Recent, a început să apară un ciudat bătut în alergare. A auzit partea dreaptă.
După tranziția la roțile de vară (R15) cu un profil redus de cauciuc, a existat o curbă când obstacolul a lovit.
El a examinat și a condamnat vârful de direcție drept.
Nu la timp (am vrut să le înlocuiesc vara, împreună cu rulmenții cu bile, pentru ceva demn - cum ar fi Lemferder (Lemferder)).
Ei bine, ce puteți face.
M-am dus la bancă pentru sfaturi.
Alegerea în satul nostru este mică, mai precis nu este deloc, a existat o piesă și oarecum Speranța.
A luat piesa, deși mai mult sau mai puțin comună.
Înainte de instalare, am scos anterele și am asigurat prezența lubrifiantului, este prezent.
Continuăm să reparăm.
1. Îndepărtați șuruburile roții, cricul, scoateți roata.
2. Pătrundem murdăria și nisipul de la nodul dorit (conexiuni tip și filet).
3. Desfaceți și deșurubați piulița, fixând degetul pe bipodul de direcție.
4. Apoi, pentru a nu ciocanul cu un ciocan și nu alegeți mount-ul, luăm pullerul)
5. Instalați-l și scoateți degetul de pe bipod.
Deci este, diagnosticul este corect, pe vârful stâng, există o lovitură longitudinală a degetului, ceea ce nu este bun)
6. Acum, din motive de credincioșie, vedem firul pe tija de direcție de marcator, așa că vom răsuci noul sfat.
7. Slăbiți șurubul vârfului fixat.
8. Întoarceți vârful, numărați viteza, pentru a răsuci unul nou (am 16 rotații) pentru același număr de viraje.
Ei bine, în ordinea inversă, pluss toate conexiunile filetate cu grăsime de grafit, astfel încât ei mai puțin rugină și slăbi mai ușor.
Aceeași procedură se efectuează și cu cel de-al doilea vârf (stânga).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: