În materie de invenție a unei biciclete, diferite țări încearcă să atribuie acest merit ei înșiși. Multe surse reflectă cele mai diverse versiuni, fiecare dintre ele având în principiu dreptul de a exista.
Dar, printre acest număr de teorii, cele două corespund cel mai mult adevărului.
Fieraristul Yefim Artamonov
Istoria Efim Artamonovilor este fascinant: se crede că cetatea în 1801, anul a venit la Sankt Petersburg pentru încoronarea împăratului la reinventa roata, și se presupune că a primit libertatea sa pentru el și familia sa într-un astfel de design inovator. Bicicleta a fost plasată într-un muzeu din Nižni Tagil.
Cu toate acestea, nu există nici o confirmare scrisă, nici o dovadă documentară că această poveste nu este ficțiune. Deoarece, de fapt, nu există documente care să confirme faptul că arta Artamonov a existat în general.
Colectată de von Dresom în 1814, designul a fost numit "mașină de mers pe jos". Arăta ca un scuter cu două roți din lemn, fără pedale, cu o șa și cu o cârma. Pentru a aduce proiectul în acțiune, era necesar să împingem picioarele de la sol. Brevetul pentru invenția baronului von Dres a fost primit în 1818. Numele inventatorului a constituit baza termenului "drezin".
Baron von Dresen a servit în gestionarea pădurilor, care managementul chiar înainte de obținerea unui brevet, imediat după demonstrație biciclete din Karlsruhe, a fost extrem de nemulțumit „prost“ ingeniozitate angajat. Baronul a fost amenințat cu plasarea sub supraveghere medicală. Dar, în 1816, anul în care dintr-o dată în mijlocul verii, și mai mult de o dată a nins, recolta a fost pierdut, iar oamenii au fost forțați să înscrie vitele și caii, care nu aveau nimic să se hrănească.
Deoarece nu mai aveam de condus, mașina de lemn a lui von Drez a devenit foarte populară. Scooter și-a plăcut prințul, care la rugat pe regele Bavariei să-l recompenseze pe von Drez. Mai târziu, Drez a creat un mașină de măcinat cu carne, o mașină de scris și chiar o cărucior numit cărucior.
Este de remarcat faptul că von Drez a fost în cele din urmă acuzat de a fi nebun, pentru că o persoană normală nu ar veni cu "lucruri ciudate". Inventatorul a fost plasat sub arest la domiciliu, posesiunile sale au fost vândute manual, iar în 1850 Von Dres a murit în uitare completă și sărăcie extremă.
De la simplitate la perfecțiune
Câteva decenii mai târziu, în 1840, scoțianul Kirkpatrick MacMillan a perfecționat imaginea inventată de Drez, adăugând pedale. Dar munca lui McMillan nu a câștigat popularitate largă. Și abia în 1853 Pierre Michaud a brevetat un pedal, și a echipat, de asemenea, o bicicletă cu o frână și o șa cu un resort. Astfel de biciclete au primit numele caustic al "kostotryasy".
În ciuda o astfel de caracteristică vorbesc, pe kostotryasah a avut loc chiar cursa, cum ar fi rasa într-o suburbie din Paris Saint-Cloud, în 1868, anul. Din 1867, bicicletele au roți cu spițe. Un astfel de design de roată a fost sugerat de un anumit Cowper. În 1868, compania "Meyer și Co." a început să producă biciclete cu un lanț.
Timp de un deceniu și jumătate, până în 1885, bicicletele-păianjeni erau foarte populare, cu o față uriașă și o roată spate mică. Diametrul mare al roții din față la care erau atașate pedalele. Oferă o viteză mare de mișcare - până la 30 de kilometri pe oră.
Dezavantajul acestei biciclete a fost stabilitatea slabă - structura a fost înclinată la cea mai mică duritate a drumului. O altă etapă în istoria bicicletei este o transmisie cu lanț cu unelte de diferite diametre. Modelul a fost numit "cangur".
bicicletă Pneu fraudate scoțianul John Dunlop: el doar pune-l pe volan și un furtun de cauciuc umplut cu apă, și abia mai târziu a venit cu un furtun umplut cu aer și închide gaura cu o supapă specială. În timp, bicicletele se îmbunătățeau constant, devenind mai ușoare, mai manevrabile, mai confortabile.
Astăzi putem alege o varietate de opțiuni - modele pentru femei și bărbați, rutier și montan, cu și fără schimbări de viteze. Biciclete tandem și modele cu trei roți, biciclete pentru copii și modele complexe concepute pentru câțiva oameni - toate acestea sunt relativ accesibile și oferă oamenilor o mare plăcere.
Articole similare
-
Bicicletele împotriva bicicletei Bush ca arma de luptă politică
-
Pearson de auto-apărare revista de biciclist (de formare), revista on-line despre biciclete
Trimiteți-le prietenilor: