S-au rupt frigiderul, care, inclusiv, compresorul scuturat slab (doar 22 atm și cel puțin 25 atm, așa că comandantul a spus). A cumpărat unul nou, iar compresorul a decis să-l ducă la garaj. Ca un receptor, o piesă (1,25 m.) A unei sute de țevi (doar 10 litri) a fost sudată. Bineînțeles că nu este prea mult, dar asta este. De asemenea, a fost achiziționată o cutie de viteze cu un filtru, un furtun spiralat de 10 metri. manometru și filtru de combustibil. Toate acestea sunt legate prin furtunuri, verificate.
Astăzi am decis să verific presiunea din anvelope și a venit ideea. Deoarece am un kit auto-fabricat pentru verificarea presiunii din șina de combustibil a unei mașini pe benzină, dispozitivul în sine a fost modificat puțin și a fost instalată o conexiune rapidă detașabilă. Sa stabilit pe un reductor de 2,3 atm. (presiunea normală pe R14 este considerată a fi de 2,2 atm, dar am pompat mai mult) și am nivelat presiunea pe toate anvelopele. Știind că mulți au compresoare, fac un adaptor similar și vei avea întotdeauna aceeași presiune pentru toate cele 4 pneuri, ceea ce va avea un impact foarte pozitiv asupra siguranței și managementului mașinii. Toate succesele și o plimbare plăcută și sigură.
PS Adaptorul este format dintr-un manometru, un șervețel sanitar 1/2, un mufă, o mamă cu eliberare rapidă și un tată cu eliberare rapidă (2 buc.). Adaptorul tee înșurubată de mai sus, prin manometru (cumpărat în Epitsentre pentru 60.90 USD.), Îndepărtarea teului în macara și montaj 8 mm. furtun de 40cm și bystrosem-tata (aici aerul este alimentat în partea inferioară a fitingului 8 mm. furtun de 50 cm. si bystrosem-mama. Apoi, am o grămadă de adaptoare pentru verificarea presiunii combustibilului, cântă în „mama“ se introduce furtunul cu un vârf de umflare a pneurilor Dacă faci doar un adaptor, în partea de jos imediat vârful.
Adaptor, este, de asemenea, un dispozitiv pentru schimbarea presiunii în rampă. Se compune din: un manometru, o tee, o robinet cu unire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: