Poate că deja au, sau poate cineva va veni la îndemână.
În prima zi de achiziție a acestei mașini, am fost ferm convins că lucrările de întreținere și reparații ar fi efectuate independent.
Mulți oameni pot crede acum că au o garanție ...
Am cumpărat o mașină nouă în showroom-ul oficial Citroen.
Este mult mai sigur pentru mine să conduc un hipopotam atunci când știu cum îi servesc, ce am completat și cum am făcut-o. A doua mașină, un nou BMW 320, mă servesc și eu.
Și așa!)
Ceea ce îmi place foarte mult în motorină Citroen că filtrul de ulei este pe partea de sus, iar uleiul poate fi schimbat cu ușurință chiar și fără un lift, cum ar indica fotografia de mai jos.
Pentru muncă vom avea nevoie de: (pe care o folosesc)
Filtru de ulei nou
Filtru de ulei și lichid de spălare
Uleiul de motor este potrivit pentru clasificare și vâscozitate.
Capul frontal este de 21 mm și 27 mm, cu clichet și extensie.
Rezervor de colectare a uleiului
jack
În motoarele diesel folosesc un agent de spălare "5 minute".
Și acum despre procesul în sine:
În vasul de umplere se toarnă flaconul de lichid de spălare și se așteaptă timp de 5-10 minute.
Fluidul pe care îl folosesc este suficient pentru cantitatea de ulei din motor la 6 litri.
Amșcăm motorul mașinii și începem procesul de schimbare a uleiului.
Ridicați partea frontală a mașinii, găsim în protecția pătratului (decupajul din protecție), prin care există acces la mufa de scurgere.
Săgeata arată locația dopului de golire.
Fișa de golire în sine.
Deșurubați fișa de golire, capul la 21 mm, după ce ați înlocuit capacitatea.
Eliberez pluta în bazin, apoi o iau cu un magnet.
Procesul de scurgere a vechiului ulei merge
Coborâți cricul pentru a alinia mașina și a vă deplasa sub capotă pentru a scoate filtrul.
Pentru confort, este necesar să demontați conducta de aer.
Lângă far, trebuie să împingeți dopul din plastic în jurul carcasei filtrului de aer, întoarce-l în sens invers acelor de ceasornic. Trebuie să porniți de la far.
Și avem acces la filtru.
Cu capul pe 27, îl deșurubăm și îl scoatem.
Și da, pe automobilele diesel petrolul devine negru instantaneu.
motor fără filtru
Curățăm ștuțul de golire de la contaminare.
În mod ideal, este necesar să schimbați șaiba de pe ștecherul de evacuare la fiecare schimbare / după o schimbare a uleiului la una nouă, cupru sau aluminiu.
Și îl întoarceți, după ce tot vechiul ulei sa scurs.
Și bineînțeles, vechiul ulei nu este drenat în pământ / apă / în spatele gardului către vecin și îl colectăm într-un recipient pentru o utilizare ulterioară.
Pe corpul filtrului, schimbați inelul de etanșare, este completat cu un filtru sau separat.
În timp, guma moare și începe să curgă cu ulei.
Cartușul cu filtru de ulei este impregnat cu ulei proaspăt și înlocuit.
Poate că oamenii cu experiență mă vor corecta, dar este mai convenabil pentru mine să instalez mai întâi un filtru și apoi să-i pun un capac, deoarece filtrul are un canal. care este foarte dificil să intre în gaură.
Această parte jos
Răsuceștem capacul, montează conducta în ordine inversă. De la carcasa filtrului la far.
Umpleți cu ulei proaspăt, verificând periodic nivelul uleiului de pe joja.
Când a fost turnat volumul necesar, răsuciți capacul de umplere și mergeți pentru a porni mașina.
Rotiți cheia de contact, uităm la indicatorul de pe tabloul de bord, Oil OK, pornim mașina.
Pret de emisie: 4 000 ₽ Kilometraj: 35200 km
Articole similare
-
Trebuie să schimbați uleiul din pompă, resursa, calendarul înlocuirii lichidului atf
-
Uleiul de jojoba pentru folosirea și aplicarea părului, rețete de mască
Trimiteți-le prietenilor: