Bună ziua, draga cititor.
Viteza de mișcare este unul dintre cei mai importanți factori care afectează severitatea accidentelor rutiere. Cu cât este mai mare viteza unei mașini înainte de un accident, cu atât sunt mai grave consecințele unui accident.
Cu toate acestea, unii șoferi, chiar dacă înțeleg acest lucru, continuă să depășească viteza. Ei justifică acest lucru, de regulă, prin faptul că trebuie să se grăbească tot timpul. În acest caz, se înțelege că depășirea vitezei oferă un câștig semnificativ în timp.
În acest articol, vom examina câteva exemple care arată că accelerarea în cel mai bun caz pentru un șofer dă un câștig foarte mic în timp. și în cel mai rău caz - crește timpul de trecere a unei secțiuni a drumului. Să începem.
În acest articol, vreau să iau în considerare două exemple tipice: mișcarea pe drumul național și traficul în oraș.
Out-of-oraș câștig în exces
Deci, ca un loc tipic suburban, voi lua o secțiune a autostrăzii federale M5 Ural din districtul Ryazan în orașul raional din Moscova. Site-ul considerat vă puteți uita la hărțile Yandex.
Scurtă descriere a site-ului:
1. Drumul are aproape toată lungimea unei lățimi de două până la patru benzi.
2. Calitatea suprafeței drumului este bună și vă permite să conduceți în siguranță și confortabil la o viteză de 90 km / h de-a lungul întregului drum.
3. Drumul trece prin mai multe așezări, pe care sunt instalate mai multe semafoare.
Deci, vom calcula timpul de trecere a secțiunii rutei M5 Ural (171 km), respectând regulile de trafic:
1. În această secțiune a autostrăzii federale există 21 de așezări. Lungimea drumului din așezări este de 44 km. Timpul petrecut în trecerea așezărilor:
t1 = 44/60 = 0,74 ore.
2. Masina nu poate încetini instantaneu înainte de așezare și se accelerează instantaneu după terminarea sa. Dacă pentru fiecare decelerare și accelerare este nevoie de 100 de metri, atunci în general timpul de tranzit va crește cu:
t2 = 4/75 = 0,04 ore.
(20 de accelerații și 20 de frânări, viteza medie la care 75 km / h).
3. Restul traseului în condiții ideale, puteți conduce cu o viteză de 90 km / h:
t3 = 123/90 = 1,37 ore.
4. O parte substanțială a timpului total de trecere a acestui site este investită cu lucrări de reparații, semafoare și blocaje. De obicei pe M5 se întâlnesc nu mai puțin de 3 locuri cu reparații, 4-5 congestionări. Pe drum există 16 semafoare. Lăsați timpul suplimentar petrecut la un anumit punct să fie t = 1 oră. Observ că, în practică, timpul poate ajunge cu ușurință la câteva ore. Totul depinde de condițiile meteorologice, de numărul de accidente și de numărul de reparații.
Timp total de trecere fără încălcarea regulilor de trafic, calculat teoretic:
t = 0,74 + 0,04 + 1,37 + 1 = 3,15 ore (3 ore 9 minute).
În practică, traseul durează mai mult.
Să luăm în considerare, ce câștig în timp va da exces de viteză pe site-ul dat. În zonele populate, nu vom depăși viteza, este extrem de periculoasă. Prin urmare, nu putem influența punctele 1 și 2. Pozitia 4, de asemenea, nu depinde de sofer. Rămâne doar posibilitatea depășirii vitezei în afara așezărilor.
Pentru a obține un câștig total de 15 minute (un sfert de oră), șoferul va trebui să conducă cu viteză
V1 = 123 / (1,37-0,25) = 110 km / h.
Pentru o câștigare totală de o jumătate de oră (30 de minute), trebuie să mergeți cu un spasm
V2 = 123 / (1,37-0,5) = 142 km / h.
Acesta este un exces semnificativ de viteză, pentru care puteți obține o penalizare majoră pentru depășirea vitezei.
Pentru un câștig total de 45 de minute, trebuie să mergeți cu viteză
V3 = 123 / (1,37-0,75) = 199 km / h.
Această viteză este pur și simplu periculoasă, pentru că nu se calculează nici rute rusești, nici majoritatea mașinilor uzate.
Concluzii: Cu un timp total de deplasare de 3 ore și 9 minute, viteza vă va economisi doar 15-30 de minute. Indiferent dacă merită sau nu, depinde de dvs.
Am observat că calculele nu au luat în calcul alte mașini pe care șoferul trebuie să le depășească atunci când încearcă să economisească timp. Acestea vor crește, de asemenea, timpul total de trecere al site-ului.
Câștigând viteza excesivă în oraș
Luați în considerare al doilea exemplu - accelerarea în oraș. Particularitatea traficului în oraș este faptul că mașinile sunt doar o perioadă scurtă de timp poate salva o viteză maximă permisă, iar restul timpului se realizează fie la semafor sau în blocaje de trafic.
De exemplu, voi lua un traseu tipic la Ryazan (de la centrul orașului până la una din zonele de dormit). Lungimea rutei este de 9 km. Cu un trafic mediu de pe străzi, traseul durează 30-40 de minute. În același timp, aproximativ două treimi din modul în care șoferul poate călători la viteza maximă permisă.
Ie întreaga durată a călătoriei este compusă din:
1. Timpul de mișcare cu viteza maximă (6 km). t1 = 6/60 = 0,1 oră (6 minute).
2. Timpul de stand pe semafoare și pe blocajele de trafic (3 km). t2 = 30 - 6 = 24 de minute.
Rețineți că conducătorul auto nu poate afecta a doua parte prin depășirea vitezei.
Să luăm în considerare, ce câștig în timp va da exces de viteză:
La 20 km / h: t = 6/80 = 0,075 (4,5 minute). Timpul total este de 28,5 minute, câștigurile fiind de 1,5 minute.
La 40 km / h: t = 6/100 = 0,06 (3,6 minute). Timpul total este de 27,6 minute, câștigurile fiind de 2,4 minute.
La 60 km / h: t = 6/120 = 0,05 (3 minute). Timpul total este de 27 de minute, câștigurile fiind de 3 minute.
Concluzii: depășind viteza maximă cu 60 km / h (de 2 ori), șoferul va primi o economie de timp de 3 minute cu un timp total de deplasare de 30 de minute.
În opinia mea, depășirea vitezei în sat este inutilă și nu se justifică. Păi, îți faci propriile concluzii pentru tine.
Viteza excesivă crește timpul de călătorie
Să luăm în considerare un exemplu mai interesant. Esența sa este că, în unele cazuri, accelerarea cu 10-20 km / h mărește timpul total de călătorie.
Deci, situația. La semafoarele din fața liniei de stop în două rânduri sunt mașinile (A și B). În același timp, mașina A, după ce a pornit lumina semaforului, accelerează până la 80 km / h, iar mașina B la 60 km / h. La prima vedere, mașina A "merge în plumb". Cu toate acestea, nu vom face concluzii rapide.
Modurile de obiecte luminoase sunt proiectate pentru a se deplasa cu o viteză maximă de 60 km / h. Prin urmare, atunci când mașina A ajunge la următoarea semaforă, va fi forțată să se oprească, deoarece semaforul va fi în continuare roșu. Când mașina B ajunge la semafor, va veni timpul semnalului verde.
Ie mașina B nu poate încetini să treacă printr-un semafor și mașina A va trebui să câștige din nou viteza.
Puteți testa acest exemplu singur, este destul de simplu.
Ei bine, în sfârșit vreau să vă spun despre un mic experiment. Potrivit traseului tipic al orașului "zona de dormit - centru", am condus la o viteză maximă de 50 km / h și nu am pierdut în timp. În practică, am fost în mod constant depășit de alte mașini, totuși, fiecare lumină roșie ulterioară "a egalat șansele". Prin urmare, mașinile care au început una lângă cealaltă, au ajuns în final la linia de sosire la aproximativ același timp.
Acesta este un alt argument în favoarea faptului că viteza maximă a traficului în oraș nu are aproape nicio valoare. Și de ce spargeți regulile și riscați, dacă tot nu ajungeți acolo în curând?
Mult noroc pe drumuri!
Vă recomandăm de asemenea să citiți:
Trimiteți-le prietenilor: