Nu-mi place lucrarea suspensiei din față. Energia slabă, defecțiuni frecvente, în special în starea încărcată. Timp de doi ani și 120 de mii de runde, "botul se înmoaie" cu aproximativ 2-3 cm. Se agață de protecția a ceea ce trecea în liniște. Coborârea negativă a devenit vizibilă (partea superioară a roților spre interior, partea inferioară spre exterior). Am observat că mașina se simte mai bine atunci când sarcina este deplasată în zona punții spate. Suspensia frontală este descărcată și ușor de transportat. Probabil că izvorau izvoarele.
Vreau să întăresc frontul. Livrați din versiunea grea a standului L4H3 1974G (în loc de modelul standard 1973G) Magneti Marelli + izvoare mai rigide? Deci, aceasta este o versiune mai scurtă. Pune distantiere? Apoi, lungimile lui 1973G nu vor fi pierdute atunci când sunt complet decomprimate. La cine gândurile? Întrebarea, după părerea mea, este foarte relevantă.
Înapoi la început
Lungimea rafturilor este suficientă pentru ochi, deoarece chiar și pe o mașină goală, tija rack-ului se împuține jumătate sau mai mult.
Nu înota cu fluxul sau împotriva. Inotati ori de cate ori aveti nevoie.
Înapoi la început
Chubik: Camberul negativ a devenit vizibil
De mult timp a fost necesar să pună niște rafturi noi cu arcuri și suporturi, iar din cele patru să le pună costisitoare, deoarece împreună cu rafturile, va trebui să puneți noduri noi cu etriere și să vă mutați în raza 16.
Fiecare lucru, ajungând la extrem, se transformă în contrariul
Înapoi la început
Și dacă nu schimbi nimic? Doar puneți 1974G pentru o amortizare mai bună a vibrațiilor. Înțeleg că are mai multă rezistență atunci când suspensia este eliberată. Înălțimea cu tija ridicată este mai mică cu 15 mm (Acesta este momentul cel mai neplăcut). Stocul este mai gros decât alte bare de protecție. Arcurile de la L4 necesită o forță de compresie mai mare, ceea ce ar trebui să reducă defecțiunile. Scaunele arcurilor sunt identice, fixarea tijei de amortizoare la suport este aceeași. Fixarea casetei de suport în partea de jos este, de asemenea, aceeași.
Înapoi la început
Chubik: Înălțimea cu tulpină crescută este mai mică cu 15 mm (Acesta este momentul cel mai neplăcut).
si ca tu cu un micrometru va merge pentru o unitate? nu te simti aceste 15mm sau 1.5cm. Am pus modelul 1974G normal, pentru că al tău va fi aspru din cauza greutății mașinii și a motorului însuși.
Dacă ai ofensat calul, îi jignesti călărețul
Fabricarea suspensiilor pneumatice (față și spate) pentru JUMPER 3, BOXER 3. DUCATO 3, distanțiere pe partea frontală, obloane automate pentru răcirea radiatorului DVS.
8 925 5002634
Înapoi la început
Articole similare
-
Ce fel de senzor pe corpul iubitorilor de filtru de aer ai minivanilor și minivanilor
-
Curea de centură de schimb, odiseea - iubitorii de cluburi de minivani și minivani
-
Schimbarea filtrului de combustibil - club de fanii microbuzelor și minivanelor
Trimiteți-le prietenilor: