întreținerea constantă a navei luarea în considerare morți - aveți nevoie de noi-Lovie navigare sigură, astfel încât controlul preciziei de indicare desigur, perfecționarea constantă și luarea în considerare a modificărilor la busolei importantă și responsabilă sarcina navigator, acest lucru se realizează în mod continuu, atât în port și pe mare.
Pentru a determina corecția oricărui busolă, este necesar să se compare direcțiile adevărate și busola cu același punct de referință, și anume:
# 916; MK (# 916; GK) = IP - KP.
Unele metode pentru determinarea corecțiilor busolelor sunt enumerate mai jos.
Determinarea corecției busolei pentru aliniere. IP-ul aliniamentului este îndepărtat de pe hartă. KP se ia în momentul trecerii liniei de referință.
Determinarea corecției busolei pentru alinierile naturale de coastă (de exemplu, secțiunile a două capace). În momentul trecerii liniei de secțiuni transversale naturale îndepărtate busolei și se compară cu direcția liniei este îndepărtată de pe hartă, trecând prin secțiuni ale celor două porțiuni de teren.
Determinarea corecției busolei de către lagărul reperului îndepărtat. Această metodă este utilizată atunci când nava este ancorată, atunci când locul de reper și de parcare este exact cunoscută. În acest caz, este necesar să se țină seama de înclinarea navei pe lanțul de ancorare sub influența vântului și, în special, a curentului alternativ
Determinarea corecției busolei prin comparație cu o altă busolă, a cărei corecție este cunoscută. Metoda este utilizată pentru a determina corecția compaselor magnetice principale și a liniilor prin compararea citirilor cu giroscopul, a cărui corecție este cunoscută. La comandă, doi observatori observă simultan un curs pe ambele busole. definesc:
Determinarea corecției busolei în determinarea locațiile trei navei Pelengs. La determinarea locului trei nave Pelengs poate provoca așa-numitul triunghi al erorilor, t. E. Dispozițiile prevăzute linii nu se intersectează la un moment dat. Atunci când există încredere în identificarea corectă a obiectivelor și în absența unor erori grosolane în lagărul, iar triunghiul devine mai mult, acest lucru indică o eroare în amendamentele adoptate la busolei. Pentru a elimina această eroare, și, împreună cu o busolă pentru a determina corecția actuală, se procedează după cum urmează:
- toate modificările rulmentului la 3 0 -5 0 într-o direcție sau alta, iar după ce se pune un nou triunghi de erori;
- prin blaturi congruente de erori vechi și noi triunghiuri desena linii și punctul lor de intersecție M este luată ca navă spațială observated, liber de influența erorilor sistematice în busolei Amendamentul # 8710; K;
- punctul M este conectat cu reperele de pe hartă, iar rulmenții efectivi primiți sunt măsurați de către proiector. Comparându-le cu rulmenții de busolă din aceleași repere, găsim trei valori ale corecției busolei # 8710; К = ИП - КП. Media rezultatelor obținute este considerată corectă în acest curs.
Principiu și tehnică pentru determinarea corecțiilor compasului din observațiile corpurilor de iluminat.
În largul mării, singura modalitate de a determina corectarea indicației de poziție este metoda astronomică. Este recomandabil să-l utilizați în port, în comparație cu alte metode este cel mai precis și de încredere.
La determinarea astronomica metoda de corecție compas ca lagăr busolă pe direcția luminii folosite, măsurată cu un vizor de direcție, și ca adevărata direcție - azimutul schislimy corpului de iluminat, calculat la momentul tabular de măsurare sau de mașină.
Trebuie respectate următoarele condiții:
1. Utilizați pentru clarificare # 8710; Pentru corpurile de iluminat la o altitudine joasă (h<30°) и вблизи диаметральной плоскости судна (КУ<30°);
2. Măsurătorile trebuie efectuate în serie de 3-5 rulmenți cu re-indexarea căutătorului de direcție;
3. Lagarul este măsurat cu o valoare de până la 0,1 °, momentele de măsurare sunt fixate cu o precizie nu mai mică de 2-3 secunde;
4. Azimutul calculat trebuie transformat într-un număr circular, adică PI = Ak.
Există câteva modalități de determinare # 916; Pentru luminile:
1. Identificarea # 916; K prin lumina la azimut arbitrar;
2. Definiție # 916; K pe Soare, în momentul în care se ridică și se instalează adevărat;
3. Determinarea DK din observațiile stelei Polar.
Prima metodă - principala și cea mai comună, celelalte două sunt cazurile sale speciale.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: