Gredere, care se deplasează de-a lungul liniilor cu o viteză de 90 km / h, trotuare încălzite, instalații care topesc zăpadă și tuneluri de zăpadă, cu mașini - toate acestea sunt realitate, dar nu cu noi.
După Otshumeli-a urcat ultima ninsoare, se stropesc deliciul oraș acoperiți de zăpadă și Kremenchug calmat un pic, a diminuat numărul de cuvinte neimprimabile, am vrut să vedem cum să facă față cu zăpadă în alte țări. Ce tehnologii există? Și este îndeplinită în Europa civilizată sau în statele aceeași lucrare a serviciilor lor publice? Sa dovedit că nu suntem singurii care jură. Și locuitorii din țările în care pentru zăpadă pe zona locală prin lipire fin bine, nu invidie: toate zăpadă sau lopata, sau plăti pentru curățarea lor. Dar drumul peste deal curățate cu o viteză fără precedent. Nu că "Kremenchuk-Poltava" noastră.
Carpați și nu a visat: cum să curățați molozul japonez
Japonezii trebuie să sapă o cale în mijlocul unui deșert înzăpezit. Zonele montane din nordul țării sunt acoperite de un multimetru de zăpadă. În primul rând, o mașină cu un burghiu este înțepată în stratul de zăpadă. Apoi, în curs este o tehnică care greutăți zăpada și aruncă-o la câțiva metri. Acest lucru creează coridoare de zăpadă. Apropo, ele sunt, de asemenea, utilizate ca o momeală pentru turiștii care doresc să se uite la această vedere. Și în orașul de zăpadă Sapporo, unde cade la 5 metri de zăpadă, a început să se încălzească drumurile - sistemul de încălzire a măturat complet trotuarele din centrul orașului. Locuitorii orașului, care au fost obligați să curețe zona din apropierea casei, pentru suma de 7.000-10.000 de dolari își instalează propriul sistem de încălzire pe site-urile lor. Și căile ferate sunt curățate de zăpadă și gheață prin încălzirea sau stropirea apei calde.
Suedia: nisip fierbinte
SUA: un camion de plug pentru trei
În SUA, au inventat pentru snowplow-urile lor o remorcă specială numită TowPlow, scrie Forbes. Cu el, o mașină poate funcționa "pentru trei". Camionul ridică viteza, remorca se întoarce peste pistă și curăță mai multe benzi deodată. Camionul are două găleți: unul este situat în față, celălalt este pe întreaga lungime a remorcii. Așa că plimbă, zburând zăpada. Ei doresc să introducă tehnologii mai avansate. Deci, ei dezvoltă o suprafață rutieră, prevăzută cu panouri solare multifuncționale. Ele sunt protejate de mai sus cu sticlă de densitate crescută. În timpul zilei ușoare, sunt acuzați de soare. Prin conectarea la un singur panou, puteți obține 7,6 kilowați de energie pe zi. Ei bine, în plus față de înecarea zăpezii.
"Este ca o operațiune militară specială": curățarea zăpezilor în Helsinki
Helsinki este liderul european în ceea ce privește cantitatea de zăpadă. Tehnica, gata să elibereze orașul de blocaj, este în serviciu non-stop. Orașul este împărțit în zone de îndepărtare a zăpezii. Responsabilitatea este distribuită între administrația locală și administrația orașului. Gospodarii care angajează lucrători care curăță acoperișurile (există o organizație specială care știe acest lucru) și curăță zăpada în curți. Și, de asemenea, scoate-o afară. Sarcina primăriei orașului este curățarea zăpezii pe străzi. În parc există 60 de mașini de înlăturare a zăpezilor, de la mașini electrice manevrabile mici, până la elevi giganți (280 mii euro bucăți). Aceste mașini sunt transportate de-a lungul drumurilor (sau zăcămintelor acoperite cu zăpadă) la o viteză de 80-90 km / h. "Este ca un fel de operațiune militară specială", a explicat corespondentul SNN acțiunile culegerilor de zăpadă.
- Când zăpada merge noaptea, este de obicei curățată înainte ca oamenii să se trezească și să meargă la lucru. Dar, în cazul în care o mulțime de zăpadă, nu aveți timp să-l curat, și apoi totul se oprește! Uneori pasagerii trebuie să împingă autobuzul din zăpadă. În ceea ce gheața - Nu știu cât de des trotuar stropite cu firimituri de pietriș, dar în această iarnă nu am alunecat, chiar fiind foarte beat. Și cu pantofii în regulă. Acest lucru se aplică pe străzi și în curțile nimeni nu este responsabil pentru răspândirea pietrișului, bunica mea recent, din cauza a căzut pe gheață - bulldog cu satul Aurora Rameau, un rezident din Helsinki.
Șoferii care, ignorând semnul despre curățenie, au părăsit mașina la marginea drumului, scriind o amendă - 60 de euro. Zăpada colectată este examinată la Institutul de Apă. Dacă nu este periculos pentru mediul înconjurător, acesta este depozitat în Golful Finlandei. În primăvară, pietrișul este colectat de jos. Finnii au ajuns la concluzia că el a fost materialul ideal pentru strecurarea străzilor orașelor.
Islanda: drumuri încălzite
Islanda a avut noroc surse geotermale: ele sunt obișnuite să obțină căldură și electricitate. Nu cu mult timp în urmă, un cadou al naturii a fost decis să fie folosit pentru combaterea zăpezii: au fost așezate conducte cu apă fierbinte sub trotuar. Deci, zăpada căzută se topește imediat. O tehnologie similară, bazată exclusiv pe încălzirea electrică, se află în Helsinki și este folosită și în Japonia și SUA /
Canada: topirea zăpezii mobile
Canada a devenit un pionier în domeniul topirii zăpezii. Când a început să se piardă zăpada pentru zăpadă, acest tip de echipament a intrat în luptă. Combinațiile de topire a zăpezii pot procesa până la 350 de tone de zăpadă pe oră. Termenul standard pentru curățarea drumurilor principale este de 1-2 ore de la sfârșitul zăpezii, în timp ce legislația canadiană permite 3-4 ore. În Montreal, de exemplu, 172 de mașini se luptă cu zăpadă, alte 188 curăță trotuarele. Complet zăpada din oraș este curățată în mai puțin de 5 zile.
- Când cade doar cativa centimetri de zăpadă, acesta este curățat imediat, chiar dacă înca se încadrează. În gropile de pe străzi zăpada nu se află niciodată, este imediat luată și scoasă din afară ", spun locuitorii provinciei Alberta săptămânalul Chernihiv Vesti.
În Vancouver, se spune că prea multă clorură de magneziu este folosită generos - aproape aceeași sare.
"În Vancouver, drumurile nu sunt sărate atât de mult. nici o zăpadă. Unele locuri sunt simplu acoperite cu un strat uniform, asfaltul nu a fost vizibil. Și nu contează cât de mult cade zăpada, deși o jumătate de centimetru - se va cădea de un centimetru de sare - își plânge imigrantul local.
De asemenea, sunt nemulțumiți de serviciile comunale
Nu numai că iarnă vine în mod neașteptat: se întâmplă și în străinătate. În altă zi, coasta de est a Statelor Unite acoperite cu zăpadă ca niciodată înainte - starea de urgență în 11 state, 80 de milioane de oameni din zona de deșeuri sălbatice. Furtuna a fost botezată cu o apocalipsă de zăpadă sau cu o zeiță înzăpezită. Zăpadă a căzut „prin acoperiș“. - 70 cm Ca urmare, durata de viață a paraliticului supermarketuri, școli și birouri guvernamentale sunt închise, transportul public a oprit pentru prima dată în istoria subteran închis și mii de zboruri au fost anulate. Magazinele dezmembrate - în special "fierbinți". Autoritățile i-au cerut oamenilor să nu părăsească casa, să facă rost de mâncare, baterii și lanterne. Și nu în zadar: pentru o zi în Carolina de Nord și de Sud, fără lumină, există 150 mii de oameni, în Virginia - aproximativ o mie de accidente.
Pe drumuri era o minge de gheață pe care echipamentul de curățare îi era frică să plece. Pentru că lopata a trebuit să ia totul: cei mai mulți trăiesc în case particulare, pentru că curățarea teritoriului casei întâlnește "capul". Modul în care utilitățile publice curăță drumurile și orașul în sine, și americanii sunt, de asemenea, nemulțumiți. Și dacă brusc o zăpadă cade în statele sudice - o catastrofă.
- Am avut o ninsoare în urmă cu doi ani - pentru mine, ca un fost rezident al Murmansk, totul a fost un moft, - spune Irina, un rezident din Atlanta. "Dar pentru ei este un apocalips." Școlile au fost închise, toți părinții s-au dus să ia copii. Am petrecut 7 ore într-un blocaj de trafic, deși trebuia să conduc o oră și jumătate. Groaza este că stați în mijlocul câmpului, unde nu există case, nici o cafenea - ca în câmpurile Dikan de un fel. Mulți au aruncat mașini și au mers pe jos pentru a căuta ceva. A găsit o cafenea și a dormit acolo chiar pe mese, pe podea. Ca urmare, nu am putut veni pentru copii. Bătrânul meu a venit acasă în sandale pe zăpadă. Și tânărul a petrecut noaptea la școală: copiii au dormit pe birouri și pe covoare în sală. Drumurile nu sunt curățate sau prăfuite - pentru a ajunge la locul de muncă a doua zi, înainte de a trece zona periculoasă - în jos de pe dealuri, am ieșit din mașină, drumul presărat gunoi pisica. Pentru asta am fost numit "Crazy Rashn wumen". Deoarece toți angajații au rămas să petreacă noaptea la serviciu sau nu au ieșit deloc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: