La începutul acestui articol, vreau să-mi exprim câteva lucruri în câteva cuvinte. Aceasta este părerea mea și nu mă prefac că sunt obiectivă, așa că nu te critica pentru asta. Deci, de ce am început să-l regăsesc pe Neptune și ce înțeleg prin cuvântul străin "tuning", așa cum se aplică motorului autohton.
În primul rând, de ce "Neptun" și nu o mașină străină sau "Whirlwind" cu un starter electric deja fabricat. Am respins mașina străină din mai multe motive:
1) costul ridicat al unui nou motor, cu b / y chiar nu a vrut să contacteze;
2) dificultăți legate de achiziționarea de piese de schimb pentru reparații, în special în condiții de deplasare în depărtare rusească;
3) dificultăți cu cumpărarea de petrol și benzină bună, din nou în ceea ce privește călătoriile.
Acum, de ce nu „Vortex“: Ei bine, în primul rând, „Neptun“ face în cazul în care locuiesc, care este, la Moscova, respectiv, nu există probleme cu achiziționarea oricărui motor nou, sau cu achiziționarea oricărei părți.
Iar al doilea motiv este fiabilitatea legendară a lui Neptun. Bineinteles, cumpararea unui motor in sezonul trecut, eu doar pe baza articolelor de pe Internet stiam despre fiabilitatea Neptunului.
funcționarea motorului sezon a demonstrat că motorul este într-adevăr de încredere și nepretențios, dar încă necesită unele îmbunătățiri. Aprinderea motorului meu merită deja modelul MB-23, carburatorul K-65. De asemenea, nu aveau nici un fel de întrebări. Dar tragerea constantă a starterului de mână este foarte obosită. Sunt pe o barcă ar trebui să controleze, iar după fiecare lansare nu a reușit a trebuit să urce peste barca a porni motorul, iar dacă cineva a cerut un pasager pentru a trage demarorul, apoi ca o regulă, acest lucru a dus la inundarea lumânări și proces plictisitor începe. Pe scurt, demarorul electric a fost pur și simplu necesar.
În primul rând, am început să colectez informații. Ce folos întrebare coroana chiar a luat naștere, desigur, „vihrovsky“, cumpara-l în magazin era destul de real. Dar cum să aplicați un starter? Acest lucru ma nedumerit cel mai mult. O companie cu sediul la Moscova oferă un set de CT-369, am văzut în magazin acest starter, el nu a atras de mine o dată, și instalatorul companiei lucrătorilor a declarat că demarorul va fi retezate, și pierde astfel garanția, a decis să nu se grăbească. Odată ajuns în magazinul corporativ "Mole", a vorbit cu vânzătorul despre motorul mult așteptat "Neptun-25". Mi-a spus că a fost instalată pe o noutate, un starter ceh. Desigur, starter-ul nu este în vânzare, și chiar și marca nu-l cunoaște. Ei bine, nu, nu este.
Și brusc, pe site-ul forumului MOTOLODKA.RU văd o fotografie a starterului "MAGNETON" al producției cehe.
Ei bine, eu cred sigur, muncitorii săi planifică să rămână pe "Neptun 25". Desigur, aceasta este doar o presupunere, dar așa m-am gândit când m-am dus la cel mai apropiat magazin de piese auto, uită-te la starter. El a trăit până la așteptările mele, sa dovedit a fi ușor și compact, care cu siguranță nu se poate spune despre ST-369, dar prețul pe care îl au la fel (la Moscova, în alte orașe pot ST-369 mai ieftin) imediat dobândite. Cazul pentru mic: instalați-l pe motor. Am decis să chem compania cu cererea de a instala "MAGNETON", dar au refuzat complet. Apoi am decis să o fac singură, în caz de eșec "firmachi" și-ar pune startul.
Deci, INSTALAREA:
Primul lucru pe care l-am făcut a fost să dau Turnerului o coroană "Vihrevsky" pe volant și să facă echilibrare. Fotografia arată că coroana este plantată și legată.
Setul de roți cu coroană presată.
Când a fost plantată coroana, am început să aplice starterul din diferite părți și să mă gândesc la fixare. Clestele au tras pinionul pentru a vedea ieșirea la serviciu. Indiferent de modul în care a fost răsucite, sa dovedit că este necesar să se decupleze o fixare a starterului de mână de la motor sau să se vadă urechea de fixare a starterului electric. Sezonul este scurt, și am decis să-mi reparăm motorul într-un mod agregat, după cum sa menționat mai sus, nu există probleme cu piesele de schimb. A refuzat starter a mers la magazin cumpărat unul nou, iar iarna vă puteți da seama ce este motivul. Din nou, garanția pentru starter este un lucru foarte util.
Prin urmare, mi-am tăiat piciorul de pe motor fără regret. Se poate obiecta că noua garanție Neptun, de asemenea, bine în valoare, dar imediat retortă, de îndată ce vă împinge coroana volantei, garanția motorului va fi plecat. Așa că, deși starterul va rămâne.
Carter motor cu tăiat "picior".
Clemă pentru fixarea unei carcase, cum nu sunt adecvate și necesare în formă precisă, sudură etc. Și apoi a venit ideea de a stabili un starter în timp ce stă pe „donator“, care este pe masina. A fost necesar să se facă un cuib de aterizare pentru starter și să se fixeze cu șuruburi regulate. Am luat o foaie de carton, iar pe motor am găsit macheta suportului. Apoi decupați modelul de oțel de 1,5 mm. La început, am vrut să fac o copie de siguranță în loc de picioare retezate, dar atunci când este instalat demarorului, a existat o rigiditate în vrac, necesitatea unui nu mai rezervă. Un distanțier între suportul și demarorul la începutul placaj lipite, care ar încerca aspectul numai în acțiune. Primele teste au avut succes, acum a fost necesară înlocuirea oțelului de 1,5 mm cu 3 mm și a placajului cu texolit. 3 mm din oțel nu a vrut să dea în Jig a văzut, și am retezate-l polizor deja și a modificat fișierul.
Dispozitivele de fixare a șuruburilor au folosit mobilierul cu un capac rotund și un pătrat la bază, respectiv în orificiile rotunde ale suportului tăiate printr-un fișier aflat sub pătrat. Găurile din textolit au fost realizate printr-un instrument numit "Ballerina", o astfel de duză pentru un burghiu. Grosimea distanțierului este de 27-30 mm și depinde de aterizarea volantului.
Totul este colectat. Verificat, starterul - se răsucește bine, designul este rigid, nu se joacă. Acum trebuie să se adapteze demarorului cu recul, deoarece brațul acesta a ridicat deasupra 2mm cu clichet (diferența dintre consola de trei milimetri și un milimetru de montare a carcasei volantului, care a trebuit să fie eliminate). Au început să se întâmple lucruri interesante, explicații pentru care nu am găsit încă. La primul motor sub clichet a fost necesar să se pună o mașină de spălat, pe a doua erau șaibe sub demarorul manual, grosimea totală
3mm, așa că brațul meu este doar în subiect. Cred că este necesar să personalizăm locul pe fiecare motor.
Fixarea "labei" starterului de mână.
Articole similare
-
Instrucțiuni pentru asamblarea și instalarea unei băi acrilice 1marka diana
-
Instrucțiuni de instalare a încuietorilor, buton-buton (buton), instalarea ușilor în Vladimir
Trimiteți-le prietenilor: