Echipamente pentru transportul și depozitarea cimentului
Transportul de ciment de la fabricile de ciment pentru consumatori pe distanțe lungi cu transportul feroviar și apă, precum și de la depozitul de cale ferată la fabrici de produse din beton, fabrici de beton și șantierele de construcții, ciment, consumatoare - camioane speciale de ciment. Pe teritoriul consumatorului, cimentul poate fi transportat prin transport pneumatic.
Pentru a transporta ciment pe calea ferată, se folosesc vagoane de ciment speciale, containere încărcate cu saci de hârtie cu ciment și vagoane obișnuite acoperite.
Autocement este un rezervor cu echipamente pentru transportul cimentului. Aceste mașini pot fi clasificate în funcție de capacitatea lor de încărcare și de metoda de încărcare (auto-încărcare și non-auto-încărcare). GOST 13669-68 ofera zece dimensiuni de camioane de ciment cu o capacitate de la 3,5 la 22 tone. Camioane Ciment grele (13,5 și 22 m) a fost utilizat pentru transportul de ciment la o distanta de 150-300 km, iar vehiculele utilitare ușoare (3.5-8 m ) - livrarea de ciment micilor consumatori pe distanțe scurte - până la 100-150 km. Camioanele autocompresoare cu autoîncărcare au capacitatea de a lua ciment din depozite de orice tip și din vagoane de cale ferată.
Majoritatea camioanelor de autocompresiune sunt create pe baza autovehiculelor cu ajutorul unităților de remorcare a autoturismelor. Toate aceste mașini sunt echipate cu mecanisme pentru descărcarea cimentului și alimentarea acestuia în containerele sau depozitele corespunzătoare.
Camionul de autocompresiune (Figura 7.1, a) are următorul dispozitiv. Pe un camion tractor, un unghi-semiremorcă cu unghi de 7,9 grade este instalat sub unghiul unei structuri fără rame. Înclinarea rezervorului asigură o alimentare mai bună a cimentului cu dispozitivul de descărcare. Partea din față a rezervorului se sprijină pe dispozitivul de șa al tractorului, pe spate, prin console și arcuri, - pe axul roților circulare. Rezervorul are o formă cilindrică sau eliptică cu fund sferic. Pe partea exterioară a rezervorului sunt montate suporturi de sprijin, un sistem de linii de aer, un separator de umiditate, aripile roților tractorului, o scară 6 și o platformă de întreținere.
În partea superioară a rezervorului (figura 7.1, b) există două traverse pentru încărcarea cimentului, în interiorul rezervorului sunt montate echipamente pentru descărcarea cimentului prin mijloace pneumatice. Această metodă implică alimentarea aerului printr-o conductă sub presiune către aerolot. Aerolotul este o placă de oțel perforată pe care se află plasa de sârmă și țesătura.
Fig. 7.1. Autocementovoz (a) și rezervorul său (b):
1 - semiremorcă-cisternă; 2 - compresorul; 3 - tractor; 4 - suport de sprijin; 5 - zona de servicii; 6 - scara; 7 - trapa de încărcare; 8 - otkoo; 9 - aerolotok; 10 - plută; 11 - duza de descărcare; 12 - un manșon de dăruire a aerului pe o duză de suflare; 13 - supapă de reținere; 14 - separator de umezeală și ulei; 15 - o linie de aer pentru aerolot; 16 - robinet de scurgere; 17 - țeavă pentru egalizarea presiunii
Venind sub partea inferioară a aerolotului, aerul comprimat trece prin orificiile foii de oțel, se scurge prin țesătură și saturează straturile inferioare ale cimentului. Când este amestecat cu aer comprimat, cimentul obține fluiditate și se deplasează la dispozitivul de descărcare. Sub presiune, cimentul poate fi transportat și în alt container, situat la o altitudine de 15-20 m.
Pentru descărcarea conductei de ciment este conectată la manșonul, cimentul de ghidare într-un recipient și o supapă cu cep deschis, aerat ventil dop de ciment și trece prin duza de purjare a crea subpresiune în supapă cu cep, intră în jetul de aer comprimat, care este introdus în recipient. Pe cimentul aerolotki turnat prin pante realizate din tablă de oțel și 45-50Q set la un unghi față de planul orizontal. Lățimea aerolotului 150 mm. barbotor Steel montat între aerolotkami crește volumul util al rezervorului de spațiul podotkosnogo datorat.
Pentru a crea presiunea necesară aerului pe șasiul tractorului, este instalat un compresor rotativ. Pentru a curăța aerul de evacuare din umiditate și ulei de pe compresor, este instalat un separator de umiditate și ulei.
Autocementul cu un dispozitiv de auto-încărcare diferă într-o oarecare măsură de design de la mașina descrisă. Prezența unui dispozitiv de autoîncărcare face de asemenea posibilă utilizarea mașinilor pentru transportul cimentului și a altor materiale pulverulente pentru consumatorii mici, unde nu este posibil să se instaleze echipament special de încărcare.
Dispozitivul de încărcare automată a transportorilor de ciment exclude pierderile de ciment care apar în timpul încărcării manuale și îmbunătățesc condițiile de lucru. Aparatul permite mașinilor de încărcare din depozite și depozite orice tip de vagoane cutie de cale ferată sau barje hrănesc înălțimea de 5 m la o distanță de 8-10 m și descărcarea materialului livrat alimentandu-l la o distanță de 50 m la o înălțime de 25 m. Acest set camion rotativ de ciment Compresor acționat de motorul mașinii prin intermediul prizei de forță, a arborelui cardanic și a transmisiei cu curea trapezoidală.
Când lucrați pentru descărcare, compresorul funcționează la fel ca și în camioanele convenționale pentru autocompresoare. Atunci când suportul pentru ciment este încărcat, compresorul acționează ca o pompă de vid. Pentru a face acest lucru, partea de aspirație este conectată printr-un sistem de filtrare la rezervor, iar partea de descărcare este conectată la atmosferă. Aerul trece printr-un sistem special de purificare în trei etape. Filtrul din prima treaptă este instalat în interiorul rezervorului și are patru manșoane din material textil special RC. Filtrul din a doua treaptă este amplasat pe tractor. Are șase furtunuri plasate vertical, plasate într-o incintă sigilată. Se purifică acest filtru prin spălare înapoi. A treia etapă de purificare are filtre de ulei de inerție compresor de aer, închise într-o carcasă specială.
Tabelul 7.1.
Caracteristicile tehnice ale transportoarelor de ciment
Dispozitivul de eșantionare a autovehiculului are o duză, un manșon și un tub de încărcare. Pentru a preveni supraîncărcarea rezervorului și înfundarea filtrelor, camionul pentru ciment are un indicator de nivel cu membrană care este conectat la circuitul semnalului audio sau la lampa de semnal.
Camionul de autocompare este încărcat după cum urmează. Când duza de încărcare este închisă, aerul din rezervor este pompat cu ajutorul compresorului. La un vid de până la 500 mm Hg. Art. Duza este imersată în ciment și aerul este suplimentar furnizat din atmosferă. Între cavitatea interioară a rezervorului și ciment se creează o cădere de presiune, astfel încât cimentul, împreună cu aerul, este transportat prin conducta de transport către rezervor. Când rezervorul este plin, se pornește un semnal sonor și încărcarea cu ciment este terminată.
Caracteristicile tehnice ale transportoarelor de ciment sunt prezentate în Tabelul. 7.1.
La categoria: - Mașini rutiere 2
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: