Istoria construcției primei căi ferate din Rusia
Istoria construcției primei căi ferate din Rusia
În acea zi, a existat o notă în ziarul „Vedomosti“: „A fost o zi de sâmbătă, cetățenii s-au înghesuit la vechea administrație biserica regimentului în Semenovski Platz Ei știau că oferă o cale ferată neobișnuită și“ cal de oțel, care transportă doar o mulțime de antrenori „, a lovit primul drum . cu toate acestea, nu toată lumea a fost în măsură să vadă primul tren spre stația, construită recent, commoners nu li sa permis exact 12 ore si 30 de minute, o locomotivă mică a dat un fluier strident, și opt mașini cu publicul nobil a mers de-a lungul traseului St Petersburg - .. Tsarskoye se despre. "
Aceasta a fost prima căi ferate publice din Rusia (înainte de deschiderea căii ferate Nikolayev în 1851), singura în țară și a șasea în lume. A fost construit pentru a asigura comunicarea feroviară între stația Tsarskoye Selo din Sankt Petersburg, Tsarskoe Selo și Pavlovsk.
Primul zbor de la St. Petersburg la Tsarskoe Selo a fost efectuat de profesorul Franz von Gerstner însuși. Lungimea drumului era de 27 kilometri; călătoria a durat 35 de minute, iar călătoria de întoarcere - 27 de minute; astfel viteza maximă a atins 64 km / h, iar viteza medie a fost de 51 km / h. Pentru acele vremuri părea o realizare fantastică.
În primii ani, tariful pentru pasagerii de clasa I și a doua a fost de 2,5 și respectiv 1,8 ruble, al treilea și al patrulea - 80 și 40 de copeici.
În 1837, calea ferată între St. Petersburg și stația de Tsarskoye Selo a fost construit pentru prima în Rusia. Conform planului de Gerstner gara din Sankt Petersburg a fost să fie pe râul Fontanka, dar a alocat bani pentru construcții a fost suficient doar pentru construcția majorității căii ferate și construcția stației de la Tsarskoye Selo. Acesta a fost apoi a decis să construiască o stație temporară de lemn ușor departe de stația spațială alocate prin. Deci, cea mai veche stațiune rusă a fost construit - Vitebsk. În anii 1849-1852 de către arhitectul Konstantin Ton construit din piatră de construcție, care a existat înainte de începutul secolului XX,.
Clădirea modernă a stației a fost construită în 1904 în stilul "modern" (arhitecții Stanislav Brzhozovsky, Sima Minash).
Stația Vitebsk în fotografia de producție a atelierului lui K. Bulla, anii 1900.
Costul de construcție al primei cai ferate din Rusia a fost estimat la 5 milioane de ruble (aproape 10% din această sumă a fost cheltuită pentru achiziționarea de material rulant și șine). În 1838, drumul a transportat 700.000 de pasageri și a început să genereze venituri, ceea ce a permis timp de cinci ani pentru a plăti înapoi toate costurile de construcție și de funcționare a tuturor vehiculelor.
In drum Tsarskoye Selo ca o cale ferată independentă a durat până 1897, după care a fost încorporat în Moscova-Vindava-Rybinsk de cale ferată și a fost modificat în gabaritul rusesc (1,524 mm). Numai șase locomotive au reușit să se convertească la ecartament rusesc. In total, 34 de locomotive a fost livrat la timp pentru existența independentă a caii ferate Tsarskoye Selo.
În 1987, pe una dintre platformele Vitebsk Station într-un pavilion de sticlă aspect special stabilit de tren, comise în 1837, primul zbor din Rusia de la Sankt Petersburg la Tsarskoye Selo.
Primul tren de pasageri de pe ferma Tsarskoye Selo. NS Samokish. 1837
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: