare, este imposibil să încărcați tractorul cu masă suplimentară (balast) la infinit, deoarece la un moment dat puterea motorului va începe să meargă la mișcarea tractorului în sine și nu la tracțiune.
Zone de putere maximă pentru două unelte adiacente de lucru de la doi tractoare diferite. Se vede clar că rapoartele de transmisie în PPC în tractor „verde“ a luat mai bine decât „albastru“, iar cele două programe pe care le dezvoltă în mod substanțial aceeași putere de tragere. Tractorul albastru pierde aproximativ 3,5 ... 4 kW.
Clase de tractoare de tractoare.
Conceptul de clasă de tracțiune a fost introdus pentru facilitarea clasificării tractoarelor și a instrumentelor de selecție.
De exemplu, plugul este recomandat pentru clasa de tracțiune 5 și are o viteză de lucru de 8 ... 10 km / h. Un tractor mai puternic, care se află la vârful clasei de tracțiune 5, va putea lucra cu acest plug la o viteză de 10 km / h, mai puțin puternică la o viteză de 8 km / h.
De exemplu, tractorul Belarus 82 - clasa 1.4, și Kirovets K-700A / 701 - clasa 5 ... 6
Încercări de tracțiune ale tractorului T-4. Ca o sarcină - Kirovets K-700, există doar 16 trepte înainte și 11 tone de greutate, deci este foarte dificil să setați forța necesară. Testele ar putea fi amânate pentru câteva zile.
Indicatorii de tracțiune - efortul, viteza de mișcare, consumul de combustibil sunt determinate de o mașină de laborator din apropiere.
Camion cu balast ca încărcătură.
Laborator de tracțiune Kirovets și tractor Kirovets K-744 P4 cu motorul în 430 CP, i. E. despre începutul clasei de tracțiune 8.
În fața laboratorului este instalată o roată independentă pentru a determina distanța parcursă și roțile tractorului supus încercării.
Kirovets K-710 №4. Până acum, pentru 500 CP.
În general, o masina buna, dar de transport nu a putut rezista o astfel de putere.
Da, și eficiența de tracțiune a fost de 68% față de 72% pentru anii lucrați K-701. Și de ce plătesc mai mult, și chiar și pentru o pisică într-o pungă?
Centrul de testare a tractoarelor de la Universitatea din Nebraska.
pe data de 4 laboratoare curs mehfaka am avut pe acest subiect, 2 MTZ-80 concurează reciproc și am filmat toți indicatorii de combustibil pentru tracțiune, etc și apoi totul a fost calculat)))
Nikolay, de asemenea, am avut un curs de 4 ani de mehfak, doar am avut un stand, și a răsuci roțile T-25)))
Serghei, nu aveam cabină, trebuia să alergăm după tractor și să notăm mărturia)))
Nikolai, te-ai distrat mai mult)))
Serghei, nu cuvântul potrivit)))
Ei bine, acesta este testul pe bancnote.
Avem trei lucrători la standul nostru. Și doar aproximativ o duzină.
Standul la 400 kW cântărește 8 tone.
Serghei, sunt de acord, stai. Testele de tracțiune sunt efectuate pe teren cu un laborator)
Am asamblat chiar și o cutie de viteze din MP 701, pentru a conecta tractorul și suportul. Ne-am prăbușit.
530 forțe sunt digerate pentru moment.
Serghei, putere cu tragere la putere?
Unde altundeva?
Serghei, nu știi niciodată. poate cu bord să ia în considerare pierderile de transmisie)
Luăm în considerare eficiența "motorului-VOM" și apoi recalculam pentru motor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: