A fost pusă clădirea terminalului de aer, flota escadrilei a fost actualizată, pe linie au apărut noi echipamente. Au început să fie utilizate aeronavele mai captivante G-2, PS-40 și PS-84.
Blocada de 900 de zile a lui Leningrad a fost înlăturată, piloții aviației de transport se îndreaptă către transportul pașnic. În 1945 - anul sfârșitului Marelui Război Patriotic - aviatorii administrației nordice au transportat 12 000 de pasageri și sute de tone de mărfuri.
Activitatea aeroportului Shosseynaya a fost complet restaurată, s-au efectuat zboruri către 14 companii aeriene și 15 companii aeriene locale. Transportate 6305 de pasageri, mai mult de 333 de tone de corespondență și 708 de tone de marfă.
A fost deschisă noua clădire a terminalului de aer. Autostrada a fost proiectată de arhitectul Alexander Gegello. Au fost lansate noi echipamente de aeronave: An-2, Il-12, Il-14. De la mijlocul anilor 1950, a început trecerea la funcționarea tehnologiei reactive. A fost nevoie de pregătirea personalului de zbor și tehnic, de restructurarea tuturor sistemelor și a unităților de control. Dezvoltarea de noi echipamente - turbopropulsorul Il-18 și reactivul Tu-104 - este o nouă linie din istoria companiei aeriene.
Această dată este înscris în istoria zborului de pasageri aeroport, numărul coada 42419 al companiei aeriene Tu-104b a început să funcționeze controlul de Nord a tehnologiei cu jet. Flota de aeronave a fost rapid reactualizată cu echipamente noi, echipament de navigație.
Patruzeci de ani mai târziu, Sankt-Petersburg comunitate arhitectural se va lua în considerare această clădire una dintre cele mai bune proiecte desfășurate în URSS în anii 1970, și, probabil, reprezentantul cel mai remarcabil al modernismului târziu, care a supraviețuit până în prezent.
Echipajul avionului Tu-154 a fost primul care a deschis complexul de terminal aerian Pulkovo-2 renovat, luând pasageri la bordul Berlinului. La dreapta și la stânga clădirii dinainte de război, două pavilioane moderne spațioase se întind ca aripile. Odată cu introducerea unui complex de terminale aeriene, aviatorii au putut servi de două ori mai mulți pasageri pe zborurile internaționale.
În mijlocul primei decade a acestui secol, se ia o decizie de extindere a aeroportului Pulkovo.
Juriul anunță câștigătorul concursului arhitectural internațional pentru dezvoltarea conceptului de construcție a noului terminal de pasageri al aeroportului. Terminalul internațional ar trebui să înceapă să primească zboruri la 3 ani de la începerea construcției. Competiția este câștigată de British Architectural Bureau Grimshaw. În același timp, aeroportul trece de la proprietatea federală la proprietatea St Petersburg, decretul este semnat de președintele Vladimir Putin.
Documentele de finanțare și versiunea finală a Acordului privind Parteneriatul Public-Privat între Guvernul St Petersburg, Aeroportul Pulkovo OJSC și Northern Capital Gateway LLC sunt semnate. Din această zi până în 2039, VVSS LLC devine operatorul aeroportului Pulkovo.
Ceremonie ceremonială de a pune prima grămadă a noului terminal Pulkovo. Participă la primul ministru al Federației Ruse, Vladimir Putin.
Noul terminal Pulkovo este deschis pasagerilor într-un mod de testare și servește 6 zboruri. Primul a fost zborul FV243 al companiei Rossiya Airlines spre Dusseldorf, trimis la ora 10:30.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: