Enumerând navele tradiționale ale diferitelor națiuni ale lumii, este greu să nu vă amintiți gondolele rafinate, care încă se taie prin canalele înguste ale Veneției. Astfel de nave nu au arat niciodată marea și nu au mers în țările îndepărtate, însă designul lor original este cunoscut în întreaga lume.
Cum apare gondola
Gondola venețiană a fost de mult timp un simbol constant al acestui oraș italian pe apă. Astfel de bărci unice în design și design nu sunt de găsit. În același mod ca și guletele turcești unice sau al doilea arab. Gondolele italiene au trecut de-a lungul secolelor, păstrând nu doar designul original, ci și relevanța în lumea modernă.
Există o versiune în care barca tradițională a locuitorilor din Veneția a apărut cu mult înainte de apariția orașului pe apă, din secolul al IV-lea, iar primii săi creatori erau vechii romani. Din civilizația romană veche a primit numele, care în traducere înseamnă "barcă".
Această barcă a avut o mulțime de avantaje, datorită cărora a fost ușor "prinsă" pe canalele din Veneția. Ușor, confortabil, spatios, în care buna manevrabilitate in viraje și o viteză decentă de mișcare - Roman „fundola“ iubit de locuitorii din Veneția și a devenit o parte integrantă a vieții lor.
Cu toate acestea, venețienii înșiși doresc să spună o altă poveste despre gondola - mai romantică, în spiritul orașului lor natal. Conform acestei legende, o dată în dragoste cu o pereche de unul nu a putut găsi un loc unde am putea fi singuri, și apoi o lună a avut milă de ei, a mers în jos în apă și a devenit o barcă aurit - gondole, pe care a petrecut toată iubitorii de noapte.
Caracteristicile gondolei
Mulți oameni cred eronat că toate gondolele venețiene sunt la fel, dar în realitate nu există decât un număr de nuanțe, care în timpul construcției de bărci tradiționale sunt aceleași reguli și sunt definite de către autoritățile orașului. În general, creatorii de gondole nu se limitează la crearea designului original al barcii în funcție de dorințele clientului.
Lungimea gondolelor moderne este de 11 m, iar acest lucru este în ciuda faptului că lățimea unei astfel de barci venețiene este de numai 1,4 m. Se creează o barcă tradițională venețiană de 280 de bucăți, care este tăiată din opt tipuri de lemn. Gondola standard are o formă alungită cu un pupa înalt, un nas înfiptuit ușor și un fund plat. Acest design permite mișcarea cea mai rapidă și cea mai convenabilă prin canalele înguste din Veneția. Controlat numai de paleta gondolierului, gondola poate dezvolta o viteză de deplasare de până la 4 km / h, iar acest lucru, în ciuda faptului că greutatea unei barci goale este de cel puțin 400 kg.
O caracteristică distinctivă a designului gondolei este fero - un buton elegant pe arcul barcii, pe care mulți îl iau pentru decorare. De fapt, are mai multe funcții practice. Ferro servește drept contragreutate pentru gondolier și protejează împotriva coliziunilor și, de asemenea, cu ajutorul său determină posibilitatea de a trece barca sub poduri.
Design gondole ca un tribut adus istoriei
Sursele istorice spun că primele gondole au fost pictate în culori diferite și au dobândit doar în timp standardul lor strict, de culoare închisă.
Culoarea închisă obișnuită a gondolelor, pentru care sunt numite poetic "lebede negre", este explicată prin diverse legende. Conform uneia dintre ele, administrația orașului a emis un decret oficial cu privire la utilizarea culorilor extrem de stricte închise pentru pictura bărci pentru a opri lupta împotriva aristocrației locale, dorind tot felul de decoratiuni pentru a demonstra superioritatea.
Potrivit unei alte versiuni, culorile pestrițe au dispărut ca un semn de doliu pentru cei morți în momentul în care Europa a fost condusă de o ciumă care a luat viața multor venețieni. O altă legendă spune că soției domnitorului din Veneția a vizitat secret iubitul gondolei negre și, încercând să ascundă un fel de rușine, doctorul a emis o lege în care fiecare a trebuit să reprograme bărcile în negru.
Profesie de prestigiu - gondolier
Gondolierii lucrează de obicei exclusiv pe propriile lor bărci. Costul unei gondole destul de mari și poate fi de la 25 la 75 de mii de euro. Cu toate acestea, profesia de gondolier din Veneția este moștenită.
Doar pentru începători, în orice caz (indiferent de tradiții familiale contabilitate) necesare pentru a finaliza 9 luni curs de formare gondolă arta de management și la sfârșitul anului pentru a trece un examen dificil de aptitudini. În plus, oricine dorește să se angajeze în călătoria turiștilor prin canalele din Veneția, trebuie, de asemenea, să confirme fluența lor de succes în limba engleză.
Gondole moderne
Procesul de a face o gondola nu este usor, asa ca intr-un an se vor crea doar 20 de astfel de ambarcatiuni, fiecare fiind realizat exclusiv la comanda. Gondolele sunt făcute, de regulă, în șantierele cu barci mici din Italia. Prețul unei astfel de barci poate fi de până la 40-75 de mii de euro.
Unul dintre cei mai prestigioși producători din Veneția este șantierul naval Squero San Trovaso. Se organizează adesea tururi organizate, ceea ce permite vizionarea în primul rând a noilor gondole vechi și restaurate. La acest șantier naval, gondolele sunt încă create manual, exclusiv în conformitate cu tehnologiile vechi și cu utilizarea instrumentelor din acele vremuri. Crearea unei astfel de barci durează până la 4 luni de muncă. Pe de altă oraș șantierul naval - Roberto Tramotina și de a folosi instrumente și tehnici avansate pentru a crea păstăi care pot accelera procesul de construire a gondolei, reducând până la 2 luni.
Bărcile tradiționale thailandeze au un design original prelungit, pentru care au primit numele lor - longtail, care în Thai înseamnă "coada lungă". Aflați mai multe
Printre bărci tradiționale pot fi identificate ca fiind cele care sunt încă în funcțiune (și, adesea, ca divertisment pentru turistii care doresc sa exotice), iar cei care au scufundat în uitare, dar a reînviat directori de filme istorice și reconstituiri de amatori din trecut. Aflați mai multe
Bărcile tradiționale din lumea modernă servesc mai des ca divertisment exotic pentru turiști decât pentru destinația lor originală. O soartă asemănătoare a fost și dada arabă, longtails thailandeze și junks chinezești. Aflați mai multe
Diferitele națiuni au propriile lor bărci tradiționale originale. În țările din Golful Persic, acestea sunt dow elegant, în Marea Mediterană - guleturi elegante, în Thailanda - longtails cu coadă lungă, iar pentru chinezi o astfel de barcă a fost mult timp un junk. Aflați mai multe
Achiziționarea sau vânzarea de iahturi
O selecție de articole - cum să vinzi sau cumpărați în mod profitabil o barcă, un iaht.
Filme despre yachtsmen
TOP-5 dintre cele mai bune filme despre yachtsmen și cursele de navigație.
Rolex Regatta din Sydney Hobart
Ruși în cursa de Rolex Sydney Hobart. Interviu cu organizatorul yachtsman-organizator.
Pictura cu neoprostatica
Pregătirea bărcii pentru sezonul de primăvară.
Tuning de bărci și bărci
Cinci direcții principale pentru îmbunătățirea bărcilor.
Testarea ambarcatiunilor din pvc
Ceea ce distinge o barcă din PVC. Pe cine să alegeți.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: